比亞迪銷(xiāo)量遠(yuǎn)超上險(xiǎn)數(shù)

眾所周知，國(guó)內(nèi)很多汽車(chē)廠商在公布銷(xiāo)量時(shí)經(jīng)常會(huì)選擇公開(kāi)批發(fā)量，而不是終端銷(xiāo)量。近日，中車(chē)網(wǎng)從比亞迪官方獲取到其10月份的銷(xiāo)量信息。數(shù)據(jù)顯示，在10月份，比亞迪漢車(chē)型銷(xiāo)售7545輛，環(huán)比上漲34.4%。DM車(chē)型同比上漲84.6%，上市以來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)23萬(wàn)輛。

目前比較權(quán)威的汽車(chē)銷(xiāo)量是以上險(xiǎn)數(shù)量為準(zhǔn)的。因?yàn)閲?guó)家強(qiáng)制規(guī)定消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)之后必須上交強(qiáng)險(xiǎn)。所以上險(xiǎn)量能比較客觀的反應(yīng)真實(shí)銷(xiāo)量。但是近期，中車(chē)網(wǎng)了解到亞迪漢官方的銷(xiāo)量，與實(shí)際上險(xiǎn)數(shù)量偏差比較大。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪漢從7月以來(lái)，上險(xiǎn)數(shù)量和官方銷(xiāo)量的偏差就很大，8月份漢的上險(xiǎn)數(shù)量是1143輛，而官方公布的銷(xiāo)量卻是4000輛。9月，漢EV的上險(xiǎn)數(shù)量是2517輛，EV與DM的上險(xiǎn)數(shù)量是4028輛，官方公布的銷(xiāo)量是5612輛。10月份，漢EV的上險(xiǎn)數(shù)量是3949輛，EV與DM的上險(xiǎn)數(shù)量是5790輛，而官方公布的銷(xiāo)量是7545輛。相差1755輛。

為此中車(chē)網(wǎng)采訪了業(yè)內(nèi)人士，行業(yè)分析師張曉亮向中車(chē)網(wǎng)講解到：“銷(xiāo)數(shù)一般都是廠家的批發(fā)數(shù)，也就是說(shuō)從廠家發(fā)貨出去，有一個(gè)在途周期，包括給經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)車(chē)到店的庫(kù)存，上險(xiǎn)數(shù)是用戶把車(chē)買(mǎi)走了以后，上交強(qiáng)險(xiǎn)得到的這個(gè)數(shù)據(jù)，所以兩者之間肯定會(huì)有一個(gè)滯后，廠家公布月銷(xiāo)數(shù)之后，上險(xiǎn)會(huì)在大概半個(gè)月到一個(gè)月左右的時(shí)間?！?/p>

統(tǒng)計(jì)口徑不統(tǒng)一導(dǎo)致數(shù)據(jù)差別大

比亞迪廠商公布的銷(xiāo)量高，實(shí)際上險(xiǎn)量低，就說(shuō)明有很多車(chē)沒(méi)有到消費(fèi)者手中去，那么車(chē)在4S店的可能性是最大的，也就是經(jīng)銷(xiāo)商處有一些庫(kù)存沒(méi)有賣(mài)出去。但是比亞迪漢在網(wǎng)上不斷出現(xiàn)等車(chē)1個(gè)月甚至4個(gè)月的新聞；說(shuō)明庫(kù)存并不充裕。另一方面比亞迪宣布擴(kuò)大產(chǎn)能，邏輯上看比亞迪漢應(yīng)該是供不應(yīng)求。比亞迪在終端市場(chǎng)銷(xiāo)量是什么情況，上險(xiǎn)數(shù)與實(shí)際銷(xiāo)量之間存在較大的數(shù)值差距，就這一現(xiàn)象，中車(chē)網(wǎng)采訪了業(yè)內(nèi)人士并得到以下解答。

中車(chē)網(wǎng)在行業(yè)分析師張翔那里了解到，銷(xiāo)量在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)有很多版本的數(shù)據(jù)，一種是上險(xiǎn)數(shù)據(jù)；公安部統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)是上牌數(shù)；行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)；另外還有廠家的數(shù)據(jù)，廠家的數(shù)據(jù)是從銷(xiāo)售公司得到的。

分析師張翔表示：“現(xiàn)在比亞迪官方的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)比上險(xiǎn)的數(shù)據(jù)多，這是肯定的。因?yàn)樯想U(xiǎn)是指汽車(chē)已經(jīng)賣(mài)出去，然后消費(fèi)者再去上保險(xiǎn)。但是比亞迪廠商的銷(xiāo)售公司，把出貨的數(shù)據(jù)算做銷(xiāo)售數(shù)據(jù)的。這中間有時(shí)間上的延遲，車(chē)企把車(chē)發(fā)送到經(jīng)銷(xiāo)商那里，所得到的數(shù)據(jù)就是銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，所以統(tǒng)計(jì)口徑不一樣，這個(gè)數(shù)據(jù)差別就會(huì)比較大?！?/p>

分析師還指出，很多消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)前會(huì)把銷(xiāo)量數(shù)據(jù)納入?yún)⒖家蛩?。一方面，銷(xiāo)量好不好與車(chē)型的保值率息息相關(guān)，將會(huì)影響二手車(chē)的買(mǎi)賣(mài)價(jià)格；另一方面，銷(xiāo)量不好的車(chē)型，往往意味著這臺(tái)車(chē)有很多不足之處，不被大多數(shù)消費(fèi)者喜愛(ài)。銷(xiāo)量數(shù)據(jù)其實(shí)還是很重要的，比亞迪作為汽車(chē)廠商每月公布的車(chē)型銷(xiāo)量數(shù)據(jù)更應(yīng)絕對(duì)真實(shí)，才足以為消費(fèi)者提供強(qiáng)有力的購(gòu)車(chē)參考。 

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