自2018年6月起，SUV市場(chǎng)增速首次被轎車反超之后，車企對(duì)SUV的重視熱度也有所下降，全力打造全新SUV車型的企業(yè)也越來(lái)越少。

現(xiàn)如今，在優(yōu)勝劣汰的自然規(guī)則選擇之下，SUV市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了下半場(chǎng)——精品化競(jìng)爭(zhēng)的新時(shí)代。而精品化競(jìng)爭(zhēng)的新時(shí)代，不僅對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)設(shè)立了更高的門(mén)檻，也對(duì)整個(gè)企業(yè)的系統(tǒng)化運(yùn)作能力提出了更高的要求。

作為SUV市場(chǎng)的佼佼者，廣汽三菱率先感受了這樣的變化，并迅速啟動(dòng)了積極的應(yīng)對(duì)方案，從改款升級(jí)的新車型，到“M-SPACE”全新數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)，廣汽三菱正在以自身獨(dú)特的方式，殺入了SUV市場(chǎng)精品化競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)。

“M-SPACE”全新數(shù)字化服務(wù)平臺(tái) 構(gòu)建粉絲生態(tài)新力量

提起三菱，絕大多數(shù)車迷率先想到的便是EVO，作為一個(gè)以“技術(shù)驅(qū)動(dòng)”的品牌，從1917年三菱集團(tuán)在日本首次推出了批量生產(chǎn)的“三菱A型”轎車，到現(xiàn)在一百多年的時(shí)間中，三菱不僅為汽車工業(yè)留下了諸多技術(shù)，也塑造起了自己響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放啤?/p>

自1967年開(kāi)始，三菱開(kāi)始在眾多賽道上留下了自己的身影，40多年的時(shí)間里，三菱憑借Lancer EVO和Pajero等經(jīng)典車型，在WRC和達(dá)喀爾賽道上奪得了三十多次冠軍獎(jiǎng)杯，這樣的成績(jī)不僅彰顯出了三菱出眾的技術(shù)實(shí)力，也讓其構(gòu)建起屬于自己的粉絲群。

而直到現(xiàn)在國(guó)內(nèi)不少自主品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，仍在使用三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的認(rèn)可也成為三菱粉時(shí)常在各大論壇中提及的重要話題。

為快速聚合品牌粉絲，廣汽三菱在今年的廣州車展上正式發(fā)布了“M-SPACE”數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)。這一官方平臺(tái)一經(jīng)亮相，便迅速成為了三菱粉的聚集地，也成為了偌大的網(wǎng)絡(luò)空間中，三菱文化最為濃重的地方。

“M-SPACE”的“M”，代表“我的”（MY）和“三菱”（MITSUBISHI），寓意“M-SPACE”為喜愛(ài)三菱的忠誠(chéng)用戶而來(lái)；“SPACE”寓意包括線上社區(qū)與線下觸點(diǎn)的全端體驗(yàn)空間。更為值得一提的是，“M-SPACE”APP，不僅是一個(gè)數(shù)字化服務(wù)的線上體驗(yàn)平臺(tái)，更是廣汽三菱為粉絲傾心打造的潮流社交陣地，聚合了品牌活動(dòng)、優(yōu)惠信息等即時(shí)資訊，并為粉絲提供線上看車、選車、買車、用車“一站式”自助服務(wù)。

除了汽車本身之外，“M-SPACE”APP還為粉絲們構(gòu)筑了線上圈層互動(dòng)社區(qū)，并邀請(qǐng)了知名演員鄭羅茜、明星主廚林述巍以及知名攝影師儲(chǔ)衛(wèi)民（Thomas）入駐并開(kāi)通個(gè)人主頁(yè)，以更多樣，更生活化的方式，為眾多三菱粉提供更立體的交流陣地。

此外，“M-SPACE”數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)的影響也將逐步從線上到線下延伸，圍繞車主粉絲舉辦一系列公益、營(yíng)銷等品牌活動(dòng)。不久前，廣汽三菱邀請(qǐng)用戶在廣州北緯23°8森林營(yíng)地舉辦了“M-SPACE燃情體驗(yàn)營(yíng)”活動(dòng)，在品鑒潮物、試駕新車的同時(shí)，品味三菱品牌的魅力，相信隨著“M-SPACE”影響力的持續(xù)擴(kuò)大，廣汽三菱與粉絲們的互動(dòng)也將會(huì)越來(lái)越多。

作為一個(gè)極具粉絲效應(yīng)的品牌，在SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐步進(jìn)入下半場(chǎng)的時(shí)代，廣汽三菱率先將重點(diǎn)放在了粉絲生態(tài)的構(gòu)建上，借助數(shù)字化發(fā)展的狂潮，廣汽三菱“M-SPACE”成功建立起了一個(gè)從線上到線下的品牌陣地，這樣讓更多的消費(fèi)者品味到三菱文化的同時(shí)，也為廣汽三菱在精品化競(jìng)爭(zhēng)的新時(shí)代，建立起了屬于自己的護(hù)城河，促使廣汽三菱朝著更高質(zhì)量的方向邁進(jìn)。

2021款 奕歌 燃情與共情

線上聚合，線下體驗(yàn)，但這所有的一切都帶有濃重的文化色彩，對(duì)廣大消費(fèi)者而言，除了吸引人的“詩(shī)和遠(yuǎn)方”之外，更為關(guān)注當(dāng)下的“柴米油鹽”，畢竟這才是生活的主要組成部分。

實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品便是三菱硬實(shí)力的最好展現(xiàn)。就拿上市兩年多時(shí)間的奕歌而言，就有著頗為出眾的表現(xiàn)。

從2017年在E-NCAP（歐洲）碰撞測(cè)試中取得5星優(yōu)異成績(jī)，到2018年獲得美國(guó)芝加哥優(yōu)良設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)（Good Design Awards），奕歌獲得了歐洲和北美市場(chǎng)的肯定，而在中國(guó)市場(chǎng)上，廣汽三菱奕歌也憑借出眾的產(chǎn)品實(shí)力收獲了眾多消費(fèi)者的青睞。

作為一臺(tái)擁有濃重賽道基因的車型，奕歌擁有一套強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，該車搭載了一臺(tái)三菱最新的4B40發(fā)動(dòng)機(jī)，得益于集成式缸蓋、注鈉排氣閥門(mén)還有低慣量渦輪增壓技術(shù)的加持，4B40發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到125kW，峰值扭矩為250N·m，除了這樣好看的數(shù)據(jù)之外，更重要的是其渦輪介入工作的時(shí)間更早，這讓奕歌擁有了更大的可用動(dòng)力轉(zhuǎn)速范圍和更優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)。

更為值得一提的是，奕歌還搭載了三菱引以為傲的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)，它由AYC、ACD、ASC與ABS四個(gè)系統(tǒng)組成。在車輛上，這套四驅(qū)系統(tǒng)不僅可以根據(jù)路況對(duì)前后輪的驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行恰當(dāng)?shù)姆峙洌ＷC優(yōu)美的車身姿態(tài)，還能通過(guò)ABS和AYC系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，令車輛在通過(guò)雪地、彎道、砂石路況時(shí)軌跡偏移更小，避免打滑、空轉(zhuǎn)等狀況，極大的增強(qiáng)了車輛行駛的穩(wěn)定性。

為了能讓更多的消費(fèi)者享受到奕歌的魅力，在廣州車展上，廣汽三菱正式推出了2021款奕歌及新版燃情版車型，其中2021款奕歌燃情版官方售價(jià)僅為16.78萬(wàn)元。值得一提的是，廣汽三菱還采納用戶建議，為粉絲在2021款奕歌全線車型中定制容積增加近60L的車后備箱，并為部分主銷車型新增后排空調(diào)出風(fēng)口和后排USB口等人性化設(shè)計(jì)，在滿足消費(fèi)者完美駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，也凸顯出了廣汽三菱人性、溫情的品牌形象。

一邊是“加量不加價(jià)”的超高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，一邊則耐心傾聽(tīng)用戶的聲音，為消費(fèi)者打造更具價(jià)值的用車體驗(yàn)，這樣出眾的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)再加上散發(fā)出無(wú)限魅力的“M-SPACE”品牌陣地，這樣一套系統(tǒng)的“升級(jí)方案”便是廣汽三菱應(yīng)對(duì)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下半場(chǎng)的最大秘訣。

文/徐進(jìn)凱

---------------------------------------------------------------------------

【微信搜索“汽車公社”、“一句話點(diǎn)評(píng)”關(guān)注微信公眾號(hào)，或登錄《每日汽車》新聞網(wǎng)了解更多行業(yè)資訊?！?/p>

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >