武漢新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上又新添重要的一環(huán)，東風(fēng)揚(yáng)子江旗下子公司武漢英康匯通電氣有限公司與法國levidac公司4日簽訂技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，引入其微型渦輪發(fā)電機(jī)系統(tǒng)項(xiàng)目(TRE)，配備這種發(fā)動機(jī)的新能源車造價(jià)和使用成本將大幅降低。

　　揚(yáng)子江汽車廠里的新能源公交車

　　新技術(shù)曾用于美國航天飛機(jī)

　　TRE系統(tǒng)技術(shù)最早來源于美國國家航天局，初期主要用于航天飛機(jī)發(fā)動機(jī)應(yīng)用，而后來廣泛運(yùn)用于國外汽車產(chǎn)業(yè)中。

　　東風(fēng)揚(yáng)子江從法國levidac公司引入該技術(shù)后，將在包括商用車、乘用車和特種車在內(nèi)的多個(gè)領(lǐng)域開展研發(fā)應(yīng)用。法國levidac公司總裁illya cadivel介紹，TRE屬于混合動力驅(qū)動，可選用包括氣體、液體在內(nèi)的9種燃料，用于整車的驅(qū)動時(shí)，可比傳統(tǒng)車型節(jié)油80%。

　　而除了節(jié)油以外，配備這種發(fā)動機(jī)的新能源車造價(jià)和使用成本也將大幅降低。以公交車為例，配備純電驅(qū)動系統(tǒng)的車輛目前售價(jià)約在180萬元左右，而每年的使用和維護(hù)成本也高達(dá)25萬元左右。而使用TRE混動驅(qū)動的車輛售價(jià)只有120萬元左右，每年的維護(hù)使用成本也不過10萬元?！眰鹘y(tǒng)的柴油機(jī)系統(tǒng)需要800多個(gè)部件，而此系統(tǒng)僅有30多個(gè)部件?！庇⒖祬R通技術(shù)人員介紹。此外，該系統(tǒng)在車輛報(bào)廢后仍可再利用，用于家庭供電等，全系統(tǒng)有16-22年的使用壽命。

　　　( 編輯/楊曉紅 )

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