蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，福特汽車(chē)公司9月2日表示，全球半導(dǎo)體芯片持續(xù)短缺對(duì)汽車(chē)行業(yè)造成了嚴(yán)重影響，該公司8月在美國(guó)的新車(chē)銷(xiāo)量比去年同期下降了33.1%。

2021年8月，福特汽車(chē)總銷(xiāo)量為124,176輛，同比下降了86%?？ㄜ?chē)銷(xiāo)量下降了近30%，SUV銷(xiāo)量下降了25.3%。福特汽車(chē)幾乎所有車(chē)型的銷(xiāo)量都比去年同期有所下降，但一些新車(chē)的銷(xiāo)量卻有增無(wú)減，如Bronco SUV。福特最暢銷(xiāo)的F系列皮卡的銷(xiāo)量下降了22.5%。

福特汽車(chē)美國(guó)和加拿大銷(xiāo)售副總裁Andrew Frick表示，福特8月美國(guó)汽車(chē)零售量比7月增長(zhǎng)了6.5%，但仍比去年同期下降了33%。

在福特汽車(chē)公布銷(xiāo)量的前一天，該公司確認(rèn)，由于全球半導(dǎo)體芯片持續(xù)短缺，將再次削減F-150皮卡和其他高盈利車(chē)型的產(chǎn)量。

（圖片來(lái)源：福特汽車(chē)）

8月，美國(guó)汽車(chē)經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后的年化銷(xiāo)量跌至1,309萬(wàn)輛。根據(jù)汽車(chē)數(shù)據(jù)公司Motor Intelligence的數(shù)據(jù)，這是自2020年6月以來(lái)最差的銷(xiāo)售速率，低于今年4月的1,850萬(wàn)輛。分析師曾預(yù)計(jì)，美國(guó)8月的汽車(chē)總銷(xiāo)量應(yīng)該在1,310萬(wàn)至1,440萬(wàn)輛之間，同比會(huì)下降13.7%。

從歷史數(shù)據(jù)上看，8月是每年汽車(chē)銷(xiāo)量較高的月份之一，但芯片短缺導(dǎo)致汽車(chē)庫(kù)存下降至歷史新低，新車(chē)和卡車(chē)定價(jià)也飆升。

J.D. Power公司數(shù)據(jù)分析部總裁Thomas King表示，經(jīng)銷(xiāo)商手中只有約94.2萬(wàn)輛汽車(chē)可供零售，而在疫情爆發(fā)前，他們手中的汽車(chē)庫(kù)存大約為300萬(wàn)輛。

King指出：“盡管每天都有新車(chē)送到經(jīng)銷(xiāo)商手中，但也只是補(bǔ)充了已銷(xiāo)售的數(shù)量。經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)法增加新庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)更高的銷(xiāo)量?！?/p>

大多數(shù)美國(guó)汽車(chē)制造商已改用季度銷(xiāo)量報(bào)告，但有些公司仍采用月度銷(xiāo)量報(bào)告。本田和斯巴魯的月度銷(xiāo)量報(bào)告顯示，兩家企業(yè)8月的銷(xiāo)量同比下跌兩位數(shù)。豐田、沃爾沃、現(xiàn)代和起亞的報(bào)告顯示，銷(xiāo)量比去年同期略有增長(zhǎng)或虧損。

芯片短缺可以追溯到2020年年初，當(dāng)時(shí)新冠疫情導(dǎo)致汽車(chē)工廠接連停產(chǎn)。隨著這些工廠停產(chǎn)，晶圓和芯片供應(yīng)商將零部件轉(zhuǎn)移到消費(fèi)電子等其他行業(yè)，這些行業(yè)不會(huì)受到居家辦公的影響。咨詢(xún)公司艾睿鉑(AlixPartners)預(yù)計(jì)，2021年，芯片短缺會(huì)使全球汽車(chē)行業(yè)損失1,100億美元。

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