當(dāng)?shù)貢r間10月16日，美國鋰離子電池和能量存儲系統(tǒng)的公司A123公司宣布申請破產(chǎn)保護(hù)，其汽車電池資產(chǎn)將被江森自控集團(tuán)以1.25億美元收購。在很多人看來，A123公司的倒下將波及上汽集團(tuán)(600104)和萬向集團(tuán)新能源汽車戰(zhàn)略。

　　A123公司被公認(rèn)為是世界上最優(yōu)質(zhì)的車用鋰電池制造商。目前通用Volt、沃爾沃公交車、伊頓、Better Place換電模式的電池都是A123公司供應(yīng)。

　　今年8月8日，舉步維艱的A123公司宣布與萬向集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略投資意向書。根據(jù)協(xié)議，萬向集團(tuán)對A123公司投資最高可達(dá)4.5億美元，以及持有A123公司已發(fā)行普通股的約80%。按計劃，A123公司獲得萬向集團(tuán)的輸血，從而避免破產(chǎn)的命運。然而，萬向集團(tuán)的這次并購，卻遭到美國國會內(nèi)部阻力。

　　在此之前，萬向集團(tuán)參股了電池公司Ener1，與新生代能源公司簽署了建設(shè)40兆瓦太陽能基地的協(xié)議，還參與了史密斯電動車項目。但上述三個項目卻很少受到關(guān)注。并購A123公司，也被外界成為萬向集團(tuán)新能源戰(zhàn)略的生存戰(zhàn)。受此利好消息影響，萬向集團(tuán)持股超過50%的汽車零部件上市公司萬向錢潮第二天開盤后即漲停。然而，A123在宣布申請破產(chǎn)保護(hù)的同時，也表示將終止和萬向集團(tuán)的合作。

　　此前，2009年12月，上汽集團(tuán)公告擬與A123公司全資子公司A123香港有限公司合資成立”上海捷新動力電池系統(tǒng)有限公司”，雙方共同開發(fā)、生產(chǎn)和銷售車用動力電池系統(tǒng)。其中上海汽車出資484.5萬美元，持有51%股份。此次A123公司的破產(chǎn)無疑為雙方的合作蒙上了陰影。

　　捷新動力公司總經(jīng)理李原曾表示，目前，上汽集團(tuán)發(fā)展新能源汽車的規(guī)劃是很明確的。對于新能源汽車來說，動力電池的地位相當(dāng)于發(fā)動機(jī)，上汽集團(tuán)需要對這樣一個非常核心的零部件有所掌控。

　　”在動力電池領(lǐng)域，錳酸鋰和磷酸鐵鋰被業(yè)界認(rèn)為是最有前途的正極材料。A123公司的倒下，是動力電池行業(yè)的一次重挫。A123以研究生產(chǎn)磷酸鐵鋰見長，所以它的破產(chǎn)會對那些致力磷酸鐵鋰方向的企業(yè)帶來一定的負(fù)面影響。”對于這家世界領(lǐng)先的鋰電池生產(chǎn)商的轟然倒下，華創(chuàng)證券研究員閆思倩對作者稱。今年7月，她曾參加了一次”美國123公司動力汽車與儲能”專家會議。

　　中國倡導(dǎo)使用磷酸鐵鋰作為動力電池用材料，且磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)銷量是全球最大的，中國希望通過磷酸鐵鋰這項技術(shù)的突破從而在2010年~2020年的十年節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中彎道超車，達(dá)到國際領(lǐng)先水準(zhǔn)。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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