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CBIS2021 | 國(guó)家科技成果轉(zhuǎn)化基金方建華:動(dòng)力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)狂潮之下需冷思考

蓋世汽車

新能源汽車行業(yè)銷量爆發(fā)帶來(lái)的動(dòng)力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)潮,大大地增強(qiáng)了電池企業(yè)的信心和擴(kuò)產(chǎn)動(dòng)作。對(duì)于行業(yè)出現(xiàn)擴(kuò)產(chǎn)潮現(xiàn)象,該如何對(duì)待?國(guó)家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)子基金合伙人兼總裁方建華表示,面對(duì)動(dòng)力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)狂潮需“冷思考”。

電池

圖為國(guó)家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)子基金合伙人兼總裁方建華演講

2021年12月14日,2021年第六屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)(CBIS2021)在江西贛州召開,峰會(huì)主題為“新動(dòng)力 新格局:迎接“雙碳目標(biāo)”新時(shí)代”。來(lái)自國(guó)內(nèi)新能源汽車、電池、材料、設(shè)備等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)和行業(yè)機(jī)構(gòu),以及部分國(guó)外在華產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表等匯聚一堂,共同探討雙碳目標(biāo)下動(dòng)力電池的未來(lái)發(fā)展。

峰會(huì)論壇上,國(guó)家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)子基金合伙人兼總裁方建華發(fā)表了主題為《碳中和下的動(dòng)力鋰電“擴(kuò)產(chǎn)狂潮”》的演講。

方建華指出,中國(guó)新能源汽車之所以發(fā)展快速,是因?yàn)槲覀冏畲蟮膬?yōu)勢(shì)在于擁有齊全的產(chǎn)業(yè)鏈。動(dòng)力電池齊全的產(chǎn)業(yè)鏈,能夠彌補(bǔ)上游原料的成本負(fù)擔(dān)。同時(shí),日韓企業(yè)也將很多電池廠建在中國(guó),對(duì)中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善也起到了一定助力。

近年來(lái),動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展最為明顯的莫過(guò)于,電池技術(shù)持續(xù)更迭,能量密度方面大幅上升,直接促進(jìn)了新能源汽車的銷量增長(zhǎng)。動(dòng)力電池技術(shù)的成熟,帶動(dòng)動(dòng)力電池進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)時(shí)代,其成本也從技術(shù)方面大幅下降。同時(shí),也促進(jìn)地方政府在動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)布局上越發(fā)成熟完善。

對(duì)2021年動(dòng)力電池行業(yè)的思考,方建華用兩個(gè)詞概括,一個(gè)是漲,瘋狂漲價(jià)。比如碳酸鋰從4萬(wàn)多元一噸已經(jīng)突破21萬(wàn)元/噸。六氟磷酸鋰、電解液等等都有了四五倍以上的上漲;另一個(gè)是擴(kuò),瘋狂擴(kuò)產(chǎn)。他認(rèn)為,疫情帶來(lái)的量化寬松,帶動(dòng)全球大宗商品的通貨膨脹,其中動(dòng)力鋰電池也不可避免,全球原料資源都在上漲。

從某種程度上來(lái)講,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈或?qū)⑦M(jìn)入調(diào)整期或者洗牌期,是對(duì)上游材料企業(yè)的壓價(jià)等行為的一種報(bào)復(fù)。近年來(lái),電池材料企業(yè)處于維持現(xiàn)狀、甚至虧本狀態(tài),導(dǎo)致市場(chǎng)火熱之后,產(chǎn)能嚴(yán)重不足,只有漲價(jià)才能改變這種狀況。

動(dòng)力電池在全產(chǎn)業(yè)鏈的上游、中游、下游等各個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)都呈現(xiàn)出擴(kuò)產(chǎn)的表現(xiàn)。上游企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)的原因在于資源的稀缺性,動(dòng)力電池的材料由全球各地供應(yīng),國(guó)外的擴(kuò)產(chǎn)速度、決策和效率,都比我國(guó)慢。受到資源的制約性,在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi),資源價(jià)格可能都維持在高位。電解液、正負(fù)極材料等企業(yè)的產(chǎn)能,預(yù)計(jì)一到兩年內(nèi)能夠釋放,價(jià)格也會(huì)隨著產(chǎn)能釋放而回歸到合理的位置。對(duì)于電池廠來(lái)說(shuō),最大的挑戰(zhàn)在于異地建廠,管理能力、技術(shù)人才缺失等因素。

對(duì)于行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)的熱度,方建華認(rèn)為,一方面行業(yè)更需要冷思考。另一方面還要考慮到市場(chǎng)的實(shí)際需求,其重點(diǎn)在于理性看待市場(chǎng)的真實(shí)需求,是否具備用成熟的技術(shù)相匹配,管理能力和供應(yīng)鏈?zhǔn)欠衲鼙WC供應(yīng)充足等。

來(lái)源:蓋世汽車

本文地址:http://www.cbbreul.com/news/qiye/164189

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