12月8日，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)媒體爆料，特斯拉公司最快將于下周一縮短其上海工廠的輪班時(shí)間，并推遲了一些新員工的入職。種種跡象表明特斯拉已經(jīng)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩，甚至出現(xiàn)一定量的庫(kù)存可能。

知情人士稱(chēng)，特斯拉上海工廠現(xiàn)在是每天兩班倒，每個(gè)輪班工作11.5個(gè)小時(shí)，未來(lái)仍會(huì)保持兩班倒，但每個(gè)輪班的工作時(shí)間將降低到9.5個(gè)小時(shí)。生產(chǎn)計(jì)劃顯示，這一調(diào)整定于下周一開(kāi)始實(shí)施，不過(guò)可能會(huì)在最后時(shí)刻進(jìn)行一些調(diào)整。更短的輪班時(shí)間將導(dǎo)致生產(chǎn)人員的月薪減少。此前有報(bào)道稱(chēng)，特斯拉上海工廠將減產(chǎn)20%，小編得知消息后第一時(shí)間咨詢(xún)了特斯拉內(nèi)部工作人員，得到的回復(fù)：不予置評(píng)。

其實(shí)特斯拉訂單數(shù)量不足的狀態(tài)早已顯露無(wú)疑，特斯拉自從10月底開(kāi)啟第一輪降價(jià)后，銷(xiāo)量雖然有所回升，但是從車(chē)輛交付周期就可以明顯開(kāi)出其訂單數(shù)量仍然無(wú)法滿(mǎn)足產(chǎn)量的激增，Model 3和Model Y的交付周期從4-8周已經(jīng)縮短到了1-5周，有購(gòu)車(chē)用戶(hù)甚至反饋說(shuō)部分特斯拉門(mén)店甚至存在現(xiàn)車(chē)銷(xiāo)售的情況。

近日特斯拉又官宣雖然12月保險(xiǎn)補(bǔ)貼按計(jì)劃退坡至4000元后，但是購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策又新增“線上自助下單積分獎(jiǎng)勵(lì)20,000分”政策，積分可兌換移動(dòng)充電連接器、Model Y車(chē)頂行李架、超級(jí)充電里程額度5000km等部分禮品以限時(shí)優(yōu)惠積分值兌換，2023年1月5日將恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)積分值。

以上種種現(xiàn)象或都表明了特斯拉目前存在供大于求的狀況，特斯拉訂單數(shù)量不足，銷(xiāo)量被其他車(chē)企瓜分嚴(yán)重的現(xiàn)狀。因此頻頻被爆出降價(jià)、補(bǔ)貼、積分甚至是縮短工時(shí)，暫緩新員工入職的新聞也就不足為奇了。

對(duì)于特斯拉而言，中國(guó)市場(chǎng)至關(guān)重要。馬斯克預(yù)計(jì)，未來(lái)幾年特斯拉在全球市場(chǎng)的年增長(zhǎng)率將達(dá)到 50%。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，保持中國(guó)市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)尤為關(guān)鍵。眾所周知特斯拉在售車(chē)型利潤(rùn)率在25%左右，這要明顯高于絕大多數(shù)在售的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)型，換句話說(shuō)特斯拉的車(chē)型其實(shí)存在很大的降價(jià)空間，小編推測(cè)特斯拉為了獲取更大銷(xiāo)量可能會(huì)在2023年初開(kāi)始新一輪的降價(jià)行為，為自家挽回更多的銷(xiāo)量，只有如此才能將自身產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到最大，在2023年依然領(lǐng)跑電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。

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