蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道，若歐洲不能加大援助力度以回應(yīng)美國政府的綠色補貼計劃，沃爾沃集團(tuán)（Volvo AB）考慮將投資轉(zhuǎn)向美國。

Martin Lundstedt；圖片來源：沃爾沃集團(tuán)

沃爾沃首席執(zhí)行官Martin Lundstedt表示，美國《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act）承諾提供約3700億美元的清潔能源補貼，將大大增加美國對零排放卡車的需求。

Lundstedt在接受采訪時表示：“如果歐洲沒有任何動作，我們將不得不考慮進(jìn)行初始投資的地方，以擴(kuò)大價值鏈中部分技術(shù)的產(chǎn)能。這不是一種威脅，是由客戶需求推動的，而且交易量將會加速?！?/p>

《通脹削減法案》引發(fā)了擔(dān)憂，即歐洲地區(qū)成本不斷上升，因此將在行業(yè)改革的競賽中落后。瑞典電池初創(chuàng)公司Northvolt曾在去年11月表示，其正在考慮推遲在德國北部建廠的計劃，而且選擇首先在北美投資。

歐盟上周提出了自己的綠色科技路線圖，以保持行業(yè)競爭力，趕上美國和中國，歐盟領(lǐng)導(dǎo)人本周將討論這一計劃。但是，該計劃受到了褒貶不一的評價，有人擔(dān)心補貼只會幫助較富裕的國家，有人則警告稱可能會引發(fā)跨大西洋貿(mào)易戰(zhàn)。

沃爾沃集團(tuán)正在開發(fā)以電池、氫和可再生燃料為動力的卡車，并正在加強(qiáng)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。該公司計劃與戴姆勒卡車公司、大眾集團(tuán)旗下的Traton一起，在未來幾年投資5億歐元在歐洲為重型汽車安裝至少1700個充電樁。

Lundstedt表示，歐洲的任何政策更新都將傳達(dá)出更明確的信息，即該地區(qū)對充電基礎(chǔ)設(shè)施、電池工廠和購買零排放汽車的激勵措施的承諾。Lundstedt指出：“他們早些時候公布的信息沒有《通脹削減法案》的吸引力大。如果歐洲不能提出平衡的方案，北美的需求將更快增長?！?/p>

根據(jù)《通脹削減法案》的規(guī)定，美國將支付每千瓦時45美元的電池生產(chǎn)成本。Lundstedt認(rèn)為，這一規(guī)定“肯定會改變客戶的重點”，可能也包括沃爾沃集團(tuán)。Lundstedt表示，由于北美銷量占沃爾沃總銷量的30%左右，而且預(yù)計需求將因《通脹削減法案》而增加，因此在北美建設(shè)電池廠“不會令人震驚”。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >