日前，我們從相關渠道獲悉，奇瑞瑞虎7 PLUS插電混動版將于3月17日上市，而瑞虎8 PRO插電混動版則有望于3月22日正式上市。

下面我們一起了解一下這兩款新車。

瑞虎7 PLUS插電混動版

外觀方面，采用大尺寸直瀑式格柵，兩側燈組內部的雙L型LED日間行車燈，新車前包圍還采用了較為犀利的樣式，兩側的散熱開口為封閉式，內置點陣式的光源。車身腰線從前大燈貫穿至尾燈，前后翼子板處分別配有充電口和加油口，車標內嵌至貫穿式尾燈組內。

內飾方面，中控臺布局十分簡約，車廂內使用了大量的軟性材質覆蓋和皮質包裹，藍白配色營造的氛圍素雅上檔次；雙12.3英寸液晶屏組成了一體大聯(lián)屏，擋桿上有著瑞虎SUV的“虎頭”標識。

配置方面，車機基于驍龍8155芯片打造，內置了雄獅智云車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等，高配車型還會有HUD抬頭數(shù)字顯示、人臉識別、540度全景影像（360度全景影像和透明底盤）、索尼品牌音響等。

動力方面，瑞虎7 PLUS新能源搭載了156馬力的1.5T發(fā)動機+電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)綜合功率為240kW，系統(tǒng)綜合扭矩為510N·m。

瑞虎8 PRO插電混動版

瑞虎8 PRO插電混動版外觀與瑞虎8基礎版相似，在格柵的最下方加了一條藍色裝飾，象征其新能源汽車的屬性。前臉采用大尺寸前進氣格柵，并配備了點陣式的中網(wǎng)結構。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4745/1860/1747mm，軸距為2710mm。

尾部方面，新車配備車頂擾流板，采用貫穿式尾燈設計，其內部燈組采用列陣式造型設計；新車采用了雙邊鍍鉻排氣設計，配合后包圍中間的尾部擴散器裝飾面板，增添了車輛的運動感。

動力方面，新車搭載1.5L發(fā)動機，最大功率115kW，從數(shù)據(jù)來看應該是瑞虎8 PLUS鯤鵬e+上的那款。電池為國軒高科的三元鋰電池，WLTC油耗值為1.70L/100km。

在3月整個汽車行業(yè)降價潮之下，奇瑞虎7虎8兩款插電式混合動力車型上市，能否隨降價大勢，將上市價格一步到位？我們將在3月17日和3月22日揭曉答案。

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