“這是最壞的時代，也是最好的時代?！?/p>

燃油車的快速萎縮，對轉(zhuǎn)型中的車企產(chǎn)生了很大的沖擊。但也是新能源市場的快速增量和電動車領(lǐng)域高速發(fā)展的黃金時期。

其實馬自達(dá)從全球角度來看，沒有想到中國的電動化進(jìn)程會發(fā)展的如此迅速。馬自達(dá)預(yù)計在2026年、2027年的時候在國內(nèi)全面展開新能源車的銷售，當(dāng)時馬自達(dá)對于全球的新能源車的預(yù)測是最高40%。實際上，在中國市場，新能源車非常迅速地，就達(dá)到了占比36%，接近40%的速度是始料未及的。

今年乘用車市場銷量預(yù)計會達(dá)到2300萬輛，其中大概800萬輛會是新能源車，還有1500萬是燃油車。雖然燃油車市場從2300萬快速地萎縮到1500萬，但這個市場空間依舊很大。

所以抓住這個空檔，長安馬自達(dá)今年會推出混動車型，在明后年的時候也會持續(xù)推出新能源車型。目前在中國市場，實際上也擁有非常好的新能源銷售空間以及新能源技術(shù)和智能化技術(shù)，接下來馬自達(dá)也會利用長安母公司所提供的新能源技術(shù)和智能化技術(shù)，結(jié)合馬自達(dá)母公司一如既往的品牌DNA、供應(yīng)鏈以及設(shè)計優(yōu)勢。

但產(chǎn)品的開發(fā)周期是比較長的，長安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤說：“我們已經(jīng)把新能源的純電和增程這類的產(chǎn)品在做推進(jìn)了，相信在明年的北京車展上會給大家?guī)砣碌男履茉丛龀坍a(chǎn)品?！蹦壳盀橹?，長安馬自達(dá)認(rèn)為燃油車的市場仍然是一個非常重要的市場，尤其在三四線、四五線市場，包括長途出行的場景下，燃油車的市場還是有非常大的競爭力。同時，也將在11月份會推出新能源車型。

在全球范圍內(nèi)，馬自達(dá)希望能夠在中國市場率先完成新能源車的銷售。所以馬自達(dá)開始了為不變而改變的道路。

今年4月，馬自達(dá)將位于廣島總部的中國業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略職能轉(zhuǎn)移到了位于上海的馬自達(dá)全資控股的“馬自達(dá)（中國）企業(yè)管理有限公司”。中國市場是馬自達(dá)最重要的市場之一，也是全球車企都在激烈競爭的市場。為了向中國客戶快速提供符合需求的、具有競爭力的產(chǎn)品和服務(wù)，由此馬自達(dá)能夠根據(jù)中國市場的需求制定重要戰(zhàn)略并做出決策和執(zhí)行，打造本地化的決策體制。

當(dāng)前，中國的用戶對于新能源汽車是有很大需求的?！耙虼?，在這一兩年中，我們一定會認(rèn)真地對待整個事態(tài)的變化。馬自達(dá)總部也是基于未來中國業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展和增長，在環(huán)境產(chǎn)生巨變的此刻做出中國嗯市場業(yè)務(wù)管理功能轉(zhuǎn)移的決定，”長安馬自達(dá)汽車市場銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理小原秀之說。

除此之外，長安馬自達(dá)也將誠意放在了產(chǎn)品中，通過 CX-50這款產(chǎn)品，從命名中文名字“行也”，到這次的預(yù)售價格，也看到了長安馬自達(dá)對于中國市場的誠意。無論是媒體還是經(jīng)銷商伙伴，似乎都對這個價格很滿意。第二個，長安馬自達(dá)也是在合資品牌中第一個提出將終身質(zhì)保放入權(quán)益重的。所以用心是用行動證明的而不是用戰(zhàn)略和嘴來說。

“希望長安馬自達(dá)能夠以CX-50行也這款產(chǎn)品作為起點，進(jìn)入比較快速的發(fā)展期，同時給我們中國的消費者帶來更好的產(chǎn)品和服務(wù)，”鄧智濤說。

同時長安馬自達(dá)也提出了全新的品牌主張，其中從CX-50中文名的含義就可以提現(xiàn)，“行也”也是野外的“野”，相當(dāng)于“行也”的概念是出行、戶外、山系，有這樣非常好的寓意。

提出這個全新的品牌概念，因為講的就是人們在大城市里時間長了以后會比較內(nèi)卷、壓抑，需要到大自然里去尋找新的能量，尋找心靈上的安慰。不管在生活中有多么的不容易，只要到大自然里去之后，會尋找到內(nèi)心的那片寧靜，所以“行也”也是基于這個概念。

而在品牌方面表達(dá)的則是一種轉(zhuǎn)變，原來的汽車消費可能是一種產(chǎn)品消費、功能消費，也是一種價格消費，但是汽車市場從增量進(jìn)入存量市場以后，可能會轉(zhuǎn)變?yōu)樽晕覂r值觀的消費。在這個過程中，長安馬自達(dá)希望通過產(chǎn)品和客戶的溝通，形成一種價值觀的溝通。這種價值觀的溝通是在這么浮躁、這么內(nèi)卷、沉悶的社會環(huán)境里，怎么能夠找到自我定位。自我的定位就是找到真正的真我、由我，在尋找自我、真我的時候，如何做好我們自己。

FEEL ALIVE，如果從英文的翻譯上應(yīng)該是“感受生活”“感受快樂”， “真我、由我”是尋找自己內(nèi)心深處的自我，做一個快樂的自己。

在尋找自我的同時，并不意味著要獨自前行，合格的合作伙伴在中國這種殘酷戰(zhàn)場具有必要性。

馬自達(dá)和長安汽車至今已建立了長達(dá)15年以上的合作伙伴關(guān)系。在充分利用馬自達(dá)、長安汽車兩家公司的優(yōu)勢的同時，雙方希望在良好合作的基礎(chǔ)之上，以超越傳統(tǒng)合資車企的合作框架，建立全新的合作模式作為目標(biāo)，進(jìn)而推進(jìn)新能源車型的共同開發(fā)。

也為了強化提升長安馬自達(dá)的產(chǎn)品開發(fā)能力，推動電動化事業(yè)前進(jìn)，雙方母公司已經(jīng)積極向長馬投入資源，并且未來將繼續(xù)加碼人才和資源的投入。長馬研究院目前也在積極招聘，關(guān)于新能源智能化以及設(shè)計三方面的人才。

談到雙方母公司的支持，鄧智濤認(rèn)為，長安馬自達(dá)應(yīng)該站在長安和馬自達(dá)雙方母公司的肩膀上前行?！皠偛判≡傄呀?jīng)談到，我們要繼承馬自達(dá)的“魂動”設(shè)計、人馬一體和造車如藝精神，傳承馬自達(dá)優(yōu)秀的產(chǎn)品理念和造型理念。在這上面，打造產(chǎn)品的速度會更快一些，剛才講到雖然說我們明年產(chǎn)品要上市，但實際上這個產(chǎn)品今年就完成了產(chǎn)品造型和各方面的準(zhǔn)備工作，大量內(nèi)部的工作已經(jīng)全面展開?！?/p>

同時，長安汽車和馬自達(dá)已經(jīng)向長安馬自達(dá)派遣了大量的開發(fā)團隊。馬自達(dá)品牌在設(shè)計和駕駛方面的精髓和優(yōu)勢以及長安汽車在電動化和智能化方面的優(yōu)勢將全面融入到合作開發(fā)的新能源車型中。

這既是最好的時代也是最壞的時代，這要看車企在這個時代做出怎樣的抉擇，長安馬自達(dá)勇敢出擊，為不變而變，也許將迎來屬于它的時代。

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