近日，有位特斯拉車(chē)主爆料稱，他在山里駕駛特斯拉Model X，差點(diǎn)被悶死在車(chē)?yán)?。?dāng)時(shí)外面40多度的高溫天氣，車(chē)輛突然完全死機(jī)，門(mén)打不開(kāi)，重啟也不行。

隨后，這位車(chē)主用力硬拉門(mén)把手，推出了一點(diǎn)縫隙，才自救成功。特斯拉Model X是電動(dòng)電吸門(mén)，門(mén)與車(chē)身有電機(jī)，電機(jī)在斷電關(guān)門(mén)狀態(tài)下存在阻力。因此，不“硬來(lái)”真的開(kāi)不了門(mén)。

對(duì)此，特斯拉回應(yīng)稱，是小電瓶12V瞬間沒(méi)電，通常電瓶異常會(huì)進(jìn)行提示更換，但昨天瞬間沒(méi)電所以導(dǎo)致完全鎖車(chē)，需要自費(fèi)更換電瓶，因?yàn)槭?9年的車(chē)，過(guò)了4年質(zhì)保，但車(chē)主買(mǎi)了延保到2026年。

車(chē)主回應(yīng)說(shuō)，可以更換電瓶。但系統(tǒng)故障沒(méi)有提示電瓶異常，進(jìn)車(chē)內(nèi)才突然出故障，導(dǎo)致車(chē)主鎖在車(chē)內(nèi)。

對(duì)此，有不少網(wǎng)友提出了質(zhì)疑，說(shuō)特斯拉沒(méi)有電吸門(mén)，說(shuō)特斯拉內(nèi)有機(jī)械鎖，說(shuō)車(chē)輛沒(méi)有電。

而車(chē)主都一一進(jìn)行了回應(yīng)，針對(duì)特斯拉沒(méi)有電吸門(mén)，車(chē)主回應(yīng)說(shuō)：“車(chē)型是特斯拉model X，原車(chē)自帶電吸門(mén)，并且車(chē)主說(shuō)沒(méi)有任何改裝?！?/span>

事實(shí)上，這不是特斯拉第一次出現(xiàn)車(chē)主被困事件，早在2021年5月30號(hào)，一位特斯拉Model 3車(chē)主文先生就曾被困在車(chē)內(nèi)，情況與最近這起事件差不多。在被困的十幾分鐘里，文先生嘗試了各種方式破門(mén)，但都沒(méi)有成功。在沒(méi)有空調(diào)的狀態(tài)下，車(chē)輛被太陽(yáng)直射，車(chē)內(nèi)溫度也迅速升高，文先生幾近窒息。后來(lái)還是遇到好心的哥找來(lái)破窗工具才將其救出。

故障發(fā)生約兩個(gè)小時(shí)以后，特斯拉公司的一位工作人員抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行初步檢查。工作人員表示，可能是因?yàn)?2V電池導(dǎo)致的故障。全車(chē)斷電，數(shù)據(jù)無(wú)法上傳。

但即使是車(chē)沒(méi)電，電動(dòng)按鈕無(wú)法使用，車(chē)輛的應(yīng)急開(kāi)門(mén)裝置也應(yīng)該是可以用的。但文先生當(dāng)時(shí)卻無(wú)法使用應(yīng)急開(kāi)門(mén)裝置，對(duì)此，特斯拉方面對(duì)文先生做了道歉，并提醒車(chē)主如果出現(xiàn)12V電池電量低的報(bào)警，需要盡快處理，防止車(chē)輛斷電情況的發(fā)生。

關(guān)于電動(dòng)電吸門(mén)的結(jié)構(gòu)：

擁有兩個(gè)電動(dòng)機(jī)構(gòu)，一個(gè)負(fù)責(zé)關(guān)門(mén)動(dòng)作（大力度），一個(gè)負(fù)責(zé)鎖門(mén)（常規(guī)電吸），當(dāng)斷電后機(jī)械鎖打開(kāi)，也會(huì)有電機(jī)的阻力，需要用力推。

（關(guān)于被困車(chē)主為什么只能打開(kāi)一點(diǎn)縫隙，有可能是電機(jī)被卡住而造成的突發(fā)斷電，此時(shí)有必要的話可以用破窗器。）

關(guān)于電瓶故障：

12V小電瓶是有壽命的，服務(wù)中心可以進(jìn)行檢測(cè)，電池壽命大概一年半到兩年，需要及時(shí)更換，長(zhǎng)期不啟動(dòng)車(chē)輛，電池壽命會(huì)更短，通常來(lái)說(shuō)小電瓶虛電有異常會(huì)報(bào)警提示檢修更換。

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