蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，挪威交通安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)在1月25日表示，在對(duì)特斯拉汽車的懸架安全問題進(jìn)行了調(diào)查后，該機(jī)構(gòu)沒有發(fā)現(xiàn)命令特斯拉召回Model S和Model X車型的證據(jù)。

2022年，十余位特斯拉車主向該機(jī)構(gòu)報(bào)告了特斯拉車輛后下控制臂突然斷裂的情況，這促使挪威監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)該公司進(jìn)行了審查。

挪威公共道路管理局（NPRA）在一份聲明中表示：“監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)為，車輛后下控制臂斷裂并不構(gòu)成不可接受的風(fēng)險(xiǎn)，因此沒有理由要求特斯拉召回這些車輛?！痹摍C(jī)構(gòu)表示將繼續(xù)對(duì)該情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

圖片來(lái)源：特斯拉

NPRA表示，之所以決定不召回車輛，是因?yàn)閳?bào)告的案例都發(fā)生在汽車低速行駛時(shí)，而且通常是在倒車時(shí)。該機(jī)構(gòu)還表示，與挪威的Model S和Model X車型的總數(shù)相比，報(bào)告該問題的數(shù)量較少。

另一個(gè)歐洲國(guó)家瑞典的安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，挪威的決定并不影響其正在進(jìn)行的對(duì)該問題的調(diào)查。

特斯拉沒有立即對(duì)置評(píng)請(qǐng)求作出回應(yīng)。該公司在去年8月對(duì)監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，他們認(rèn)為后下控制臂受損或斷裂導(dǎo)致嚴(yán)重問題的可能性很低，這種問題“不會(huì)構(gòu)成任何安全風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)”。

去年12月，外媒進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查，稱特斯拉早已知道其車輛的懸架和轉(zhuǎn)向零部件（例如下控制臂）存在缺陷，而且將頻繁出現(xiàn)的故障歸咎于駕駛員。外媒的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，特斯拉的控制臂故障在該公司最大的歐洲市場(chǎng)之一挪威是一個(gè)嚴(yán)重問題。

隨后，特斯拉在馬斯克的社交媒體X上發(fā)文稱，媒體的報(bào)道“充斥著不完整和明顯不正確的信息”。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >