快科技2月5日消息，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，近日將針對(duì)特斯拉Model 3和Model Y電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)問(wèn)題的調(diào)查，升級(jí)為工程分析階段，而工程分析是車(chē)輛召回前的必要步驟。

據(jù)悉，此前有數(shù)百名特斯拉車(chē)主投訴，車(chē)輛出現(xiàn)失去轉(zhuǎn)向助力的問(wèn)題，部分車(chē)主表示無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，另一些車(chē)主則稱(chēng)需要更大的力氣才能轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。

大多數(shù)投訴還提到，車(chē)輛在轉(zhuǎn)向助力失靈之前或期間都會(huì)向駕駛員發(fā)出警告信息，顯示“轉(zhuǎn)向助力降低”。

對(duì)于車(chē)主們的投訴，NHTSA的缺陷調(diào)查辦公室于去年7月開(kāi)始調(diào)查，2023年款Model 3和Model Y的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)問(wèn)題。

調(diào)查涉及約334,569輛Model 3和Model Y車(chē)輛，此前共有2,388名車(chē)主投訴轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失靈。

該問(wèn)題已導(dǎo)致一起事故，當(dāng)時(shí)司機(jī)無(wú)法完成路口右轉(zhuǎn)彎，最終與另一輛車(chē)相撞。

NHTSA還表示，他們得知至少有50多輛車(chē)因轉(zhuǎn)向助力問(wèn)題被拖離車(chē)道、停車(chē)場(chǎng)、路邊和路口

此外，早在2022年，特斯拉還對(duì)部分2017年至2021年的特斯拉Model S和Model X進(jìn)行過(guò)召回。

召回原因是上述車(chē)型，在崎嶇的道路上行駛或撞到坑洞后，動(dòng)力轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)可能會(huì)失去其作用。

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