近日，有國(guó)內(nèi)媒體人報(bào)道，保時(shí)捷中國(guó)經(jīng)銷商集體“抗議”和“抵制”，準(zhǔn)備逼宮德國(guó)總部。矛盾的重點(diǎn)主要集中在保時(shí)捷銷量大跌，純電車賣不動(dòng)，導(dǎo)致虧本賣車。而保時(shí)捷中國(guó)在此時(shí)為了完成自己的銷售任務(wù)，仍然選擇壓庫(kù)，導(dǎo)致雙方矛盾激化。據(jù)報(bào)道，保時(shí)捷經(jīng)銷商目前以停止進(jìn)車為武器，要求保時(shí)捷總部給予補(bǔ)貼，并且更換高管。截止目前，保時(shí)捷官方尚未對(duì)此做出回復(fù)。

　　另有其他媒體表示，五一前保時(shí)捷投資人給保時(shí)捷發(fā)函，要求對(duì)近期銷售新車的虧損進(jìn)行補(bǔ)償，目前經(jīng)銷商投資人約65%不提車。德國(guó)總部目前已經(jīng)派了一個(gè)調(diào)查團(tuán)到中國(guó)，調(diào)查中國(guó)市場(chǎng)存在的問(wèn)題。

　　2023年第一季度，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)銷量為21365輛，而到了2024年同期，銷量降至16340輛，同比降幅近25%。2024年一季度，保時(shí)捷汽車業(yè)務(wù)毛利為23.4%，較去年同期下降了30.3%。銷量利潤(rùn)率也降至14.2%，同比減少了4個(gè)百分點(diǎn)。更多有關(guān)該事件的進(jìn)展，我們將進(jìn)一步關(guān)注。（信息來(lái)源：微博用戶@桑之未V；@孫少軍09 編譯/汽車之家 王寅）

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