純電動(dòng)出租車(chē)真的要來(lái)了，青奧前上路400輛，2015年前2000輛。11月14日，作者了解到，年內(nèi)南京首個(gè)純電動(dòng)出租車(chē)公司就將亮相，至于市民關(guān)心的電動(dòng)出租車(chē)收費(fèi)問(wèn)題，比亞迪南京項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張金龍表示，目前政府部門(mén)還在斟酌，基本原則是同市同價(jià)，這也意味著，用電的出租車(chē)可能仍要加收燃油附加費(fèi)。

　　一輛30萬(wàn)元，百公里耗電26度左右

　　正在醞釀的比亞迪南京純電動(dòng)出租車(chē)公司，首批上路的400輛純電動(dòng)出租車(chē)，車(chē)型全部是比亞迪e6。2010年5月，該車(chē)型作為全球首批純電動(dòng)出租車(chē)，在深圳上路運(yùn)營(yíng)。現(xiàn)代快報(bào)作者了解到，這款車(chē)一輛30萬(wàn)元左右，比普通出租車(chē)的價(jià)格高很多。

　　不過(guò)，張金龍強(qiáng)調(diào)，和傳統(tǒng)出租車(chē)比，純電動(dòng)出租車(chē)運(yùn)營(yíng)成本很低，百公里耗電僅26度左右。如現(xiàn)在深圳街頭跑的，每公里用電2毛錢(qián)，傳統(tǒng)出租車(chē)每公里耗油8毛錢(qián)。以一輛出租車(chē)平均每天跑500公里計(jì)算，純電動(dòng)出租車(chē)跑一天的用電成本，比傳統(tǒng)出租車(chē)用油成本少300元，一年就能把購(gòu)車(chē)差價(jià)填平。

　　據(jù)介紹，純電動(dòng)出租車(chē)前期每輛車(chē)的購(gòu)置能拿到政府新能源項(xiàng)目補(bǔ)貼12萬(wàn)元，車(chē)主只需付18萬(wàn)元。

　　用電，還收不收燃油附加費(fèi)?

　　南京普通出租車(chē)起步價(jià)9元，外加2元燃油附加費(fèi)，很多市民好奇：純電動(dòng)出租車(chē)上路，燃油附加費(fèi)是不是就不用交了?

　　對(duì)此，張金龍表示，目前方案正在商討，”深圳傳統(tǒng)出租車(chē)起步價(jià)是”10+3”模式，就是10元加3元燃油附加費(fèi)。而比亞迪e6起步價(jià)只有10元，不收燃油附加費(fèi)，導(dǎo)致純電動(dòng)出租車(chē)上座率比傳統(tǒng)出租車(chē)高，對(duì)傳統(tǒng)出租車(chē)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生影響，南京純電動(dòng)出租車(chē)定價(jià)時(shí)會(huì)考慮這些問(wèn)題?！彼f(shuō)，原則上是同市同價(jià)，目前還沒(méi)有最終定奪。不過(guò)，純電動(dòng)出租車(chē)起步價(jià)不會(huì)比普通出租車(chē)高。

　　充一次電，可以跑250公里

　　純電動(dòng)出租車(chē)一天要充幾次電，充一次電能跑多少公里?

　　張金龍表示，根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)測(cè)算，充一次電1個(gè)半小時(shí)，充滿(mǎn)可以跑250公里左右。張金龍說(shuō)，他們?cè)谀暇┳鬟^(guò)調(diào)查，平均每輛出租車(chē)一天跑350公里左右。他建議，充電時(shí)間跟做生意時(shí)間可以統(tǒng)籌，比如犯困、休息的時(shí)間就可以充電。

　　怎么充電 先建充電站再建空中充電塔

　　純電動(dòng)出租車(chē)上路后怎么充電?張金龍表示，早期比亞迪會(huì)和各個(gè)區(qū)協(xié)調(diào)，建11個(gè)空中充電塔?？罩谐潆娝?0層樓高，集充電、停車(chē)、維修等綜合服務(wù)于一體。一個(gè)”充電塔”可同時(shí)滿(mǎn)足400輛純電動(dòng)出租車(chē)充電。充電電價(jià)目前未確定，需報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批，還需獲得國(guó)家電網(wǎng)和南京地方供電單位支持。張金龍透露，由于空中充電塔的建設(shè)還在審批中，先期他們有一個(gè)替代方案，”至少先建200個(gè)充電站?！睆埥瘕堈f(shuō)，充電站占地小，有停車(chē)位就行，建在車(chē)位后方，相當(dāng)于一個(gè)電話亭。

　　作者還獲悉，近日南京和比亞迪股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，比亞迪將投資30億元，在溧水經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)上馬新能源汽車(chē)項(xiàng)目。

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