快科技9月1日消息，在今日開幕的2024世界動力電池大會上，寧德時(shí)代董事長曾毓群表示，全固態(tài)電池關(guān)鍵在于材料和化學(xué)體系，最難的是界面問題，即顆粒與顆粒間的離子傳輸。

我們用技術(shù)和制造成熟度1-9作為評價(jià)體系，寧德時(shí)代的全固態(tài)電池研發(fā)目前處于4的水平。

前不久，寧德時(shí)代在互動平臺表示，公司在全固態(tài)電池上持續(xù)堅(jiān)定投入，技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，2027年有望實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。

據(jù)悉，固態(tài)電池有3條技術(shù)路線，即氧化物路線、硫化物路線及聚合物路線。

目前，固態(tài)電池還有很多基本的科學(xué)問題待解決，如大多數(shù)固態(tài)電解質(zhì)中的離子擴(kuò)散速率與液態(tài)電解質(zhì)存在數(shù)量級差異、固固界面難以始終保持良好接觸等，在突破這些科技問題后，還會遇到產(chǎn)業(yè)化的問題。

曾毓群認(rèn)為，動力電池行業(yè)必須邁進(jìn)高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展階段，高安全是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的生命線。就動力電池起火等問題，他認(rèn)為，現(xiàn)在市場上一些動力電池的安全系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

他呼吁要建立絕對的安全標(biāo)準(zhǔn)紅線，“競爭先放在一邊，把消費(fèi)者安全的標(biāo)準(zhǔn)放在前面”。

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責(zé)任編輯：朝暉

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