蓋世汽車訊 12月9日，德國豪華汽車制造商梅賽德斯-奔馳集團宣布，將與中國軟件開發(fā)商Momenta Global Ltd.達成合作，為阿布扎比的Lumo Mobility部署自動駕駛車輛，此舉標志著奔馳首次涉足自動駕駛出租車領域。

圖片來源：梅賽德斯-奔馳集團

奔馳在一份聲明中表示，雙方將在2026年1月即將亮相的新一代S級轎車上搭載L4級自動駕駛技術。該技術可實現(xiàn)駕駛員雙手脫離方向盤、視線無需緊盯路面的自動駕駛狀態(tài)。此次技術落地將為Lumo Mobility提供支持，后者是科技集團K2 Group的子公司，已獲得阿聯(lián)酋自動駕駛車輛運營資質，先期將在阿布扎比投入運營。

當前，全球車企紛紛攜手中國軟件合作伙伴，以此加速自動駕駛研發(fā)進程、控制持續(xù)攀升的開發(fā)成本。這一趨勢正加深德國汽車產(chǎn)業(yè)對中國的技術依賴——該行業(yè)當下正面臨電動汽車競爭加劇、銷量增速放緩及利潤率收窄的多重壓力。

盡管美國企業(yè)如Waymo和Cruise率先開啟自動駕駛出租車的商業(yè)化落地，但Momenta、文遠知行等中國自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)，正通過與傳統(tǒng)車企合作的模式加快海外市場擴張步伐。其中，Momenta已為寶馬集團在中國市場供應自動駕駛系統(tǒng)，同時計劃于2026年與優(yōu)步在德國聯(lián)合開展自動駕駛出租車試點項目。

Momenta成立于2016年，是中國頭部自動駕駛軟件企業(yè)之一。該公司不涉足整車制造，核心業(yè)務是基于海量真實道路駕駛數(shù)據(jù)，研發(fā)并提供全棧式自動駕駛系統(tǒng)。

此次阿布扎比項目將基于奔馳全新MB.OS操作系統(tǒng)運行。該系統(tǒng)支持合作伙伴在奔馳中央操作系統(tǒng)之上開發(fā)復雜應用，高階自動駕駛功能也包含在內。這一策略既能讓奔馳牢牢掌控核心軟件的主導權，又能借助合作伙伴的力量，獲取自動駕駛算法這類成本高昂的專業(yè)化組件。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >