IBM研究發(fā)現(xiàn)，汽車購(gòu)買者對(duì)全電動(dòng)汽車有極大興趣，但制造商們存在一些讓消費(fèi)者滿意的障礙。

　　IBM商業(yè)價(jià)值協(xié)會(huì)公布的消費(fèi)者與廠商官員調(diào)查報(bào)告發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)啟動(dòng)存在一些顧慮。

　　1716名美國(guó)駕駛者中的19%表示，他們?cè)谶x購(gòu)下一輛汽車時(shí)會(huì)更有可能會(huì)考慮全電動(dòng)汽車。這些人每天駕駛的歷程數(shù)平均為30英里到40英里，30%的受訪司機(jī)的行駛里程為100英里，這是多數(shù)車商的目標(biāo)客戶群。

　　不過，即使存在需求，汽車制造商們也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的認(rèn)知度仍然較低，電動(dòng)汽車同時(shí)會(huì)與傳統(tǒng)的汽車銷售模式不同。

　　該機(jī)構(gòu)汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 Kal Gyimesi說：”商業(yè)模式?jīng)Q定電動(dòng)汽車行業(yè)的成敗。如果你還想的是傳統(tǒng)的銷售，制造與研發(fā)模式，那么你真的該換換思維了。”

　　絕大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為，電動(dòng)汽車主要在家里或公司進(jìn)行充電，但許多受訪者也對(duì)超市，零售店充電感興趣。購(gòu)買一套快速充電的220瓦電動(dòng)汽車充電器，其成本大約是1000到2000美元，這也是電動(dòng)車普及的障礙。

　　消費(fèi)者對(duì)車價(jià)以及油價(jià)相當(dāng)敏感，但調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多人還是愿意為環(huán)保多花錢。40%的受訪者說，他們?cè)敢舛嗷ㄗ疃?0%購(gòu)買一輛純電動(dòng)汽車。

　　汽車制造商與電力行業(yè)的官員認(rèn)為，政府補(bǔ)貼與退稅可以極大鼓勵(lì)人們購(gòu)買電動(dòng)汽車。

　　盡管有尼桑Leaf等電動(dòng)汽車上市，分析師們預(yù)計(jì)，未來10年，電動(dòng)汽車只占整個(gè)汽車銷售的很小份額。盡管每英里成本較低，但大型電池使得電動(dòng)汽車相對(duì)比較昂貴，純電動(dòng)汽車還面臨更多節(jié)油型汽車的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

　　(編輯/李驕)

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