在第九代索納塔混動(dòng)版被確認(rèn)將在今年引入國(guó)內(nèi)之后，現(xiàn)代汽車(chē)旗下混動(dòng)車(chē)型將迎來(lái)新的成員，以應(yīng)對(duì)更為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。近日，從韓國(guó)媒體The Korean Car Blog了解到：現(xiàn)代全新勝達(dá)混動(dòng)版將于明年上市，該車(chē)將率先匹配電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。值得一提的是，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理銷(xiāo)售本部本部長(zhǎng)權(quán)赫東此前在媒體采訪時(shí)表示：今后國(guó)內(nèi)還將引入多款混合動(dòng)力版車(chē)型，并計(jì)劃在未來(lái)將該技術(shù)在華投產(chǎn)。待全新勝達(dá)混動(dòng)版推出之后，該車(chē)將有望同步引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

全新勝達(dá)混動(dòng)版在動(dòng)力方面有望配備與索納塔混動(dòng)版相同的混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺(tái)NU (ν) 2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0L汽油機(jī)最大功率為110kw，最大扭矩為179Nm，電動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為35kw，峰值扭矩可達(dá)205Nm，與之匹配的是6速手自一體變速箱，該系統(tǒng)與目前國(guó)產(chǎn)全新勝達(dá)匹配的2.0T引擎相比，油耗將有望大幅降低，充分保證其在駕駛順暢情況下的燃油經(jīng)濟(jì)性。

不得不提到的是，全新勝達(dá)混動(dòng)版將首次采用“e-4WD”電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，這套全新四驅(qū)系統(tǒng)由韓國(guó)現(xiàn)代威亞公司(現(xiàn)代集團(tuán)成員同時(shí)也是韓國(guó)第二大汽車(chē)零部件制造商)進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)。此外，該系統(tǒng)與其他四驅(qū)系統(tǒng)的差別在于，其位于SUV車(chē)型的后輪位置，僅驅(qū)動(dòng)后輪，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，未來(lái)現(xiàn)代旗下將有更多的SUV車(chē)型匹配該套四驅(qū)系統(tǒng)。

基于市場(chǎng)環(huán)境的考慮，北京現(xiàn)代第九代索納塔作為旗艦轎車(chē)將在今年正式推出，同時(shí)也包括混動(dòng)版車(chē)型，由于目前現(xiàn)代混動(dòng)系統(tǒng)并未進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，因此該車(chē)采用的將是進(jìn)口混合動(dòng)力總成；全新勝達(dá)作為北京現(xiàn)代旗艦SUV車(chē)型，不僅首次采用了全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)啟“T”引擎的先河，同時(shí)其混動(dòng)版本將有望同步引入國(guó)內(nèi)，在SUV產(chǎn)品線中開(kāi)創(chuàng)混合動(dòng)力的先例，以進(jìn)一步提升其自身品牌形象。

現(xiàn)代汽車(chē)旗下目前共有索納塔混動(dòng)版、雅尊混動(dòng)版和ix35 FCEV共三款新能源車(chē)型。從今年開(kāi)始實(shí)施的排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，無(wú)論與中國(guó)、美國(guó)還是歐洲等市場(chǎng)都將更為嚴(yán)格，其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)百公里綜合油耗將不超過(guò)6.9L，這也是直接促使包括現(xiàn)代在內(nèi)的各大車(chē)企紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源市場(chǎng)的原因。從目前來(lái)看，除今年年內(nèi)將上市的索納塔混動(dòng)版之外，未來(lái)有望同步引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的全新勝達(dá)對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)逐步開(kāi)拓在華新能源市場(chǎng)起到助推作用。

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