6月15日，時(shí)空電動(dòng)第一款正向研發(fā)的純電動(dòng)物流車(chē)“東風(fēng)·時(shí)空海豚8849”在2016亞洲物流雙年展正式首發(fā)亮相，個(gè)性的外觀，超大的空間，400公里的續(xù)航(等速法)，專門(mén)針對(duì)物流市場(chǎng)需求設(shè)計(jì)打造，可滿足多樣化的車(chē)輛使用需求，適應(yīng)物流運(yùn)營(yíng)車(chē)輛高頻次、大批量的運(yùn)輸需求，同時(shí)大幅降低使用成本，并可獲得C照藍(lán)牌。目前，該車(chē)處于調(diào)試階段，預(yù)計(jì)最早在2016年10月下線，量產(chǎn)前，參數(shù)會(huì)根據(jù)用戶實(shí)際需求進(jìn)行調(diào)整。

東風(fēng)·時(shí)空海豚8849

物流車(chē)也可以如海豚般靈動(dòng)

東風(fēng)·時(shí)空海豚8849的外觀采用全球領(lǐng)先的汽車(chē)工業(yè)美學(xué)理念，海豚般的仿生設(shè)計(jì)，靈動(dòng)創(chuàng)新，流暢線條能讓風(fēng)阻更小，運(yùn)載更加安全穩(wěn)定，安全感十足。

車(chē)身尺寸為5995*1995*2810mm，貨倉(cāng)尺寸為3550*1900*1900mm，物流行業(yè)適配載荷1215kg，帶來(lái)一種超大尺度的奢闊體驗(yàn)，載貨容量更大，超越同級(jí)燃油車(chē)型的寬享體驗(yàn)。內(nèi)飾則以實(shí)用為主。

東風(fēng)·時(shí)空海豚8849的動(dòng)力源是三元鋰電池材料組成的第二代高能量模塊動(dòng)力電池組，具備多項(xiàng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先專利技術(shù)，等速工況下的續(xù)航里程達(dá)到400公里，最高車(chē)速為105公里/小時(shí)。

浙江時(shí)空的BMS電池管理系統(tǒng)，具有很高的安全系數(shù)和穩(wěn)定性，能更好的提高電池利用率，有效延長(zhǎng)電池使用壽命。BGCS電池組控制系統(tǒng)能有效保證電流采集，確保整車(chē)絕緣，使電池具備更強(qiáng)的穩(wěn)定性和兼容性。單體驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為30kw，利用智能化的多電機(jī)串并聯(lián)動(dòng)力系統(tǒng)，中央控制器針對(duì)不同的工況，對(duì)動(dòng)力輸出進(jìn)行最優(yōu)化匹配，始終保持動(dòng)力系統(tǒng)處在最高效運(yùn)行的區(qū)間，顯著增加續(xù)航里程，并且采用標(biāo)準(zhǔn)化電機(jī)電控模塊管理，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成本低，同時(shí)滿足多樣化的車(chē)輛使用需求。

這款物流車(chē)兼具換電和充電兩種模式，與同類型燃油物流車(chē)相比，投入、使用和后期維護(hù)成本都相對(duì)較低。據(jù)浙江時(shí)空電動(dòng)汽車(chē)董事長(zhǎng)陳峰介紹，該車(chē)是根據(jù)市場(chǎng)需求以及純電動(dòng)車(chē)的特性設(shè)計(jì)的，整車(chē)設(shè)計(jì)有多達(dá)60多項(xiàng)專利，從部件、車(chē)身、使用系統(tǒng)多方面入手進(jìn)行針對(duì)物流收發(fā)的專門(mén)設(shè)計(jì)，目前，該車(chē)處于調(diào)試階段，正在申請(qǐng)公告，預(yù)計(jì)最早在2016年10月下線。

東風(fēng)?時(shí)空俊風(fēng)

在此次亞洲物流雙年展，時(shí)空電動(dòng)也帶來(lái)了去年9月面世的東風(fēng)?時(shí)空俊風(fēng)純電動(dòng)微面，整車(chē)載重量為515kg，300公里續(xù)航里程，內(nèi)部空間可滿足物流日常貨物裝載需要，承載最后一公里的終端配送任務(wù)。目前已經(jīng)獲得中國(guó)郵政、菜鳥(niǎo)物流、斑馬快跑等多家物流企業(yè)的認(rèn)可，跑在了物流配送的路上。

滿足物流企業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)的剛需

在新能源汽車(chē)大發(fā)展的背景下，物流行業(yè)也開(kāi)始將目光轉(zhuǎn)向了新能源。除了城市交通、環(huán)境的壓力外，更多的是源于自身的硬需求和市場(chǎng)供應(yīng)的推動(dòng)。電商的快速發(fā)展，物流運(yùn)送的包裹，已經(jīng)從小物件迅速向多數(shù)量、大物件發(fā)展。傳統(tǒng)的摩托、三輪車(chē)難以解決載貨量、包裹安全等各種風(fēng)險(xiǎn)。時(shí)空電動(dòng)針對(duì)物流運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)現(xiàn)狀，打造更大體積容量、更高續(xù)航里程的廂式新能源物流車(chē)，來(lái)滿足物流企業(yè)多樣化需求。另外，購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)輛，還可享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼、地方補(bǔ)貼等多項(xiàng)優(yōu)惠條件。越來(lái)越多的城市不限牌、不限行、不限購(gòu)，免過(guò)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)，免費(fèi)停車(chē)等，進(jìn)一步降低了車(chē)輛的維護(hù)和使用成本，這對(duì)快遞物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，是非常誘人的。

東風(fēng)·時(shí)空海豚8849這款城市物流專用車(chē)在出展前，剛剛在6月13日菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)成立三周年大會(huì)上首度公開(kāi)亮相，其顛覆性的設(shè)計(jì)，出色的續(xù)航里程和載貨空間，零排放等特性獲得肯定。據(jù)悉，時(shí)空電動(dòng)目前已與滴滴出行、菜鳥(niǎo)物流、中國(guó)郵政地方分公司等企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作。

浙江時(shí)空電動(dòng)汽車(chē)董事長(zhǎng)陳峰

此外，能量補(bǔ)充配套設(shè)施也是時(shí)空電動(dòng)的新能源物流車(chē)更吸引用車(chē)企業(yè)的一大亮點(diǎn)，分布在城市的充換電站為新能源物流車(chē)提供“慢充快換”的能源保障，其動(dòng)力成本比傳統(tǒng)燃油車(chē)至少低20%的服務(wù)價(jià)格，降低物流企業(yè)的成本。陳峰向作者表示，從2014年起，時(shí)空電動(dòng)就在杭州建起第一座純電動(dòng)汽車(chē)充換電站，到目前為止已建成23座并投入使用，今年將建成30座?！奥淇鞊Q”模式讓時(shí)空電動(dòng)的新能源汽車(chē)已經(jīng)非常接近傳統(tǒng)燃油車(chē)的能量補(bǔ)充形式。這種模式更適應(yīng)包括物流車(chē)、出租車(chē)在內(nèi)的細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，“時(shí)空移動(dòng)電網(wǎng)”已初具規(guī)模，正在開(kāi)始向其他城市復(fù)制推廣。

陳峰表示，今年，時(shí)空電動(dòng)的核心業(yè)務(wù)重點(diǎn)將放在新能源物流車(chē)上，未來(lái)時(shí)空還將持續(xù)輸出創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力，多方合作，共同構(gòu)建全新物流生態(tài)圈。

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