北汽新能源售價(jià)最便宜的電動(dòng)車(chē)EC180已正式上市，售價(jià)區(qū)間為4.98-5.58萬(wàn)元，目標(biāo)成為“國(guó)民車(chē)”。這款產(chǎn)品上市后，使北汽新能源形成了以EC180為代表的“經(jīng)濟(jì)型”電動(dòng)車(chē)系列和以ARCFOX定位的“中高端”品牌，雙品牌戰(zhàn)略打法愈加清晰。

對(duì)于EC180的預(yù)計(jì)銷(xiāo)量，北京新能源汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理張勇向網(wǎng)通社表示：“2017年北汽新能源一半以上的銷(xiāo)量目標(biāo)將由EC180來(lái)實(shí)現(xiàn)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)8-10萬(wàn)輛的目標(biāo)。”此外張勇透露，2017年北汽新能源還將推出4款新車(chē)型。

之所以要塑造兩個(gè)品牌，張勇道出了其中緣由，他說(shuō)：“國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)在電機(jī)、電控、電池等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的投資大概有5,000-6,000億元，能支撐百萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)需求。如果現(xiàn)在停下來(lái)只做年銷(xiāo)量在1萬(wàn)輛級(jí)的“中高端”電動(dòng)車(chē)，那這個(gè)市場(chǎng)就垮掉了?！?

在此背景下，如今北汽在新能源領(lǐng)域的打法是分兩步走：建兩個(gè)團(tuán)隊(duì)、兩個(gè)品牌、兩個(gè)體系，國(guó)民車(chē)和現(xiàn)有的“共平臺(tái)”電動(dòng)車(chē)型是一個(gè)體系，走經(jīng)濟(jì)型、大眾化消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品，要規(guī)模、拉產(chǎn)業(yè)鏈，鏈技術(shù)儲(chǔ)備、鏈生態(tài)圈，因?yàn)楝F(xiàn)在基于電動(dòng)車(chē)的服務(wù)、充電、配套、分時(shí)租賃等都必須要有規(guī)模才能活下去。

另一個(gè)團(tuán)隊(duì)做ARCFOX品牌，北汽為該品牌規(guī)劃了30-40萬(wàn)元的電動(dòng)車(chē)，也就是ARCFOX-5、ARCFOX-6，定位“中高端”車(chē)型，競(jìng)爭(zhēng)大眾、豐田等汽車(chē)品牌。這個(gè)團(tuán)隊(duì)的成員來(lái)自全世界，產(chǎn)品可獲得北汽全球資源的整合應(yīng)用，這些產(chǎn)品推出時(shí)間在2019年-2020年。

張勇說(shuō)：“我認(rèn)為這是中國(guó)企業(yè)該走的一條道路，只做經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品不行，用戶(hù)消費(fèi)升級(jí)的需求非常明顯，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有需求所在，北汽希望成為電動(dòng)車(chē)界的‘豐田’，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品、高端產(chǎn)品都要有。ARCFOX將與大眾、本田、日產(chǎn)之類(lèi)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，到2019年，對(duì)手引進(jìn)新能源產(chǎn)品時(shí)，北汽新能源能跟上。”

此外在北汽新能源的規(guī)劃中，中間品牌就是北汽紳寶的共平臺(tái)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，再往下走就是“國(guó)民車(chē)”，可覆蓋經(jīng)濟(jì)型用戶(hù)的需求。

回到EC180產(chǎn)品本身，據(jù)介紹，這款車(chē)概念的定義及設(shè)計(jì)之初，北汽就給與其“國(guó)民車(chē)”的定位，之后的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈建設(shè)以及后續(xù)的產(chǎn)品制造、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，都是圍繞“國(guó)民車(chē)”的概念來(lái)打造。張勇說(shuō)：“電動(dòng)車(chē)如果只是像一些高端豪華品牌一樣，或者售價(jià)在十幾萬(wàn)元，很難實(shí)現(xiàn)真正意義上的普及，因?yàn)樗鼘?duì)政策的依賴(lài)度過(guò)高，主要的消費(fèi)人群還是在限牌限行城市以及一些大用戶(hù)市場(chǎng)。”

但EC180不同，北汽新能源希望其成為率先擺脫依賴(lài)的產(chǎn)品。基本上是按照三四線城市家庭年收入來(lái)定價(jià)，高于這個(gè)價(jià)格就由企業(yè)來(lái)承擔(dān)。這款車(chē)目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)轎車(chē)走入百姓家庭，消費(fèi)者的定位就是廣大的三四五線城市以及一二線城市的入門(mén)級(jí)購(gòu)車(chē)用戶(hù)。

針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的變化，北汽新能源計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)充及下沉其經(jīng)銷(xiāo)商渠道，到2017年經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量將增加至200家，到2017年底，預(yù)計(jì)將達(dá)到350-400家。張勇表示：“2017年‘國(guó)民車(chē)’8-10萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，三四五線城市的用戶(hù)大概占到70%-80%?！?

除EC180外，2017年北汽新能源還將推出豐富的新車(chē)產(chǎn)品，力爭(zhēng)在全年實(shí)現(xiàn)17-20萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)。ARCFOX品牌方面，新A000級(jí)兩座電動(dòng)車(chē)ARCFOX-1將在上海車(chē)展亮相，并開(kāi)啟預(yù)售。

與紳寶共平臺(tái)電動(dòng)車(chē)型中，新B+級(jí)電動(dòng)轎車(chē)EH300將在今年上半年上市，主要面向高端公務(wù)車(chē)市場(chǎng)，此外基于昌河北斗星打造的電動(dòng)物流車(chē)也將在今年上半年推出。到今年下半年，A0級(jí)SUV EX200將升級(jí)至EX300，EU260將升級(jí)至EU300，并將上市銷(xiāo)售。

除此之外，北汽新能源還規(guī)劃了一款D級(jí)轎車(chē)，目前主要在進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備，希望通過(guò)技術(shù)升級(jí)、降低成本，以及通過(guò)ARCFOX高端品牌的塑造，未來(lái)能讓消費(fèi)者在40-50萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間接受北汽打造的這款續(xù)航500公里的車(chē)型。

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