日前，一名來(lái)自法國(guó)蒙特利爾大學(xué)的設(shè)計(jì)師Amadou Ndiaye，向我們展示了他自己創(chuàng)作的寶馬i1效果圖，似乎印證了未來(lái)電動(dòng)車(chē)的造型走向。

　　這款寶馬i1電動(dòng)車(chē)采用了前2后1的三輪布局，最初的設(shè)計(jì)目的是讓其兼具摩托車(chē)的操控感與傳統(tǒng)轎車(chē)的安全性，位于前輪的液壓系統(tǒng)與電腦相配合，可以根據(jù)車(chē)輛的速度自動(dòng)調(diào)整車(chē)輪的傾角。

　　這款單座的電動(dòng)概念車(chē)，采用了全碳纖底盤(pán)，三個(gè)獨(dú)立的車(chē)輪分別由三臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，綜合了寶馬在汽車(chē)和摩托車(chē)界的制造經(jīng)驗(yàn)，它將向外界展示，即便是電動(dòng)車(chē)型，也同樣擁有這個(gè)德國(guó)品牌向來(lái)追求的操控體驗(yàn)。

　　實(shí)際上寶馬對(duì)于三輪車(chē)型并不陌生，在2009年，寶馬就曾發(fā)布過(guò)一款名為CLEVER的概念車(chē)型，只不過(guò)與i1不同的是，CLEVER采用的是前1后2的車(chē)輪布局，并且在當(dāng)時(shí)也被看做寶馬Projecti項(xiàng)目的車(chē)型之一。無(wú)論如何，這款i1概念車(chē)尚未被寶馬官方認(rèn)可，我們最早見(jiàn)到的i家族車(chē)型，仍將是2013或2014年量產(chǎn)的i3。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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