9月12日，參加”混合動(dòng)力汽車技術(shù)及推廣研討會(huì)”的長(zhǎng)安新能源汽車有限公司總經(jīng)理任勇在接受第一電動(dòng)網(wǎng)作者采訪時(shí)表示，長(zhǎng)安汽車將打造高性價(jià)比電動(dòng)汽車，滿足”長(zhǎng)安”客戶群體的需求。

　　從有到優(yōu)，著力降低電動(dòng)汽車成本

　　任勇將一切新技術(shù)的發(fā)展分為”從無到有、從有到優(yōu)、降低成本”三個(gè)階段，他認(rèn)為長(zhǎng)安混合動(dòng)力汽車已經(jīng)達(dá)到第二步”從有到優(yōu)”的尾聲階段，未來，長(zhǎng)安汽車將從增加車型和支持供應(yīng)商擴(kuò)大服務(wù)對(duì)象兩方面著力降低混動(dòng)車成本。

　　任勇表示，克服電動(dòng)汽車成本高的問題，首先要把產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模做起來，在這一方面，長(zhǎng)安要將混合動(dòng)力系統(tǒng)向更多車型延伸。

　　據(jù)任勇介紹，今明兩年長(zhǎng)安將推出包括純電動(dòng)和混合動(dòng)力在內(nèi)的新車型，9月13日將展出的即是長(zhǎng)安第二代混合動(dòng)力汽車，這款車將于明年6月份正式上市。但任勇表示，目前還不便透露新車型的性能參數(shù)和售價(jià)。

　　同時(shí)，任勇稱，長(zhǎng)安降低成本的另一個(gè)重要措施在于對(duì)供應(yīng)商保持開放姿態(tài)，支持長(zhǎng)安電動(dòng)汽車的供應(yīng)商擴(kuò)大合作對(duì)象，并與之分享長(zhǎng)安的系統(tǒng)和技術(shù)。

　　根據(jù)市場(chǎng)多元化需求打造高性價(jià)比電動(dòng)車

　　在被問及長(zhǎng)安電動(dòng)汽車如何與豐田等國(guó)際知名品牌競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，任勇坦言，豐田在混合動(dòng)力和整車方面均是領(lǐng)頭羊，是長(zhǎng)安的標(biāo)桿。但他指出，市場(chǎng)是多元化的，與寶馬和奔馳等品牌的定位不同，長(zhǎng)安有自己的客戶群體，必須看準(zhǔn)這部分客戶的市場(chǎng)。

　　在任勇看來，長(zhǎng)安電動(dòng)汽車走得并不是一條一味追求高性能的路線，而是要為長(zhǎng)安的客戶群打造高性價(jià)比的電動(dòng)汽車，在尚無法實(shí)現(xiàn)高性能的當(dāng)下，長(zhǎng)安要做的就是要把能夠做的事做好，做精。

　　同時(shí)，任勇在研討會(huì)上介紹，目前，示范運(yùn)行的長(zhǎng)安混合動(dòng)力車?yán)塾?jì)有2800多輛，其中既有出租車，也有私人用車，包括中混車900輛，弱混車1900輛，累計(jì)行駛里程超過500萬公里。任勇則將此歸結(jié)于長(zhǎng)安混合動(dòng)力系統(tǒng)成熟度高，技術(shù)基礎(chǔ)扎實(shí)。

　　另一方面，和與會(huì)的多家企業(yè)代表一樣，任勇也對(duì)未來國(guó)家對(duì)混合動(dòng)力汽車的支持十分關(guān)注。他認(rèn)為，正如襁褓中的嬰兒，混合動(dòng)力汽車需要政府和社會(huì)的扶持，只有政府為之提供補(bǔ)貼和相關(guān)財(cái)稅政策，混合動(dòng)力才能真正成長(zhǎng)、獨(dú)立。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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