據(jù)路透社報(bào)道，雷諾-日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩日前預(yù)測(cè)稱(chēng)，中國(guó)政府推廣電動(dòng)車(chē)的力度將營(yíng)造有利環(huán)境，中國(guó)市場(chǎng)將挽救電動(dòng)車(chē)的未來(lái)。

　　上周雷諾向歐洲消費(fèi)者開(kāi)始交付Zoe電動(dòng)車(chē)，在發(fā)布儀式上，戈恩接受了采訪，其表示，中國(guó)政府計(jì)劃到2020年打造200萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的產(chǎn)能(注：該數(shù)字來(lái)自《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012——2020年)》)，將支持電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)發(fā)展。戈恩稱(chēng)：”這并非猜測(cè)，中國(guó)政府關(guān)于電動(dòng)車(chē)的決定在所有政府中屬于最具有魄力的行列?！?/p>

　　外媒表示，盡管美國(guó)和歐洲政府提供了多重補(bǔ)貼，但最近3年來(lái)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量仍然居低，這使得中國(guó)成為電動(dòng)車(chē)信奉者最后的壁壘，雖然針對(duì)中國(guó)政府的目標(biāo)也存在各種質(zhì)疑。

　　配套設(shè)施的滯后也成為妨礙電動(dòng)車(chē)發(fā)展的桎梏。歐洲目前大約有20,000座公用電動(dòng)車(chē)充電站，大部分集中在德國(guó)，而法國(guó)只有約4,000座。因此雷諾被迫在法國(guó)之外尋找市場(chǎng)。當(dāng)前雷諾-日產(chǎn)在各大車(chē)企中對(duì)電動(dòng)車(chē)技術(shù)的投資比例屬于領(lǐng)先地位。

　　2011年以來(lái)，雷諾向市場(chǎng)投放了3款電動(dòng)車(chē)，2012年銷(xiāo)量只有16,000輛;日產(chǎn)去年銷(xiāo)售了26,973輛聆風(fēng)純電動(dòng)車(chē)，低于預(yù)期目標(biāo)20%。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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