據中汽協(xié)會不完全統(tǒng)計，2011年汽車整車企業(yè)生產新能源汽車8368輛，比上年有較大幅度的提高。其中：純電動汽車5655輛、混合動力2713輛;銷售新能源汽車8159輛，其中：純電動汽車5579輛、混合動力2580輛。

　　目前主流品牌的混合動力市場還在培育階段。

　　雷克薩斯CT200h銷量超出預期

　　2011年10月26日，搭載豐田最新一代混合動力技術的雷克薩斯CT200h正式上市，當時官方指導價為27.90萬-44.50萬元。

　　雷克薩斯CT200h是全球第一款搭載了完全油電混合動力系統(tǒng)的豪華新生代車型。CT200h一樣定位于緊湊型豪華車市場，它是這一細分市場中唯一的油電混合動力車型。豐田官方數據顯示，雷克薩斯CT200h百公里油耗成績僅為4.6L。

　　今年3月份，CT200h在華銷量為1456輛。豐田汽車(中國)投資有限公司副總經理郎立新表示他對雷克薩斯電動汽車的銷量非常自豪，遠遠超出公司的預期目標。另據外媒報道，今年一季度，雷克薩斯混合動力車在中國銷量提高了25%，較公司預期目標高出10%。

　　普銳斯在華年銷售目標300輛

　　2月22日，第三代PRIUS普銳斯在國內上市。全新普銳斯售價22.98萬-26.98萬元，共有標準版、豪華版和豪華先進版三個版本，與售價27.9萬-44.5萬 元 的 雷 克 薩 斯CT200h所在的市場形成錯位覆蓋。

　　雖然與CT200h一樣，都是來自豐田MC平臺，搭載的也都是全新開發(fā)的1.8L發(fā)動機，但是普銳斯在節(jié)能效果上與CT200h還是有區(qū)別的，后者的百公里綜合油耗為4.6L，而普銳斯只有4.3L，比第二代普銳斯還要低0.4L。"普銳斯在華年銷售目標為3000輛。"一汽豐田銷售公司常務副總經理田聰明曾在普銳斯上市時表示："第三代普銳斯去年僅在日本的銷量超過了30萬輛。中國作為普銳斯在日本以外建立的第一個生產基地，豐田寄予厚望。"

　　凱美瑞尊瑞月銷售目標500輛

　　5月21日，廣汽豐田全新凱美瑞混合動力版尊瑞系列車型正式上市銷售，售價區(qū)間為25.98萬-32.98萬元。

　　全新凱美瑞尊瑞配備了最新研發(fā)的2.5L4AR-FXE發(fā)動機和新一代強混合動力系統(tǒng)，豐田官方數據顯示，百公里綜合油耗5.3L。

　　作為全新凱美瑞品牌的第三款車型，廣汽豐田對凱美瑞尊瑞寄予厚望。凱美瑞尊瑞以25.98萬元的起步價格，相比上一代凱美瑞混動車型價格低了6萬元，而相比汽油車型只高出了3.5萬元的價格，并且采用了新一代強混合動力系統(tǒng)。同時，25.98萬元的起步價，讓混合動力車型不再面臨有價無市的場面，而廣汽豐田也是低調的將凱美瑞尊瑞的月銷量目標定為500輛，應該說完成這一目標還是很輕松的，而廣汽豐田副總經理李暉也表示："將根據具體的銷量隨時調整產能。"

　　( 編輯/李艷嬌 )

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