美國派克研究所(Pike Research)近日發(fā)布報告稱，未來5年，中國電動汽車市場將以60%的速度增長。截至2017年，中國插電式電動汽車年銷量將突破152000輛，占中國輕型汽車總量的1%。

　　派克研究所研究主任卡特那(John Gartner)認為，中國政府對本國電動汽車市場的預(yù)期過高，多數(shù)中層和上層階層的消費者更傾向于選擇美國和德國等國進口的大型轎車，而非”省油”的電動汽車。

　　凱特那指出，鑒于以上原因，政府方面已經(jīng)開始采取措施調(diào)整初期的電動汽車刺激政策，將支持重心由純電動汽車轉(zhuǎn)移向混合電動車和插電式混動車。但即便如此，由于中國電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施及技術(shù)標準不統(tǒng)一，政府的政策轉(zhuǎn)向仍面臨巨大挑戰(zhàn)。

　　同時，指導(dǎo)中國電動汽車發(fā)展的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃與純電驅(qū)動汽車(2012年-2020年)》遲遲不露面，這讓電動汽車及其基礎(chǔ)設(shè)施生產(chǎn)企業(yè)難以及時做出投資規(guī)劃，也會對電動汽車在中國的發(fā)展造成一定負面影響。

　　此外，這篇題為《中國電動汽車》(Electric Vehicle in China)報告對中國電動汽車市場面臨的機遇和挑戰(zhàn)、中國政府對新能源汽車的刺激措施及未來政策走向進行了分析，并介紹了電動汽車電池以及充電基礎(chǔ)設(shè)施在全球的發(fā)展現(xiàn)狀。

　　( 編輯/李媛媛 )

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