召回、賠償已經(jīng)變成了純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)之痛。各起召回事件，增加了傳統(tǒng)汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)的擔(dān)憂。

　　日前，三菱汽車(chē)在美國(guó)宣布，召回261輛2012款超緊湊型i-MiEV純電動(dòng)車(chē)。三菱汽車(chē)稱(chēng)，這些汽車(chē)的氣囊存在安全隱患。該款車(chē)的氣體傳感器與自我檢測(cè)軟件并不兼容，因此一旦發(fā)生車(chē)禍時(shí)，前面和側(cè)面的氣囊容易失效。為此，三菱汽車(chē)將更換該款車(chē)型的氣體傳感器。

　　美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)菲斯克公司也上了召回榜。其生產(chǎn)的電力跑車(chē)”卡馬(Karma)”的冷卻風(fēng)扇發(fā)生著火事件，為此菲斯克宣布召回2400輛”卡馬”電動(dòng)汽車(chē)。這相當(dāng)于菲克斯今年規(guī)劃銷(xiāo)量的六成。此前，菲克斯對(duì)外表示，今年計(jì)劃銷(xiāo)售4000輛。

　　當(dāng)然，這并不是菲斯克第一次宣布召回。此前，由于鋰離子電池可能導(dǎo)致火災(zāi)事故，菲斯克已經(jīng)召回超過(guò)250輛卡馬。

　　另一家美國(guó)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商也未能躲過(guò)召回。Coda公司稱(chēng)，因?yàn)殡妱?dòng)轎車(chē)側(cè)安全氣袋安裝位置不合理，召回已出售的78輛電動(dòng)轎車(chē)。

　　( 編輯/董海榮 )

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