7月20日，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室（下文簡稱：北京市自駕辦）宣布，將正式開放國內(nèi)首個無人化出行服務(wù)商業(yè)化試點，百度和小馬智行成為首批獲許企業(yè)，在經(jīng)開區(qū)核心區(qū)60平方公里范圍內(nèi)投入30輛主駕無人車輛，開展常態(tài)化收費服務(wù)。

對此，小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO彭軍表示：“北京在短時間之內(nèi)再迎重要政策突破，說明自動駕駛技術(shù)已經(jīng)來到大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的前夕。北京密集的政策突破對整個行業(yè)來講都是莫大的鼓舞，也為其他城市起到了示范作用。目前自動駕駛技術(shù)在無人化、商業(yè)化兩大維度都在快速推進，自動駕駛的商業(yè)模式正在得到進一步驗證。”

據(jù)了解，自2021年4月北京市自駕辦頒發(fā)首批乘用車道路測試牌照并開放自動駕駛乘用車場景測試以來，已先后試行包括“自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點”、“ 主駕無安全員示范運營試點”，無人化道路測試累積里程超30萬公里，自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點累積訂單量超43萬人次。

在逐步放開商業(yè)化、無人化的政策約束下，北京正不斷細化并提高Robotaxi運營過程中各階段企業(yè)準入條件和相關(guān)安全標準，對申請主體提出的核心指標高度量化、可執(zhí)行，對運營里程、接單次數(shù)、用戶好評率等都提出了具體的要求。比如，在獲得許可前，自動駕駛企業(yè)在“主駕有安全員”商業(yè)化試點階段接單量不少于2萬次，“主駕駛無安全員，副駕有安全員”的示范應(yīng)用階段接單量不少于1000次。

同時，在商業(yè)化運營方面，以小馬智行為例，本次“主駕無安全員、副駕有安全員”的Robotaxi服務(wù)收費標準與此前“主駕有安全員”的收費標準——高峰時段為3元/公里，平常時段為2.6元/公里，與北京出租車“3公里以內(nèi)收費13元，基本單價2.3元/公里，燃油附加費1元/次”的收費標準差距不大。但在服務(wù)前期，小馬智行表示，將推出車費1.5折的優(yōu)惠活動，吸引更多市民體驗無人化 Robotaxi 服務(wù)。

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