4月2日，在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2023）上，黑芝麻智能科技有限公司CMO楊宇欣進(jìn)行了主題演講。

圖片來(lái)源：中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)

楊宇欣表示，原來(lái)過(guò)去中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更多還是跟著全球汽車(chē)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)走，但這幾年新能源車(chē)不斷的增加，去年比前年將近翻倍，未來(lái)這幾年增長(zhǎng)很快，也就是說(shuō)以電動(dòng)化和智能化帶來(lái)的新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革發(fā)展非常快，這是中國(guó)的機(jī)會(huì)，因?yàn)榈谝淮沃袊?guó)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走在了時(shí)代的前面。特別是在智能化，單車(chē)智能成為現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)最重要的話題，其中車(chē)路協(xié)同是必經(jīng)之路。

他進(jìn)一步闡述，其實(shí)全球最容易實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同的可能就是中國(guó)，因?yàn)樵谥袊?guó)很多標(biāo)準(zhǔn)特別是和基建相關(guān)的都是政府在推動(dòng)，大量的資金支持，這是比全球其他地方更容易達(dá)成標(biāo)準(zhǔn)快速推行的。

另外，楊宇欣認(rèn)為今年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)或者自動(dòng)駕駛或者智能汽車(chē)這兩個(gè)關(guān)鍵詞，一個(gè)是性?xún)r(jià)比，一個(gè)是創(chuàng)新性。他表示，首先是整車(chē)成本的壓力已經(jīng)傳導(dǎo)到我們上游，車(chē)廠會(huì)在實(shí)現(xiàn)性能的同時(shí)希望有更加高性能的東西。其次，規(guī)?；瘞?lái)了發(fā)展新技術(shù)的底氣，因?yàn)橹挥羞@么大的規(guī)模才有可能去培養(yǎng)出新的技術(shù)，因?yàn)樵谧詣?dòng)駕駛領(lǐng)域或者新的智能車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)的車(chē)企已經(jīng)第一次走入了無(wú)人區(qū)，到底未來(lái)怎么發(fā)展？通過(guò)規(guī)模化我們要開(kāi)始實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新性。

楊宇欣還表示，本土化的供應(yīng)鏈也非常重要，第一我們一直認(rèn)為未來(lái)3到5年L2到L5是最大的市場(chǎng)量。第二我們認(rèn)為供應(yīng)鏈的本土化地域化會(huì)逐漸的出現(xiàn)。另外從整個(gè)智能汽車(chē)確保整個(gè)供應(yīng)鏈的安全性、可靠性來(lái)講，從本土的供應(yīng)鏈甚至到區(qū)域的供應(yīng)鏈，因?yàn)榇蠹野l(fā)現(xiàn)其實(shí)中國(guó)有幾大區(qū)域，包括長(zhǎng)三角、珠三角這些，這些區(qū)域本地化的供應(yīng)鏈我們認(rèn)為也是未來(lái)發(fā)展很重要的點(diǎn)。

如何通過(guò)高性能車(chē)規(guī)芯片助力智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展？他認(rèn)為，從技術(shù)領(lǐng)域中國(guó)在慢慢走自己的路，主流的芯片還是以海外供應(yīng)商為主，通過(guò)歐美日車(chē)企的發(fā)展帶動(dòng)本土供應(yīng)鏈的發(fā)展，再成為賦能全球的供應(yīng)商，不過(guò)到行泊一體，特別是如何用單芯片支持行泊一體，中國(guó)開(kāi)始走在前面，很多中國(guó)廠商率先把行泊一體落地開(kāi)始量產(chǎn)，再到跨域融合。我們樂(lè)觀估計(jì)，中國(guó)的芯片企業(yè)能夠和海外的芯片企業(yè)平分秋色，大家能夠有規(guī)?；?，但是在規(guī)模上面我們能夠有機(jī)會(huì)。

最后，楊宇欣披露，公司計(jì)劃4月份發(fā)布經(jīng)過(guò)24個(gè)月研發(fā)的創(chuàng)新性的產(chǎn)品。

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