蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，兩項(xiàng)最新的調(diào)查顯示，盡管車(chē)企計(jì)劃在未來(lái)幾內(nèi)年推出數(shù)十款新型電動(dòng)汽車(chē)，但考慮購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者的比例卻在下降。

美國(guó)汽車(chē)信息資源公司Edmunds在今年1月份進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，23%的購(gòu)車(chē)者表示自己不喜歡電動(dòng)汽車(chē)。2023年4月，即Edmunds上一次提出這個(gè)問(wèn)題時(shí)，只有19%的人表示不喜歡電動(dòng)汽車(chē)。

汽車(chē)行業(yè)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power也發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的興趣正在下降。該機(jī)構(gòu)的報(bào)告指出，今年2月份表示在下次購(gòu)車(chē)時(shí)很可能考慮電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者的比例已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月下降，目前為24%。表示自己不太可能考慮電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者的比例，則從去年同期的約19%上升到了22%以上。

Edmunds汽車(chē)行業(yè)分析主管Jessica Caldwell表示，消費(fèi)者不愿購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的原因很多，包括價(jià)格、長(zhǎng)途出行充電困難，以及缺乏來(lái)自值得信任的汽車(chē)制造商的車(chē)型等。她還指出，在購(gòu)買(mǎi)使用新技術(shù)的汽車(chē)時(shí)，消費(fèi)者會(huì)選擇他們?cè)谶^(guò)去許多年中一直信任的品牌。

消費(fèi)者們最信任的電動(dòng)汽車(chē)品牌為銷(xiāo)量排名第一的特斯拉，以及寶馬、豐田、本田、福特和通用。然而，豐田目前只推出了一款電動(dòng)汽車(chē)，本田則沒(méi)有任何電動(dòng)車(chē)型，但是該公司計(jì)劃在今年發(fā)布Prologue 電動(dòng)跨界車(chē)。

圖片來(lái)源：特斯拉

公共充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量有限也是消費(fèi)者關(guān)注的一個(gè)主要問(wèn)題。在J.D. Power的報(bào)告中，拒絕購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者將缺少公共充電站視為他們購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的首要障礙。充電所需的時(shí)間、每次充電的行駛里程有限、無(wú)法在家中或工作場(chǎng)所充電以及停電/電網(wǎng)問(wèn)題也導(dǎo)致他們不愿購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。

在所有不愿購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者中，有近四分之一的人還表示，極端溫度下性能不佳也是他們不愿購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的原因之一。J.D. Power表示，人們普遍認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)在寒冷的氣溫下充電緩慢，剛剛過(guò)去的這個(gè)冬天，芝加哥充電樁前一排特斯拉汽車(chē)排隊(duì)充電的景象就說(shuō)明了這一點(diǎn)，這很可能助長(zhǎng)了人們的排斥心理。

另外，價(jià)格過(guò)高也是消費(fèi)者拒絕電動(dòng)汽車(chē)的主要原因之一。Edmunds的調(diào)查顯示，近一半的受訪者希望電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格在4萬(wàn)美元以下，超過(guò)五分之一的受訪者希望其價(jià)格在3萬(wàn)美元以下。

然而，目前還沒(méi)有哪款電動(dòng)汽車(chē)的新車(chē)價(jià)格低于3萬(wàn)美元。Edmunds稱(chēng)，目前只有4款車(chē)型的價(jià)格在4萬(wàn)美元以下，分別是MINI雙門(mén)硬頂版、日產(chǎn)聆風(fēng)（Leaf）、菲亞特500e和現(xiàn)代Kona Electric 。此外，特斯拉官網(wǎng)顯示，其Model 3車(chē)型的最低價(jià)格也在4萬(wàn)美元以下，基本版Model 3的起售價(jià)為38,990美元。

不過(guò)Caldwell稱(chēng)，調(diào)查反饋并不完全等同于消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣。她表示，在看到自己想買(mǎi)的汽車(chē)時(shí)，消費(fèi)者往往會(huì)提高預(yù)算。不過(guò)，大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了他們的期望價(jià)格。她還補(bǔ)充說(shuō)，年輕消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)最感興趣，然而他們不太可能負(fù)擔(dān)得起此類(lèi)車(chē)型。

在18到24歲的受訪者中，約90%的人表示愿意在下次購(gòu)車(chē)時(shí)選擇電動(dòng)汽車(chē)；在24至34歲的受訪者中，83%表示自己有興趣購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。Caldwell表示，年輕消費(fèi)者的態(tài)度對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展來(lái)說(shuō)是一個(gè)積極信號(hào)，但是就目前而言，“他們還買(mǎi)不起電動(dòng)汽車(chē)”。

盡管消費(fèi)者情緒低迷，但電動(dòng)汽車(chē)的新注冊(cè)量仍在增加，然而增速較之前有所放緩。S&P Global Mobility發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月份美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量增長(zhǎng)了15%，與2023年全年52%的增長(zhǎng)率相比，增幅明顯收窄。當(dāng)月，電動(dòng)汽車(chē)約占美國(guó)輕型汽車(chē)注冊(cè)量的8%，而去年同期為7%。

在此背景下，汽車(chē)制造商們正在修改自己的電氣化計(jì)劃。福特在上周表示，由于電動(dòng)汽車(chē)需求放緩，該公司將推遲發(fā)布新款電動(dòng)皮卡和三排座電動(dòng)SUV的計(jì)劃。到2030年時(shí)，福特將為每款汽油動(dòng)力汽車(chē)提供混合動(dòng)力版本，但是該公司沒(méi)有透露這些車(chē)輛將是傳統(tǒng)混合動(dòng)力車(chē)還是插電式混合動(dòng)力車(chē)。福特首席執(zhí)行官Jim Farley在一份聲明中表示，該公司將更加理智地使用資金，并在合適的時(shí)機(jī)推出合適的汽油車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)車(chē)。

通用也在今年1月表示，將在其產(chǎn)品組合中增加插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。該公司稱(chēng)，他們將繼續(xù)致力于在2035年前降低輕型汽車(chē)的尾氣排放，而混合動(dòng)力汽車(chē)將有助于該公司實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >