▌要聞

▍何小鵬談?chuàng)肀I時代：CEO要懂AI、多招年輕人、小步快跑，人形機器擬人化更易被接受  

IT之家12月8日消息，在2025影響力企業(yè)家年會上，小鵬汽車董事長何小鵬分享了他對“如何擁抱AI時代”的看法。他指出，CEO需要真正懂AI才能有效推進相關(guān)工作；企業(yè)應(yīng)多招年輕人，因為他們更愿意擁抱變化；企業(yè)需要小步快跑，快速迭代以適應(yīng)AI趨勢。何小鵬認為，未來的企業(yè)將是“人+AI Agent”，生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系都將發(fā)生巨大變化。今年9月，小鵬開啟了“史上最大規(guī)?！钡腁I人才校招，其中AI算法工程師崗位年薪可達百萬。

在極客公園創(chuàng)新大會上，何小鵬還談到了小鵬機器人的人形設(shè)計。他表示，小鵬的機器人旨在真正走入商業(yè)、工業(yè)和家庭，因此需要擬人化，具備人的形態(tài)、長相、肌肉和皮膚。他指出，人形機器人更容易適應(yīng)人類社會，可以直接利用海量人類行為數(shù)據(jù)進行訓練，并能更好地使用人類設(shè)計的工具。小鵬11月5日發(fā)布了全新一代人形機器人IRON，具備仿人脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮膚等特性。何小鵬表示，小鵬汽車將在明年底率先規(guī)模量產(chǎn)高階人形機器人，期待在2030年年銷量超過100萬臺。

▍馬斯克最新構(gòu)想：每年發(fā)射百萬噸級衛(wèi)星擴張AI算力；特斯拉海外車主可通過車載Grok完成導(dǎo)航等功能

第一電動12月8日消息，馬斯克在社交媒體X平臺發(fā)文，提出了一個關(guān)于未來AI算力的宏偉構(gòu)想。他預(yù)測，具有本地化AI計算能力的衛(wèi)星，通過低延遲、太陽同步軌道傳回結(jié)果，將成為未來3年內(nèi)成本最低、4年內(nèi)擴展速度最快的AI比特流生成方式。馬斯克進一步闡述了他的構(gòu)想，認為每年發(fā)射百萬噸級的衛(wèi)星，每顆衛(wèi)星配備100kW的功率，即可每年新增100吉瓦的AI算力，且無需任何運營或維護成本。他還提出了在月球上建造衛(wèi)星工廠，并使用質(zhì)量驅(qū)動器將AI衛(wèi)星加速到月球逃逸速度，從而實現(xiàn)每年超過100太瓦的AI算力，推動人類向卡爾達肖夫二級文明邁進。

與此同時，特斯拉在周末公布的2025節(jié)日更新中，進一步增強了車載AI功能。馬斯克旗下xAI開發(fā)的聊天機器人Grok新增了為車輛導(dǎo)航新增或編輯目的地的功能。駕駛者可以通過語音指令在中控屏上依次加入多個目的地，特斯拉稱這項升級旨在讓Grok成為“你的私人向?qū)А?。目前，只有配備較強運算處理器的部分特斯拉車型才能運行Grok，用戶還可以為聊天機器人選擇不同的“人格模式”。

▍地平線發(fā)布第四代BPU黎曼架構(gòu)：算力性能提升10倍，效率優(yōu)化5倍，將搭載于征程7系列芯片   

第一電動12月8日消息，在2025地平線技術(shù)生態(tài)大會上，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱宣布正式發(fā)布第四代BPU架構(gòu)——黎曼，旨在通過高維數(shù)據(jù)降維提升模型效率，優(yōu)化算法和架構(gòu)。黎曼架構(gòu)具備更強算力、更多算子、更高效率和更優(yōu)能效的核心優(yōu)勢，將搭載于征程7系列芯片。黎曼架構(gòu)的關(guān)鍵算子算力性能提升10倍，高精度算子支持數(shù)量增加超10倍，Tensor→Vector全浮點計算支持，能效提升5倍。

余凱強調(diào)，BPU計算架構(gòu)如同超一流“交響樂隊”，兼具強大運算力與協(xié)同能力，為AI計算筑牢硬件根基。BPU架構(gòu)從伯努利到納什的技術(shù)演進歷程，現(xiàn)已全面支持全場景NOA高效支持交互式博弈。黎曼架構(gòu)將不斷逼近世界真相，走向通用機器人計算的終極架構(gòu)。同時，地平線編譯器歷經(jīng)三代打磨，天工開物OpenExplorer進化到4.0版本，實現(xiàn)了更高的計算精度和更快的效率，支持多種Transformer變體以及下一代架構(gòu)，編譯速度提升，模型性能提升20%。余凱還表示，基于單征程6M的城區(qū)輔助駕駛即將量產(chǎn)上車，將普惠到10萬元級別市場。首批單征程6M城區(qū)輔助駕駛量產(chǎn)合作方式有兩種，包括芯片工具鏈合作和算法服務(wù)合作，合作伙伴包括博世、卓馭、輕舟智航、電裝（DANSO）、酷睿程（CARIZON）、智駕大陸（neueHCT）。

▌國內(nèi)

▍鴻蒙智行五界首聚！華為常務(wù)董事余承東宣布年度直播今日開啟

第一電動12月8日消息，華為常務(wù)董事余承東宣布，鴻蒙智行即將迎來2周年，并將在12月9日14:00開啟年度直播。此次直播是鴻蒙智行五界首聚，預(yù)熱圖及話題顯示，華為將分享鴻蒙智行的最新進展。鴻蒙智行（HIMA）是由華為聯(lián)合多家車企組建的智能汽車技術(shù)生態(tài)聯(lián)盟，已推出問界、智界、享界、尊界、尚界五個品牌，核心技術(shù)包括華為ADS輔助駕駛系統(tǒng)、鴻蒙智能座艙、途靈平臺智能車控等。余承東暫未公布直播具體內(nèi)容，但預(yù)計將涉及各品牌車型規(guī)劃、交付情況等。

▍原字節(jié)跳動公關(guān)總監(jiān)楊繼斌加盟理想汽車

IT之家12月8日消息，原字節(jié)跳動公關(guān)總監(jiān)楊繼斌在朋友圈宣布，已于本月正式加盟理想汽車，具體職位尚未公布。楊繼斌在媒體和公關(guān)領(lǐng)域擁有豐富經(jīng)驗，曾在南方日報、新京報、南方周末等媒體任職，并于2016年加入今日頭條。2024年9月，他從字節(jié)跳動公關(guān)部轉(zhuǎn)任顧問角色，專注于戰(zhàn)略咨詢。

▍智元第5000臺通用具身機器人“靈犀X2”量產(chǎn)下線，已全面進入規(guī)模商用時代

12月8日第一電動消息，智元聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁兼 CTO 彭志輝宣布第5000臺通用具身機器人——靈犀X2正式量產(chǎn)下線，標志著具身機器人全面進入規(guī)模商用時代。智元機器人合伙人王闖表示，公司已具備批量出貨能力，預(yù)計人形機器人出貨量將很快達到5000臺。靈犀X2由智元旗下X-Lab開發(fā)，全身28個自由度，體重33.8千克，關(guān)鍵技術(shù)如小腦控制器、域控制器、智能電源管理系統(tǒng)、核心關(guān)節(jié)模組均為自研。該機器人采用柔性材料，具備毫秒級交互反應(yīng)和視覺理解能力，但泛化智能作業(yè)能力稍顯不足。

靈犀X2的主要特點包括：基于Diffusion的生成式動作引擎、定制的多模態(tài)交互大模型、基于VLM的硅光動語多模態(tài)模型，能走、能跑、能跳舞甚至能騎車。此外，該機器人還能裝配包括靈巧手在內(nèi)的各種末端，具備精細操作能力。智元機器人此次展示的約500臺人形機器人產(chǎn)品，展現(xiàn)了公司在具身機器人領(lǐng)域的技術(shù)實力和量產(chǎn)能力。

▍奇瑞捷途山海L7PLUS「城市NOA」全國上線，已售車型將于12月通過OTA陸續(xù)推送  

IT之家12月8日消息，奇瑞捷途汽車官方宣布捷途山海L7PLUS的「城市NOA」功能全國上線，11月15日后量產(chǎn)車型將全部搭載，已售車型將于12月通過OTA陸續(xù)推送更新。捷途山海L7PLUS中型SUV于今年8月正式上市，主打32變電動七座和220km超長純電續(xù)航，共提供6款配置車型，上市指導(dǎo)價11.99萬元起，超級置換搶購價10.99萬元起。

▍摩爾線程上市首日暴漲425%：CEO張建中財富曝光，多位高管成億萬富翁  

12月8日，據(jù)彭博社報道，摩爾線程上周在科創(chuàng)板上市，首日股價暴漲425%，市值逼近400億美元。公司CEO張建中持有的股份價值超過43億美元（約合304億元人民幣）。此外，公司聯(lián)合創(chuàng)始人副總經(jīng)理張鈺勃、董事周苑、副總經(jīng)理王東的財富分別達到17億美元、14億美元和14億美元。截至目前，摩爾線程和張建中尚未就此置評。

▌國際

▍Gartner預(yù)測：當前超95%車企投資AI，但投資熱潮難以持續(xù)四年后僅5%車企能持續(xù)投入

12月8日，路透社報道，科技調(diào)研機構(gòu)Gartner發(fā)布最新研究，指出當前汽車行業(yè)的AI投資熱潮難以持續(xù)。研究預(yù)測，到2029年，僅有約5%的車企會繼續(xù)維持強勁的AI投入，相較于當前超過95%的比例，意味著大多數(shù)廠商的AI投資將大幅減少。報告強調(diào)，未來能夠在AI領(lǐng)域競爭中勝出的將是那些具備強大軟件基礎(chǔ)、技術(shù)敏銳度高的管理層，以及堅持長期AI戰(zhàn)略的車企，這可能導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)AI實力的差距進一步擴大。

Gartner分析師佩德羅·帕切科指出，傳統(tǒng)車企內(nèi)部的結(jié)構(gòu)性阻礙和保守思維是阻礙其抓住AI機會的主要因素。他認為，車企必須轉(zhuǎn)型為“數(shù)字優(yōu)先”的組織，拆除內(nèi)部壁壘，并將技術(shù)戰(zhàn)略提升至最高決策層，甚至讓軟件主管直接向CEO匯報。帕切科強調(diào)，軟件能力不足的企業(yè)在未來的競爭中將處于不利地位。

▍美國造車新勢力Rivian CEO預(yù)言：2030年前實現(xiàn)無需駕駛員的自動駕駛車

12月8日第一電動消息，Rivian首席執(zhí)行官RJ?斯卡林奇對外表示，公司正朝著實現(xiàn)完全自動駕駛技術(shù)的目標邁進。他預(yù)測，Rivian的下一階段路線圖將包括在任何道路上實現(xiàn)免手操作，并計劃推出類似特斯拉FSD的“點到點導(dǎo)航”功能。盡管這兩項技術(shù)仍要求駕駛員保持注意力，但斯卡林奇認為，完全無需駕駛員關(guān)注的自動駕駛階段將緊隨其后。

斯卡林奇進一步透露，Rivian的目標是在2030年前實現(xiàn)車輛無需駕駛員即可完成特定任務(wù)，如獨自上路跑腿或去機場接人。這一愿景意味著到2028或2029年，車主可以在家中休息，而車輛能夠獨立完成這些任務(wù)。盡管這一目標大膽且時間緊湊，但自動駕駛技術(shù)的實現(xiàn)難度遠超早期預(yù)期，且攻關(guān)已持續(xù)數(shù)十年。不過，隨著AI技術(shù)的發(fā)展，自動駕駛領(lǐng)域的迭代速度正在加快，從依賴大量規(guī)則的系統(tǒng)轉(zhuǎn)向更智能、更適應(yīng)性強的AI模型。

▍OpenAI：科技、醫(yī)療和制造業(yè)成AI增長最快行業(yè)，每周服務(wù)超 8 億用戶

財聯(lián)社12月8日消息，OpenAI表示，人工智能在各個領(lǐng)域日益普及，其中科技、醫(yī)療和制造業(yè)是增長最快的行業(yè)。這些領(lǐng)域的AI應(yīng)用正在快速擴展，顯示出強勁的發(fā)展動力。與此同時，專業(yè)服務(wù)、金融和技術(shù)領(lǐng)域也是AI應(yīng)用規(guī)模最大的行業(yè)，表明AI技術(shù)正在深度融入這些關(guān)鍵領(lǐng)域。從數(shù)據(jù)中獲悉，ChatGPT 目前每周服務(wù)超 8 億用戶。

在國際市場上，OpenAI的企業(yè)客戶群增長迅速，尤其是澳大利亞、巴西、荷蘭和法國，這些國家的同比增長均超過140%。過去六個月，國際API客戶增長超過70%，其中日本在美國以外擁有最多的企業(yè)API客戶。這表明AI技術(shù)的全球化應(yīng)用正在加速，國際市場的潛力巨大。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >