蓋世汽車訊 據(jù)越南海關(guān)總局統(tǒng)計(jì)，2025年越南共進(jìn)口各類汽車205,630輛，進(jìn)口額約47億美元，與2024年相比，進(jìn)口數(shù)量增長18.6%，進(jìn)口金額增長31.1%，反映高價(jià)值車型在越南汽車進(jìn)口結(jié)構(gòu)中的占比提升。按日均計(jì)算，越南全年平均每天進(jìn)口新車逾500輛。

其中，乘用車（9座以下）是進(jìn)口增長的主要驅(qū)動(dòng)力，全年進(jìn)口152,854輛，占總進(jìn)口量的74%以上，表明私人及家庭用車需求仍為越南汽車市場核心支撐。

圖片來源：比亞迪

從原產(chǎn)國分布看，印度尼西亞、泰國和中國為越南三大汽車進(jìn)口來源地。其中，印度尼西亞以78,156輛的進(jìn)口數(shù)量居首，進(jìn)口額約11億美元；泰國進(jìn)口66,109輛，進(jìn)口額約13億美元，高于印度尼西亞。兩國優(yōu)勢主要源于《東盟全面投資協(xié)定》（ATIGA）框架下的零關(guān)稅政策，疊加本地成熟的汽車零部件配套體系，使其持續(xù)向越南供應(yīng)符合當(dāng)?shù)叵M(fèi)偏好與價(jià)格區(qū)間的中小型MPV及SUV車型。

中國以47,895輛的進(jìn)口數(shù)量位列第三，但進(jìn)口額達(dá)16億美元，同比增長76%，進(jìn)口數(shù)量同比增長54.5%，首次超越印度尼西亞和泰國，成為2025年對越汽車出口金額最高的國家。

中國品牌進(jìn)口增長與越南綠色出行及智能化趨勢相契合。比亞迪、吉利、領(lǐng)克、奇瑞旗下Omoda與Jaecoo等新進(jìn)入品牌，向越南市場投放涵蓋純電動(dòng)及混合動(dòng)力在內(nèi)的多款產(chǎn)品。BYD漢、海豹6、領(lǐng)克06等車型憑借較強(qiáng)配置水平與6億至10億越南盾（約合17萬至29萬元人民幣）的價(jià)格區(qū)間，對傳統(tǒng)競品形成直接競爭壓力。

2025年越南汽車進(jìn)口格局不僅體現(xiàn)總量擴(kuò)張，更呈現(xiàn)供應(yīng)來源結(jié)構(gòu)性變化。印尼、泰國及中國車企進(jìn)口規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，推動(dòng)市場在車型選擇與技術(shù)路線層面趨于多元，亦對越南本土汽車組裝與制造產(chǎn)業(yè)構(gòu)成現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。

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