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由遠(yuǎn)及近,直至毫厘:MOJANDA 330 車規(guī)級北斗芯片產(chǎn)品量產(chǎn)發(fā)布

蓋世汽車

由遠(yuǎn)及近,直至毫厘:MOJANDA 330 車規(guī)級北斗芯片產(chǎn)品量產(chǎn)發(fā)布

1月26日,在江蘇省北斗芯片與終端企業(yè)對接峰會暨常州市“百場千企”產(chǎn)業(yè)鏈融鏈強(qiáng)鏈對接活動——北斗產(chǎn)業(yè)專場活動 期間,MCT毫厘智能正式發(fā)布車規(guī)級北斗三頻高精度定位芯片 MOJANDA 330。發(fā)布現(xiàn)場,來自政策、科研、行業(yè)組織及應(yīng)用一線的多方代表齊聚一堂,共同見證北斗核心器件面向工程化與規(guī)?;瘧?yīng)用的重要進(jìn)展。

作為一場匯聚政策、科研、產(chǎn)業(yè)與應(yīng)用多方力量的省級產(chǎn)業(yè)專題活動,本次大會圍繞北斗產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)突破、核心器件工程化能力建設(shè)以及重點(diǎn)應(yīng)用場景規(guī)?;涞卣归_深入交流,是江蘇省層面推動北斗產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的重要交流平臺。MCT毫厘智能深度參與本次活動的組織與實(shí)施,圍繞北斗核心器件工程化與系統(tǒng)化應(yīng)用,協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈多方力量,推動相關(guān)交流與成果落地。MOJANDA 330 的發(fā)布,正是在這一產(chǎn)業(yè)協(xié)同背景下完成的重要實(shí)踐。

共識在前,實(shí)踐在后

工程化能力成為北斗應(yīng)用的共同關(guān)注點(diǎn)

由遠(yuǎn)及近,直至毫厘:MOJANDA 330 車規(guī)級北斗芯片產(chǎn)品量產(chǎn)發(fā)布

江蘇省常州市人民政府副市長 徐軍

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工業(yè)和信息化部電子信息司二級巡視員 吳國綱

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江蘇省工業(yè)和信息化廳副廳長 池宇

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中國科學(xué)院院士、中國科學(xué)院空天信息創(chuàng)新研究院學(xué)術(shù)院長 吳一戎

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中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會會長 于賢成

大會期間,多位來自學(xué)術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界與應(yīng)用一線的代表,從不同維度對北斗產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑進(jìn)行了系統(tǒng)闡述。

中國工程院院士、浙江大學(xué)信息學(xué)部主任吳漢明從集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度指出,面向復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境,核心芯片能力的競爭已從單一性能指標(biāo)轉(zhuǎn)向工程可落地、可驗(yàn)證、可持續(xù)演進(jìn)的綜合能力體系;

中國科學(xué)院院士、中國科學(xué)院空天信息創(chuàng)新研究院學(xué)術(shù)院長吳一戎結(jié)合空天信息系統(tǒng)建設(shè)實(shí)踐,強(qiáng)調(diào)基于國產(chǎn)通信衛(wèi)星提供北斗PPP-RTK廣域高精度導(dǎo)航增強(qiáng)信息,徹底擺脫地面移動互聯(lián)網(wǎng)對北斗精準(zhǔn)時(shí)空應(yīng)用和發(fā)展的制約,在無人農(nóng)機(jī)、大氣探測、低空飛行等領(lǐng)域前景廣闊;

中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會會長于賢成在產(chǎn)業(yè)發(fā)展分享中指出,北斗應(yīng)用正加速向智能駕駛、高端裝備及無人系統(tǒng)等領(lǐng)域深化,對核心器件的工程化成熟度提出更高要求。

在應(yīng)用端,理想汽車、新石器(鹽城)智能制造有限公司、千里馬科技有限公司等企業(yè),結(jié)合智能駕駛、無人系統(tǒng)及工程機(jī)械等真實(shí)場景,分享了北斗技術(shù)在規(guī)?;瘧?yīng)用中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn);

工信部電子五所華東分所則從檢測認(rèn)證與質(zhì)量體系建設(shè)角度,對北斗工程化應(yīng)用的基礎(chǔ)支撐條件進(jìn)行了系統(tǒng)解讀。

由遠(yuǎn)及近·直至毫厘

MOJANDA 330,為量產(chǎn)而生的車規(guī)級北斗芯片

由遠(yuǎn)及近,直至毫厘:MOJANDA 330 車規(guī)級北斗芯片產(chǎn)品量產(chǎn)發(fā)布

在大會現(xiàn)場,MCT毫厘智能董事長兼首席執(zhí)行官 酈可 正式發(fā)布車規(guī)級北斗芯片MOJANDA 330。

酈可表示,MOJANDA 330 的發(fā)布,并非一次以展示為目的的技術(shù)亮相,而是 MCT毫厘智能在充分完成工程驗(yàn)證、并具備量產(chǎn)條件后的階段性成果發(fā)布

作為 MCT 毫厘智能推出的首款北斗芯片產(chǎn)品,MOJANDA 330 自研發(fā)階段起,便已深度參與車規(guī)級應(yīng)用場景的工程驗(yàn)證,并完成定點(diǎn)驗(yàn)證工作,當(dāng)前正按計(jì)劃推進(jìn)量產(chǎn)落地。

由遠(yuǎn)及近,直至毫厘:MOJANDA 330 車規(guī)級北斗芯片產(chǎn)品量產(chǎn)發(fā)布

在此過程中,MCT 毫厘智能將SUMACO 系列 IMU 產(chǎn)品的車規(guī)級量產(chǎn)實(shí)踐自研多源融合算法體系 REVENTADOR 所積累的系統(tǒng)級工程經(jīng)驗(yàn),同 MOJANDA 330 在真實(shí)應(yīng)用環(huán)境中的驗(yàn)證結(jié)果進(jìn)行系統(tǒng)性融合,反向驅(qū)動芯片架構(gòu)設(shè)計(jì)與工程取舍,使其在正式發(fā)布前,已具備面向規(guī)?;瘧?yīng)用的穩(wěn)定性與成熟度。

MOJANDA 330 采用 MCT 毫厘智能全棧自研架構(gòu),在算力配置、系統(tǒng)穩(wěn)定性與工程適配能力等方面進(jìn)行了全面優(yōu)化,為復(fù)雜定位與多源融合算法提供充足算力支撐;配套自研定位算法體系,在固定率與定位精度等關(guān)鍵指標(biāo)上持續(xù)優(yōu)化,以適應(yīng)真實(shí)量產(chǎn)環(huán)境下的長期運(yùn)行需求。

在可靠性層面,MOJANDA 330 通過 AEC-Q100 車規(guī)級認(rèn)證,面向嚴(yán)苛應(yīng)用環(huán)境設(shè)計(jì),為北斗技術(shù)在智能駕駛等場景中的規(guī)?;涞靥峁╆P(guān)鍵基礎(chǔ)。

不止一顆芯片

RMS 系統(tǒng)級能力矩陣集中呈現(xiàn)

由遠(yuǎn)及近,直至毫厘:MOJANDA 330 車規(guī)級北斗芯片產(chǎn)品量產(chǎn)發(fā)布

除 MOJANDA 330 外,MCT 毫厘智能還在本次活動中首次系統(tǒng)呈現(xiàn)了完整的產(chǎn)品與技術(shù)架構(gòu),包括:

· MOJANDA 320、MOJANDA 321 等多款北斗芯片產(chǎn)品;

· 覆蓋多應(yīng)用層級的 MOJANDA GNSS 模組系列;

· 面向高可靠姿態(tài)感知需求的 SUMACO IMU 產(chǎn)品系列

· 以及自研多源融合算法體系 REVENTADOR。

上述北斗芯片、GNSS 模組、IMU 及自研算法能力,協(xié)同構(gòu)成了 MCT 毫厘智能的 RMS 產(chǎn)品組合矩陣

該矩陣以“數(shù)據(jù)驅(qū)動、軟硬結(jié)合”為核心理念,將芯片級能力、器件級感知與系統(tǒng)級算法進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)與協(xié)同優(yōu)化,向客戶交付的是一整套面向整車與復(fù)雜裝備應(yīng)用的組合導(dǎo)航系統(tǒng)級方案,而非單一器件或模塊。

通過系統(tǒng)級架構(gòu)的整體協(xié)同,RMS 能夠更有效地支撐智能駕駛等對穩(wěn)定性與可靠性要求極高的應(yīng)用場景,為規(guī)?;涞靥峁┛晒こ袒?、可量產(chǎn)、可持續(xù)演進(jìn)的技術(shù)基礎(chǔ)。

協(xié)同機(jī)制同步落地

北斗芯片協(xié)同創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室揭牌

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活動期間,“北斗芯片協(xié)同創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”正式揭牌成立。

該實(shí)驗(yàn)室由MCT 毫厘智能聯(lián)合浙江大學(xué)集成電路學(xué)院、常州大學(xué)微電子學(xué)院、工信部電子五所華東分所 等單位共同參與建設(shè),圍繞北斗芯片關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、工程化驗(yàn)證、測試評價(jià)及產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新,構(gòu)建長期、穩(wěn)定的協(xié)作機(jī)制。

實(shí)驗(yàn)室將以工程化問題為牽引,打通高校基礎(chǔ)研究、科研機(jī)構(gòu)工程驗(yàn)證與企業(yè)產(chǎn)品化落地之間的關(guān)鍵鏈路,推動科研成果向可量產(chǎn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)化;同時(shí),也將作為北斗芯片工程化人才培養(yǎng)的重要載體,通過聯(lián)合課題、工程實(shí)踐及產(chǎn)業(yè)導(dǎo)師機(jī)制,推動高層次技術(shù)人才在真實(shí)工程環(huán)境中成長,逐步形成覆蓋研發(fā)、驗(yàn)證與產(chǎn)業(yè)化各環(huán)節(jié)的人才梯隊(duì)。

實(shí)驗(yàn)室的成立,為江蘇省北斗產(chǎn)業(yè)在核心器件工程化能力建設(shè)、技術(shù)積累的代際傳承以及高端工程人才持續(xù)培育方面,夯實(shí)了長期協(xié)同與可持續(xù)演進(jìn)的制度基礎(chǔ)。

面向未來

以系統(tǒng)能力參與產(chǎn)業(yè)共建

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MCT 毫厘智能表示,未來將繼續(xù)在省級產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的整體環(huán)境下,圍繞車規(guī)級北斗芯片與組合導(dǎo)航系統(tǒng)方向,持續(xù)深化技術(shù)研發(fā)與工程實(shí)踐,攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴,推動北斗核心技術(shù)在智能駕駛、無人系統(tǒng)等高可靠應(yīng)用場景中的工程化與規(guī)模化落地,并逐步拓展至商業(yè)航天、衛(wèi)星通信與導(dǎo)航融合等更高可靠與更復(fù)雜系統(tǒng)需求領(lǐng)域。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:蓋世汽車

本文地址:http://www.cbbreul.com/news/shichang/286795

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