蓋世汽車訊 據(jù)德媒報道，比亞迪德國公司總經(jīng)理拉爾斯·比亞爾科夫斯基（Lars Bialkowski）近日表示，公司目標是在今年年底前實現(xiàn)5萬輛新車銷量。

這意味著，比亞迪德國的年度新車注冊量將較去年增加一倍多。德國聯(lián)邦機動車管理局（KBA）的最新數(shù)據(jù)顯示，2025年比亞迪旗下純電動車和混合動力車型在德國的新注冊量為23,306輛，同比增長超過700%。由此，比亞迪在德國的市場份額達到0.8%，甚至超過了特斯拉（市場分額為0.7%）。

圖片來源：比亞迪

事實上，5萬輛這一目標早在2024年就已由比亞迪高管、執(zhí)行副總裁李柯（Stella Li）提出，但公司在去年未能達成這一目標。比亞爾科夫斯基對此表示，“我們希望實現(xiàn)去年已經(jīng)設定的目標，突破5萬輛大關?！?/p>

比亞迪近期在歐洲市場表現(xiàn)出色，尤其是在插電式混合動力汽車（PHEV）領域。其Seal U車型在2025年成為歐洲銷量最高的PHEV車型。比亞爾科夫斯基希望公司能延續(xù)這一趨勢。他表示，自今年年初以來，比亞迪在德國整體市場的份額穩(wěn)定在1.5%至2%之間。2026年，比亞迪在插電式混合動力市場的目標份額是超過5%。在純電動車領域，比亞迪的目標市場份額約為4%。

目前，比亞迪在德國的銷量中，自行注冊車輛以及汽車租賃公司和共享出行平臺的注冊占比仍然較高。汽車行業(yè)通常將這類行為稱為“戰(zhàn)術性注冊”，即車輛并未直接賣給私人消費者，但仍計入KBA的新車注冊統(tǒng)計中。

為改變這一結構、吸引更多私人客戶，比亞爾科夫斯基正在推進德國經(jīng)銷網(wǎng)絡的擴張。他表示，“目前我們在德國大約有190個銷售網(wǎng)點，到今年年底至少要擴展到350個，這一目標與銷量增長同等重要?！?/p>

為了贏得德國私人消費者，比亞迪在今年第一季度采取了積極的定價策略，在消費者購車時提供大幅折扣。例如，七座純電SUV 唐（Tang）的優(yōu)惠最高可達21,010歐元，約相當于車價的28%，在部分情況下，還可疊加新的電動車補貼政策。

此外，為推動歐洲業(yè)務發(fā)展，比亞迪已在匈牙利建設了首個歐洲工廠。比亞爾科夫斯基表示，“匈牙利工廠的生產(chǎn)很快就會啟動，從長遠來看這將給德國市場帶來顯著利好。此外，公司還計劃在今年內(nèi)在歐洲建設第二個生產(chǎn)基地，但具體選址尚未最終確定。”

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