根據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)，2026年3月國內(nèi)乘用車市場在轎車與SUV兩大細分領(lǐng)域呈現(xiàn)出清晰的格局。轎車市場，新能源車型包攬前三，分別為銀河星愿、比亞迪海鷗、特斯拉Model 3，日產(chǎn)軒逸位列第四，成為燃油車最高守門者；SUV市場則呈現(xiàn)特斯Model Y領(lǐng)跑、奇瑞與比亞迪組成自主多車合圍、合資品牌僅豐田RAV4入圍。兩大細分市場共同印證，國內(nèi)乘用車市場格局已發(fā)生轉(zhuǎn)變，自主陣營全面主導、新能源驅(qū)動行業(yè)發(fā)展。

2026年3月轎車銷量榜單

NO.1 銀河星愿，3月銷量40,613輛。

NO.2 比亞迪海鷗，3月銷量30,636輛。

NO.3 特斯拉Model 3，3月銷量29,814輛。

NO.4 日產(chǎn)軒逸，3月銷量27,514輛。

NO.5 比亞迪海豚，3月銷量25,770輛。

NO.6 長安逸動/逸動Plus，3月銷量23,960輛。

NO.7 大眾朗逸，3月銷量19,528輛。

NO.8 大眾速騰，3月銷量18,447輛。

NO.9 大眾邁騰，3月銷量17,575輛。

NO.10 豐田凱美瑞，3月銷量16,973輛。

3月轎車銷量榜單呈現(xiàn)出新能源與燃油車分庭抗禮、自主品牌在電動化領(lǐng)域優(yōu)勢明顯的格局。前十名中，新能源車型與燃油車型各占五席，但前三名被新能源包攬：銀河星愿以40,613輛位居榜首，比亞迪海鷗（30,636輛）和特斯拉Model 3（29,814輛）緊隨其后；日產(chǎn)軒逸以27,514輛位列第四，成為燃油轎車中排名最高的車型。

燃油車方面，3月共有日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、速騰、邁騰及豐田凱美瑞五款燃油車型上榜。這些車型依托成熟的產(chǎn)品口碑、全域渠道網(wǎng)絡與固定用戶群體，在存量市場保持韌性，成為合資陣營應對新能源市場沖擊的核心支撐，但整體排名與銷量仍呈現(xiàn)下滑趨勢，市場份額持續(xù)被自主新能源車型擠壓。

從競爭本質(zhì)來看，當前轎車市場已徹底脫離燃油與新能源的單一能源維度競爭，轉(zhuǎn)向產(chǎn)品性價比、細分市場適配性、品牌認可度的綜合競爭。新能源汽車憑借產(chǎn)品力優(yōu)勢，在小型車和中高端市場同時發(fā)力；傳統(tǒng)燃油轎車則依靠長期積累的口碑和實用性，維持基本盤。未來，隨著更多混動與純電轎車投放，燃油轎車若不加速轉(zhuǎn)型，或?qū)⑦M一步失去市場地位。

2026年3月SUV銷量榜單

NO.1 特斯拉Model Y，3月銷量42,662輛。

NO.2 奇瑞探索06，3月銷量29,474輛。

NO.3 奇瑞瑞虎7/7Plus，3月銷量26,895輛。

NO.4 比亞迪宋Plus，3月銷量24,787輛。

NO.5 比亞迪宋Pro，3月銷量24,497輛。

NO.6 理想i6，3月銷量24,198輛。

NO.7 比亞迪元，3月銷量23,899輛。

NO.8 豐田RAV4，3月銷量22,634輛。

NO.9 名爵ZS，3月銷量20,983輛。

NO.10 吉利繽越/繽越Pro，3月銷量20,872輛。

3月的SUV銷量榜單呈現(xiàn)出多元化競爭的鮮明特征：傳統(tǒng)自主品牌強勢崛起，純電車型保持領(lǐng)先，新興勢力穩(wěn)步占位。特斯拉Model Y以42662輛的銷量強勢登頂，成為本月唯一銷量突破4萬輛的車型，憑借品牌與交付優(yōu)勢，進一步鞏固了其純電標桿的地位；奇瑞探索06和瑞虎7/7Plus分別以29474輛和26895輛位列第二、三名，展現(xiàn)出奇瑞在SUV領(lǐng)域完善的產(chǎn)品矩陣優(yōu)勢與持續(xù)的市場競爭力。

與此同時，比亞迪則憑借宋Plus、宋Pro、元三款車型集體入圍前十，覆蓋多個細分市場，成為自主新能源SUV陣營的核心力量；理想i6繼續(xù)保持穩(wěn)定表現(xiàn)，位列第六名，依托產(chǎn)品體驗優(yōu)勢在市場中穩(wěn)步占位；名爵ZS與吉利繽越/繽越Pro則繼續(xù)發(fā)揮傳統(tǒng)自主燃油車型的優(yōu)勢，依托成熟產(chǎn)品力與性價比，在主流家用SUV市場維持穩(wěn)固的基本盤。

合資品牌在3月SUV榜單中僅有豐田RAV4一款車型上榜，位列第八名，凸顯出在新能源加速滲透與自主產(chǎn)品力快速提升的雙重沖擊下，合資SUV的市場份額正持續(xù)被擠壓。整體而言，2026年3月SUV市場已進入“自主品牌全面主導、新勢力與傳統(tǒng)自主同臺競技”的新階段，新勢力憑借技術(shù)與體驗優(yōu)勢穩(wěn)步占位，傳統(tǒng)自主依托成熟產(chǎn)品多點開花，新能源與燃油車協(xié)同發(fā)展，市場競爭將進一步聚焦技術(shù)與用戶體驗，推動行業(yè)向高質(zhì)量方向持續(xù)演進。

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