▌要聞

▍智駕魔鬼路段挑戰(zhàn)賽北京站今日下午5點(diǎn)打榜賽開(kāi)戰(zhàn)！四強(qiáng)爭(zhēng)霸，誰(shuí)奪初代擂主   

第一電動(dòng)5月27日消息，智駕魔鬼路段挑戰(zhàn)賽首站——北京站打榜賽段將于5月28日（明日）下午5點(diǎn)正式開(kāi)啟。賽事旨在回應(yīng)“比賽成績(jī)是否真實(shí)”“園區(qū)NOA能否實(shí)戰(zhàn)”等質(zhì)疑，采用一條無(wú)園區(qū)途經(jīng)點(diǎn)的“魔鬼路線(xiàn)”（晚高峰時(shí)段，有可能涵蓋大車(chē)流博弈、窄路鬼探頭、機(jī)非混行盲區(qū)、無(wú)保護(hù)掉頭、隱蔽路口等等），全程直播不剪輯。

四臺(tái)參賽車(chē)型分別為：

廣汽埃安N60（文遠(yuǎn)知行中配方案）——10萬(wàn)級(jí)預(yù)賽黑馬

長(zhǎng)安深藍(lán)L06（地平線(xiàn)HSD中配，V1.5版本）——連續(xù)三站亞軍同源方案

小鵬P7 Ultra（小鵬VLA2.0滿(mǎn)血版）——首戰(zhàn)前三，新版本叫板

阿維塔12（華為ADS 4.1.5滿(mǎn)血版）——896線(xiàn)激光雷達(dá)，華為系最強(qiáng)

隨車(chē)裁判與云裁判雙重監(jiān)督，現(xiàn)場(chǎng)打分。還有三位智駕大V博主@影總Tim、@沒(méi)那么車(chē)評(píng)、@皮皮電車(chē)日記作為隨車(chē)觀察員和大家一起點(diǎn)評(píng)監(jiān)督，明日17:00第一電動(dòng)網(wǎng)（微博/視頻號(hào)/抖音）全程直播，見(jiàn)證初代擂主誕生。30日挑戰(zhàn)賽、31日起自由挑戰(zhàn)同步開(kāi)放報(bào)名。

▍消息稱(chēng)字節(jié)跳動(dòng)擬最高投700億美元建AI基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)中心

5月27日，據(jù)彭博社援引知情人士消息稱(chēng)，字節(jié)跳動(dòng)被曝正在討論今年高達(dá)700億美元的支出計(jì)劃，主要用于建設(shè)數(shù)據(jù)中心和其他AI基礎(chǔ)設(shè)施。該計(jì)劃的資金很大一部分將來(lái)自公司2025年預(yù)計(jì)的約500億美元利潤(rùn)。目前這些支出數(shù)字仍屬初步方案，會(huì)按季度調(diào)整，最終規(guī)模可能有所變化。字節(jié)跳動(dòng)今年資本支出可能達(dá)到4000億元至5000億元。如果經(jīng)濟(jì)和業(yè)務(wù)環(huán)境理想，公司甚至考慮將明年資本支出提高至約1000億美元。

字節(jié)跳動(dòng)此舉旨在鞏固其在AI聊天機(jī)器人、視頻生成等領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，并擴(kuò)大海外影響力。由于中國(guó)數(shù)據(jù)中心建設(shè)成本明顯低于美國(guó)，公司能以更低的成本建設(shè)相近規(guī)模的AI算力基礎(chǔ)設(shè)施。近期字節(jié)跳動(dòng)已達(dá)成協(xié)議，將采購(gòu)數(shù)百萬(wàn)顆高通芯片，以支持其AIAgent服務(wù)。作為中國(guó)最大的服務(wù)器和AI芯片采購(gòu)方之一，字節(jié)跳動(dòng)未來(lái)會(huì)按季度重新評(píng)估AI資本支出規(guī)模，并根據(jù)業(yè)務(wù)需求及硬件、電力供應(yīng)情況調(diào)整預(yù)算。

▍新一代問(wèn)界M9“重構(gòu)而非升級(jí)”：40余項(xiàng)首創(chuàng)技術(shù)、1小時(shí)大定破萬(wàn)，余承東稱(chēng)“地表最強(qiáng)SUV”

第一電動(dòng)5月27日消息，新一代問(wèn)界M9在深圳正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)47.98萬(wàn)元至65.98萬(wàn)元，發(fā)布后1小時(shí)大定突破11000臺(tái)。余承東在發(fā)布會(huì)上稱(chēng)其為“地球上性能最強(qiáng)悍的SUV”，并表示新車(chē)“重構(gòu)而非升級(jí)”，搭載超140項(xiàng)全新技術(shù)，其中行業(yè)首創(chuàng)超40項(xiàng)。

新一代問(wèn)界M9提供Max+、Ultra、Ultimate領(lǐng)世加長(zhǎng)版三大系列，涵蓋增程與純電雙動(dòng)力，以及4座/5座/6座布局。全系標(biāo)配華為乾崑ADS 5.0智駕系統(tǒng)，搭載全球首個(gè)6顆激光雷達(dá)矩陣（含896線(xiàn)前向主雷達(dá)），支持無(wú)圖城市NCA與L3級(jí)高速自動(dòng)駕駛功能。動(dòng)力方面首發(fā)800V雙碳化硅高壓平臺(tái)，頂配三電機(jī)版綜合功率664kW，零百加速3.99秒；增程版CLTC綜合續(xù)航1425km，純電版續(xù)航750km，800V快充15分鐘可完成30%-80%補(bǔ)能。

新車(chē)底盤(pán)首搭全主動(dòng)預(yù)瞄懸架與±8°后輪轉(zhuǎn)向，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.1米。車(chē)身采用玄武架構(gòu)2.0，高強(qiáng)度鋼鋁占比91%，標(biāo)配13個(gè)安全氣囊。智能座艙升級(jí)鴻蒙座艙4.0，搭載32英寸后排激光投影巨幕與43揚(yáng)聲器HUAWEI SOUND Ultimate音響。內(nèi)飾提供四零重力座椅與舒云HySoft按摩系統(tǒng)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.249cd。新一代問(wèn)界M9發(fā)布即開(kāi)啟大定，6月起批量交付，Ultimate領(lǐng)世加長(zhǎng)版9月交付。

▌國(guó)內(nèi)

▍對(duì)標(biāo)MPV、空間多項(xiàng)同級(jí)第一！蔚來(lái)ES9正式上市，整車(chē)49.8萬(wàn)元起售  

第一電動(dòng)5月27日消息，蔚來(lái)在深圳召開(kāi)ES9上市發(fā)布會(huì)，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌登臺(tái)演講，正式發(fā)布科技行政旗艦SUV——蔚來(lái)ES9。新車(chē)定位“行政旗艦SUV的全新標(biāo)桿”，官方稱(chēng)之為“中國(guó)市場(chǎng)體量最大純電SUV”，整車(chē)購(gòu)買(mǎi)售價(jià)區(qū)間為49.8萬(wàn)元至62.8萬(wàn)元，采用BaaS電池租用方式購(gòu)買(mǎi)售價(jià)區(qū)間為39萬(wàn)元至52萬(wàn)元。發(fā)布會(huì)上，姚明以蔚來(lái)ES9首席體驗(yàn)官身份現(xiàn)身并分享用車(chē)體會(huì)，他表示ES9空間體驗(yàn)感非常舒適，且換電全程無(wú)須下車(chē)，極具科幻感。

ES9提供行政豪華版、行政簽名版和地平線(xiàn)特別版三款配置，中島座椅布局車(chē)型將于5月28日開(kāi)啟交付，通道座椅布局車(chē)型將于7月中旬開(kāi)啟交付。新車(chē)尺寸達(dá)5365mm×2029mm×1870mm，軸距3250mm，搭載二排中島/通道兩種六座布局，座艙縱向空間超2.8米，二排最大腿部空間1.52米，前后備廂總?cè)莘e816L，實(shí)現(xiàn)“6人13箱”滿(mǎn)載出行，多個(gè)空間指標(biāo)超越主流MPV。動(dòng)力基于全域900V高壓架構(gòu)，搭載前180kW+后340kW雙電機(jī)，綜合功率520kW，零百加速4.3秒，CLTC續(xù)航最高620公里，支持5C超快充與3分鐘換電。新車(chē)還搭載全球首顆5nm車(chē)規(guī)級(jí)智駕芯片——蔚來(lái)神璣NX9031，擁有31個(gè)高性能感知硬件，可實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航、高速NOA等全場(chǎng)景高階輔助駕駛功能。

▍快手Q1財(cái)報(bào)：可靈AI一季度營(yíng)收超6.5億元、ARR達(dá)5億美元

IT之家5月27日消息，快手科技發(fā)布2026年第一季度財(cái)報(bào)。 一季度，快手實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收337億元，同比增長(zhǎng)3.4%；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)達(dá)34億元；包含線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)和以電商為主的其他服務(wù)在內(nèi)的核心商業(yè)收入同比增長(zhǎng)10.7%。用戶(hù)基本盤(pán)方面，快手應(yīng)用平均日活躍用戶(hù)達(dá)4.13億，平均月活躍用戶(hù)達(dá)7.72億，創(chuàng)歷史新高。

可靈AI成為本季最大亮點(diǎn)。 一季度，可靈AI營(yíng)業(yè)收入超6.5億元，同比增長(zhǎng)超300%，商業(yè)化進(jìn)程顯著提速。截至3月，可靈AI年化收入運(yùn)行率（ARR）近5億美元，一年內(nèi)增長(zhǎng)4倍。程一笑在財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)上表示，增長(zhǎng)源于B端企業(yè)客戶(hù)API調(diào)用收入和P端（專(zhuān)業(yè)創(chuàng)作者及廣告營(yíng)銷(xiāo)從業(yè)者）付費(fèi)會(huì)員訂閱收入的雙輪驅(qū)動(dòng)，且用戶(hù)數(shù)與月均付費(fèi)金額均實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，客戶(hù)留存趨勢(shì)良好。2月，可靈AI上線(xiàn)可靈3.0系列模型，支持最長(zhǎng)15秒視頻生成及文本、圖像、音頻、視頻全模態(tài)輸入輸出，推動(dòng)AI視頻創(chuàng)作從“生成一段視頻”走向“完成一套創(chuàng)作流程”。在專(zhuān)業(yè)場(chǎng)景應(yīng)用中，可靈已覆蓋廣告營(yíng)銷(xiāo)、影視短劇和游戲等領(lǐng)域，并深度參與國(guó)產(chǎn)歷史劇《太平年》等專(zhuān)業(yè)影視項(xiàng)目制作。

AI能力持續(xù)滲透主營(yíng)業(yè)務(wù)鏈路。 快手線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)收入達(dá)196億元，同比增長(zhǎng)9.3%，財(cái)報(bào)指出這得益于AI在營(yíng)銷(xiāo)場(chǎng)景的加速滲透。生成式推薦大模型和智能出價(jià)大模型的應(yīng)用，為國(guó)內(nèi)線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)收入帶來(lái)3%至4%的提升，AIGC短視頻營(yíng)銷(xiāo)素材消耗滲透率已達(dá)10%。電商方面，新一代生成式搜索框架OneSearch V2為貨架搜索帶來(lái)約3%的GMV增長(zhǎng)，直播導(dǎo)購(gòu)場(chǎng)景中的AI賣(mài)點(diǎn)總結(jié)與自動(dòng)回復(fù)每日為商家貢獻(xiàn)超千萬(wàn)GMV增量。此外，快手自研編程工具CodeFlicker推動(dòng)AI代碼生成率超50%，并升級(jí)為公司級(jí)通用Agent。

▍MiniMax預(yù)告 M3系列AI模型即將發(fā)布

IT之家5月27日消息，上海稀宇科技有限公司（MiniMax）在X平臺(tái)宣布即將推出MiniMax M3系列模型。此前，該公司在arxiv上發(fā)表了一篇論文，回顧了MiniMax M2.x系列模型的研發(fā)歷程。M2.x系列模型以其“低激活、高智能”的特點(diǎn)受到關(guān)注，總參數(shù)達(dá)到229.9B，但每個(gè)詞元僅激活9.8B參數(shù)，配備了192K上下文窗口和29.2T詞元的預(yù)訓(xùn)練數(shù)據(jù)規(guī)模。

M2系列模型在設(shè)計(jì)上采用了62層解碼器式Transformer，使用256個(gè)細(xì)粒度專(zhuān)家，并為每個(gè)詞元激活8個(gè)專(zhuān)家。此外，MiniMax還提出了Forge系統(tǒng)，這是一個(gè)面向智能體的強(qiáng)化學(xué)習(xí)系統(tǒng)，支持白盒與黑盒智能體統(tǒng)一接入。系統(tǒng)通過(guò)訓(xùn)練、推理與智能體解耦，配合窗口化FIFO調(diào)度、前綴樹(shù)合并和推理加速，有效降低了長(zhǎng)軌跡訓(xùn)練成本。

M2.7模型最受關(guān)注的升級(jí)是其“自我進(jìn)化”雛形。該模型已能自主排查訓(xùn)練失敗、閱讀日志、修改腳手架代碼，并在內(nèi)部任務(wù)上完成100輪自主迭代。這一系統(tǒng)已吸收?qǐng)F(tuán)隊(duì)30%到50%的日常迭代工作量，并在內(nèi)部編程腳手架優(yōu)化中帶來(lái)30%性能提升，顯示模型開(kāi)始參與自身開(kāi)發(fā)閉環(huán)。

▍消息稱(chēng)小鵬機(jī)器人進(jìn)入量產(chǎn)沖刺階段，年底量產(chǎn)，2027年一季度將進(jìn)入線(xiàn)下門(mén)店擔(dān)任導(dǎo)購(gòu)

5月27日，據(jù)新浪科技消息，小鵬集團(tuán)召開(kāi)機(jī)器人量產(chǎn)動(dòng)員大會(huì)，標(biāo)志著其機(jī)器人業(yè)務(wù)正式進(jìn)入量產(chǎn)沖刺階段。會(huì)上，小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬明確了關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)：計(jì)劃在2026年底實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人量產(chǎn)，并預(yù)計(jì)2027年一季度將機(jī)器人引入小鵬線(xiàn)下門(mén)店擔(dān)任導(dǎo)購(gòu)。何小鵬強(qiáng)調(diào)，小鵬機(jī)器人從芯片到操作系統(tǒng)、從關(guān)節(jié)到靈巧手全線(xiàn)自研，是國(guó)內(nèi)唯一全棧自研的機(jī)器人公司。

小鵬集團(tuán)的機(jī)器人業(yè)務(wù)進(jìn)展迅速，2025年11月，小鵬全新一代IRON人形機(jī)器人亮相，被譽(yù)為“最擬人的人形機(jī)器人”。今年2月，小鵬汽車(chē)與廣州天河區(qū)人民政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，小鵬人形機(jī)器人全鏈條量產(chǎn)基地將落地于廣棠科創(chuàng)城具身智能產(chǎn)業(yè)園。一期工程將建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)機(jī)器人廠(chǎng)房、動(dòng)力站房及相關(guān)配套設(shè)施，為小鵬高階人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化提供關(guān)鍵載體與基礎(chǔ)支撐。

▌國(guó)際

▍TrendForce：全球新能源車(chē)Q1銷(xiāo)量394萬(wàn)輛同比降2%，特斯拉反超比亞迪重奪純電冠

IT之家5月27日消息，TrendForce集邦咨詢(xún)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2026年第一季度全球純電動(dòng)車(chē)、插電混合式電動(dòng)車(chē)和氫燃料電池車(chē)等新能源車(chē)合計(jì)銷(xiāo)量達(dá)394萬(wàn)輛，同比下降2%，占第一季度全球汽車(chē)總銷(xiāo)量的19%。區(qū)域市場(chǎng)分化明顯：中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)步入調(diào)整期，表現(xiàn)欠佳；西歐地區(qū)則出現(xiàn)復(fù)蘇跡象，日本和韓國(guó)的純電車(chē)銷(xiāo)量也有顯著成長(zhǎng)。

純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)格局出現(xiàn)變動(dòng)。由于中系車(chē)廠(chǎng)高度聚焦本土市場(chǎng)，需求疲軟沖擊了眾多品牌的銷(xiāo)量與市占率，特斯拉趁勢(shì)超越比亞迪，重新拿下全球純電車(chē)銷(xiāo)量冠軍。排名第二至第四位的比亞迪、吉利、上汽通用五菱銷(xiāo)量均低于去年同期。零跑汽車(chē)憑借快速擴(kuò)張的產(chǎn)品矩陣及性?xún)r(jià)比策略，逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。起亞和豐田則依靠多市場(chǎng)布局分散區(qū)域需求波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，帶動(dòng)季度排名上升。在插電混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)，比亞迪雖穩(wěn)居龍頭，但銷(xiāo)量同樣同比下滑，反映出內(nèi)需市場(chǎng)飽和帶來(lái)的隱憂(yōu)。面對(duì)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)加劇，多家中國(guó)車(chē)企正將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向海外，產(chǎn)品動(dòng)力架構(gòu)也從純電擴(kuò)展到多種混合動(dòng)力。

TrendForce預(yù)估2026年全球新能源車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)2335萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%，相較于燃油車(chē)仍具備成長(zhǎng)韌性。然而，上游成本壓力正對(duì)需求帶來(lái)反作用力。2026年汽車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格壓力比2025年更為嚴(yán)峻，核心誘因已從關(guān)稅壁壘轉(zhuǎn)向原物料價(jià)格結(jié)構(gòu)性上漲。尤其在智能化升級(jí)背景下，車(chē)用存儲(chǔ)器因漲幅高且供需失衡，已成為車(chē)廠(chǎng)的新成本焦點(diǎn)。在中國(guó)市場(chǎng)，已有部分本土品牌宣布對(duì)高階智駕方案及車(chē)型調(diào)漲售價(jià)以反映存儲(chǔ)器成本壓力。

▍英偉達(dá)發(fā)布PiD圖像生成技術(shù)：消費(fèi)級(jí)顯卡1秒生成2048×2048，延遲降低約6倍

第一電動(dòng)5月27日消息，英偉達(dá)團(tuán)隊(duì)正式發(fā)布圖像生成技術(shù)PiD（Pixel Diffusion Decoder，像素?cái)U(kuò)散解碼器）。 該技術(shù)可在消費(fèi)級(jí)單張RTX 5090顯卡上，于1秒內(nèi)將512×512圖像的潛變量直接解碼并放大至2048×2048像素，峰值顯存僅13GB；在GB200 GPU上最快僅需210毫秒。與傳統(tǒng)級(jí)聯(lián)式擴(kuò)散超分方案相比，PiD端到端延遲最多快5.9倍（約6倍），同時(shí)視覺(jué)保真度更優(yōu)。

技術(shù)層面，PiD將解碼與上采樣合并為單一生成模塊。 傳統(tǒng)高分辨率圖像生成流程通常分為兩步：先在潛在空間生成低分辨率圖像，再通過(guò)解碼器恢復(fù)為清晰圖像，但傳統(tǒng)解碼器面對(duì)百萬(wàn)像素級(jí)圖像時(shí)，速度和效率均存在瓶頸。PiD將潛在解碼重新定義為條件式像素?cái)U(kuò)散，直接把解碼與上采樣整合進(jìn)同一個(gè)生成模塊，通過(guò)直接在高效分辨率像素空間中進(jìn)行去噪，以低延遲合成放大4倍甚至8倍的圖像。為實(shí)現(xiàn)效率優(yōu)化，團(tuán)隊(duì)采用DMD2蒸餾技術(shù)將推理步數(shù)壓縮至4步，并配合早停機(jī)制兼顧速度與輸出質(zhì)量。

PiD具備較強(qiáng)的通用性，適用范圍廣泛。 它不僅支持傳統(tǒng)VAE（變分自編碼器）生成的潛變量，還可兼容近期RAE路線(xiàn)常用的語(yǔ)義潛變量，如SigLIP和DINOv2，能夠適配多種圖像生成框架。在性能對(duì)比中，PiD顯著優(yōu)于現(xiàn)有超分方案，且有效減少了生成過(guò)程中的偽影與模糊現(xiàn)象，為高分辨率圖像生成領(lǐng)域提供了新的解決方案。

▍微軟MAI-Image-2.5圖像生成模型Arena 升至第三：更接近可商用

IT之家5月27日消息，微軟研究院宣布推出MAI-Image-2.5，這是其MAI-Image系列中最強(qiáng)的圖像生成模型，并且在Arena文生圖榜單中升至第3名。微軟官方將MAI-Image-2.5定位為“更接近可商用”的圖像生成能力，該模型不僅能夠覆蓋各種風(fēng)格，還能更準(zhǔn)確地理解用戶(hù)指令。在文字渲染、畫(huà)面細(xì)節(jié)和整體一致性上，MAI-Image-2.5相較于前代產(chǎn)品更為穩(wěn)定，輸出結(jié)果更貼近用戶(hù)預(yù)期。

MAI-Image-2.5在文字渲染方面進(jìn)行了重點(diǎn)增強(qiáng)，能夠勝任信息圖、海報(bào)、包裝、標(biāo)簽等需要準(zhǔn)確呈現(xiàn)文字的任務(wù)。此外，模型在風(fēng)格化插畫(huà)與商業(yè)圖像方面也進(jìn)行了優(yōu)化，使得品牌視覺(jué)、產(chǎn)品展示和商業(yè)物料的畫(huà)面完成度更高。微軟特別強(qiáng)調(diào)了該模型的視覺(jué)推理能力，它在物體、場(chǎng)景結(jié)構(gòu)、光照、比例以及空間關(guān)系等方面的表現(xiàn)更強(qiáng)，這意味著用戶(hù)即使給出較簡(jiǎn)單的描述，模型也能生成結(jié)構(gòu)更完整、邏輯更連貫、觀感更精致的圖像結(jié)果。微軟表示，用戶(hù)已可在Arena體驗(yàn)MAI-Image-2.5，并且該模型預(yù)計(jì)將在未來(lái)兩周內(nèi)上線(xiàn)MAIPlayground與Foundry。。

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