蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道,中國(guó)臺(tái)灣的固態(tài)電池制造商輝能科技(ProLogium Technology)宣布,將通過(guò)與特殊目的收購(gòu)公司(SPAC)Translational Development Acquisition Corp. (TDAC)合并的方式在紐約上市,交易估值達(dá)38億美元。
SPAC是一種空殼公司,它通過(guò)首次公開(kāi)募股籌集資金,然后與一家私營(yíng)企業(yè)合并,從而幫助后者繞過(guò)傳統(tǒng)IPO流程實(shí)現(xiàn)上市。
以下是該交易的部分細(xì)節(jié):
· 此次交易將為輝能科技提供資金,用于擴(kuò)大其第四代固態(tài)電池的生產(chǎn)規(guī)模,并推進(jìn)其位于法國(guó)敦刻爾克的新超級(jí)工廠建設(shè)。
· 輝能科技位于敦刻爾克的工廠預(yù)計(jì)將于2026年晚些時(shí)候啟動(dòng)建設(shè),隨后于2029年第二季度正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和交付。
· 該交易還將幫助輝能科技進(jìn)一步拓展數(shù)據(jù)中心、航空航天、機(jī)器人及國(guó)防等增長(zhǎng)型市場(chǎng)。
· 該交易預(yù)計(jì)將于2026年下半年完成。合并后的公司將在納斯達(dá)克上市,股票代碼為“PRLG”。
· 美國(guó)科恩公司(Cohen & Company Markets)擔(dān)任輝能科技此次交易的顧問(wèn),BTIG金融服務(wù)公司擔(dān)任TDAC的顧問(wèn),法國(guó)東方匯理銀行(Crédit Agricole Corporate and Investment Bank)則擔(dān)任輝能科技的配售代理機(jī)構(gòu)。
輝能科技成立于2006年,主要生產(chǎn)用于電動(dòng)汽車的固態(tài)鋰陶瓷電池。自2013年以來(lái),該公司已向客戶累計(jì)交付超過(guò)240萬(wàn)顆電芯。
圖片來(lái)源:輝能科技
固態(tài)電池常被視為儲(chǔ)能領(lǐng)域的“圣杯”。與依賴液態(tài)電解質(zhì)的傳統(tǒng)鋰離子電池不同,固態(tài)電池采用固體導(dǎo)電材料。
固態(tài)電池通常能夠提供更高功率和更快充電速度。同時(shí),其安全性也更高,因?yàn)槠錅p少甚至完全避免了易燃電解質(zhì)的使用。BloombergNEF分析師預(yù)計(jì),到2030年,全球固態(tài)電池需求可能達(dá)到181 GWh,較當(dāng)前水平增長(zhǎng)九倍。
不過(guò),由于成本高昂以及量產(chǎn)技術(shù)難題,固態(tài)電池的大規(guī)模普及之路依然充滿挑戰(zhàn)。根據(jù)BloombergNEF的數(shù)據(jù),目前全球規(guī)劃中的固態(tài)電池產(chǎn)能中,僅不到10%已經(jīng)投產(chǎn),其中約99%集中在中國(guó)。
輝能科技在中國(guó)臺(tái)灣的工廠目前每年可生產(chǎn)1 GWh的電池單元,并計(jì)劃根據(jù)市場(chǎng)情況在2035年前將產(chǎn)能擴(kuò)大至三倍。與此同時(shí),該公司位于法國(guó)的新工廠預(yù)計(jì)到2030年還將新增4GWh 年產(chǎn)能。
目前,輝能科技的大部分電池產(chǎn)品主要銷售給無(wú)人機(jī)制造商、國(guó)防企業(yè)及衛(wèi)星公司。不過(guò)該公司預(yù)計(jì),隨著產(chǎn)能提升和成本下降,這一情況將發(fā)生變化。到2032年,約60%的輝能科技產(chǎn)品可能將面向電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
不過(guò),固態(tài)電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)相當(dāng)激烈。全球最大的鋰離子電池制造商寧德時(shí)代正在大舉投資,而獲得大眾汽車支持的QuantumScape,以及獲得奔馳支持的Factorial Energy也在爭(zhēng)奪市場(chǎng)主導(dǎo)地位。
與此同時(shí),公開(kāi)市場(chǎng)投資者對(duì)固態(tài)電池企業(yè)依然保持謹(jǐn)慎態(tài)度。QuantumScape和Solid Power的股價(jià)目前較2021年底的峰值已下跌約75%。
對(duì)此,輝能科技表示并不擔(dān)心,并稱公司在量產(chǎn)方面取得的進(jìn)展,可能會(huì)成為吸引投資者的重要因素。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:蓋世汽車
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