5月28日，廣汽集團與華為乾崑聯(lián)合打造的高端智能汽車品牌啟境，針對近期GT7車型內(nèi)飾品鑒活動嘉賓引發(fā)的爭議正式發(fā)布官方說明。聲明明確該嘉賓僅為品鑒官，并非品牌代言人，并表示已停止相關(guān)內(nèi)容傳播。

圖片來源：啟境汽車

同日，事件另一方當事人、前時尚集團總裁蘇芒通過律師事務(wù)所宣布啟動名譽維權(quán)訴訟。

這場從官宣到下架僅11天的合作，成為汽車行業(yè)又一起因合作人選爭議而迅速“割席”的典型案例。

11天時間線：從官宣到下架

5月14日，廣汽啟境正式發(fā)布官方消息，宣布邀請?zhí)K芒擔(dān)任旗下全新車型GT7的“首席美學(xué)品鑒官”，并同步發(fā)布了由其出鏡的車輛美學(xué)解讀視頻及海報物料。公開資料顯示，蘇芒曾擔(dān)任《時尚芭莎》主編及時尚集團總裁，系中國時尚界知名人物。

然而官宣后，評論區(qū)迅速被大量負面輿情占據(jù)。網(wǎng)友將蘇芒此前的一系列爭議言論與品牌合作關(guān)聯(lián)，諸如早年綜藝中稱“一天650元伙食費不夠” “不允許身邊人穿秋褲，老外會鄙視”等言論被重新提及。

更為直接的導(dǎo)火索是2025年8月，蘇芒在社交平臺發(fā)布為法國丈夫家15位親屬做飯的視頻，與她在國內(nèi)長期塑造的“獨立女性”“家務(wù)是牢籠”形象形成強烈反差。

此番“雙標”爭議疊加在主打“國產(chǎn)高端、中國智造”的啟境GT7合作上，引發(fā)大量網(wǎng)友抵制，評論區(qū)出現(xiàn)各類尖銳嘲諷，不少潛在消費者明確表態(tài)拒絕購買。

面對持續(xù)發(fā)酵的輿論，5月25日起，啟境各渠道開始陸續(xù)刪除與蘇芒相關(guān)的合作海報和視頻。至5月27日，有自媒體發(fā)現(xiàn)啟境已全網(wǎng)刪除相關(guān)物料，合作實際告終。

圖片來源：蘇芒個人社交平臺截圖

值得注意的是，截至5月28日，蘇芒個人社交平臺上的相關(guān)視頻依然保留。

她在同一天通過委托北京星權(quán)律師事務(wù)所啟動法律程序，對多個網(wǎng)絡(luò)賬號提起名譽權(quán)訴訟，指控其捏造不實信息、進行侮辱誹謗。

圖片來源：蘇芒個人社交平臺截圖

蘇芒在聲明中表示：“長久以來，我持續(xù)承受著網(wǎng)絡(luò)輿論帶來的重壓。個人言論遭惡意曲解，不實傳言被無端杜撰，對此我始終選擇隱忍，相信清者自清?？晌业娜棠筒⑽磽Q來安寧，針對我的侮辱、誹謗等網(wǎng)絡(luò)暴力行為反而不斷升級。”

品牌方劃清界限：非代言人，已停止傳播

5月28日，啟境汽車發(fā)布官方聲明，首次對事件作出正式回應(yīng)。聲明明確表示：“該嘉賓以品鑒官身份參與本次活動，并非啟境GT7品牌代言人?！?/p>

品牌方解釋稱，邀請多領(lǐng)域嘉賓參與品鑒的本意是激發(fā)多維度解讀，但結(jié)合廣大網(wǎng)友與用戶的意見，已停止相關(guān)內(nèi)容傳播。同時，啟境宣布后續(xù)品鑒活動將面向全體用戶公開招募品鑒官，“愿將話筒與鏡頭，交給熱愛啟境、期待啟境的你們”。

值得一提的是，因代言人或“體驗官”導(dǎo)致汽車品牌遭受爭議的案例并非只有啟境。此前，某高端汽車品牌因邀請傅首爾拍攝體驗視頻引發(fā)爭議，相關(guān)宣傳片最終下架。

這類事件的核心在于，當合作人物的公眾形象與品牌價值觀產(chǎn)生沖突時，消費者的用腳投票往往比品牌預(yù)期更快、更猛烈。

伴隨聲明發(fā)布，啟境同步披露了最新業(yè)務(wù)進展：GT7將于5月29日開啟預(yù)售；首批300家門店已在70座城市陸續(xù)落地，覆蓋北京、上海、廣州、深圳等核心城市，采用“用戶中心+體驗中心”兩種門店形式。作為啟境品牌首款車型，GT7定位“新一代智能獵裝”，搭載華為乾崑全棧智能技術(shù)，以“百萬級顏值、百萬級駕控、百萬級智能”為核心賣點。

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