“在街頭看到一輛車，如果不看車尾的標(biāo)簽，還真不知道是一輛新能源車！為什么不能多一些娛樂精神，像特斯拉一樣，把新能源車做成一個(gè)大玩具？”11月13日，在蓉舉行的第二屆中國(guó)(成都)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇上，國(guó)家863計(jì)劃電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子冬這樣認(rèn)為。

該論壇由中國(guó)電池網(wǎng)、真鋰研究、賽迪顧問等主辦，聚集了國(guó)內(nèi)外鋰電新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)的一流專家學(xué)者，有鋰電“達(dá)沃斯”之稱。論壇上，與會(huì)專家紛紛支招四川新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

做外形，夠炫才易開拓市場(chǎng)

在王子冬看來，動(dòng)力電池這個(gè)“心臟”是新能源汽車的基礎(chǔ)，但外形夠炫才易于開拓市場(chǎng)。但很多新能源汽車廠商存在一個(gè)誤區(qū)：認(rèn)為將傳統(tǒng)汽車換成新能源動(dòng)力系統(tǒng)，就是成功的新能源汽車了。

“2014年到2020年將是中國(guó)新能源汽車的黃金發(fā)展期，但要在黃金期獲得最大的收益，川企需要避免這種思路誤區(qū)?！敝袊?guó)電池網(wǎng)創(chuàng)始人于清教認(rèn)為，“2014年可以稱得上中國(guó)新能源汽車元年，全年新能源汽車銷量將達(dá)6萬輛，但其中最扯眼球的卻不是國(guó)內(nèi)新能源汽車?！?

娛樂精神該怎樣在新能源汽車上體現(xiàn)？

王子冬認(rèn)為，絕非將汽車外形設(shè)計(jì)得稀奇古怪，而是要避免用設(shè)計(jì)傳統(tǒng)汽車的方法去做外形，要充分體現(xiàn)新能源的特質(zhì)，要舍得研發(fā)投入；同時(shí)車內(nèi)功能還要充分互聯(lián)網(wǎng)化，讓新能源汽車不僅是代步工具，更是一個(gè)娛樂化的終端。相信喜歡特斯拉的人，最先被吸引的是其外形及車內(nèi)全新的設(shè)計(jì)，而不是能續(xù)航多少公里?！按_實(shí)要與傳統(tǒng)汽車有明顯的區(qū)別?！贝ㄆ履茉雌嚪止境?wù)副總經(jīng)理曹國(guó)棟非常贊同“娛樂精神”的觀點(diǎn)，“僅僅換能源系統(tǒng)，其他和傳統(tǒng)汽車沒區(qū)別，誰(shuí)還會(huì)花大價(jià)錢買新能源汽車。新能源汽車就是要提供截然不同的駕乘感受，從外觀到內(nèi)在，都應(yīng)給車主一種不同以往的享受?！?

做“心臟”，四川切忌各自為政

“外形拉風(fēng)是一方面，內(nèi)在心臟——?jiǎng)恿ο到y(tǒng)部分，四川新能源汽車業(yè)也要高度重視?！蔽覈?guó)動(dòng)力鋰離子電池主要奠基人、北京大學(xué)教授其魯看到一個(gè)報(bào)道：一位消費(fèi)者購(gòu)買了純電動(dòng)車后，很快續(xù)航能力就下降到不足100公里。動(dòng)力電池的續(xù)航能力和安全性不解決，新能源汽車想要快速發(fā)展就失去了基礎(chǔ)?！按▋?nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)以及科研單位要避免各自為政，集中優(yōu)勢(shì)來發(fā)展?！彼拇ㄊ〗?jīng)濟(jì)和信息化委主任王海林認(rèn)為，作為我省加速培育的五大高端成長(zhǎng)型產(chǎn)業(yè)之一，四川在新能源汽車方面有明顯的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和科研優(yōu)勢(shì)，省內(nèi)動(dòng)力電池續(xù)航能力超過300公里，在電機(jī)、電控方面也有優(yōu)勢(shì)，如何協(xié)同發(fā)展是關(guān)鍵。

據(jù)介紹，推動(dòng)四川省新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟即將成立，該聯(lián)盟集中了省內(nèi)40余家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)，既有前端的天齊鋰業(yè)等鋰礦、鋰材料企業(yè)，也有中端的電池、電機(jī)研發(fā)企業(yè)以及川汽這樣的新能源整車企業(yè)，促進(jìn)省內(nèi)新能源汽車“產(chǎn)學(xué)研用投”一體化發(fā)展。“在自主研發(fā)的同時(shí)，引入國(guó)際國(guó)內(nèi)一流技術(shù)?！逼漪斦J(rèn)為四川非常適合發(fā)展新能源汽車，可以“兩條腿”走路，實(shí)現(xiàn)新能源汽車領(lǐng)域的突破。

參會(huì)川企興能新材料公司鋰電技術(shù)總監(jiān)范未峰認(rèn)為，動(dòng)力電池續(xù)航能力的設(shè)計(jì)，要權(quán)衡消費(fèi)者的用途和成本。如果僅僅是市內(nèi)代步用，續(xù)航能力200-300公里已經(jīng)足夠，成本也偏低。新能源汽車可以先填補(bǔ)一些短里程細(xì)分市場(chǎng)的需求，再逐步擴(kuò)大市場(chǎng)范圍。

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