”預計今年我省低速電動轎車產量有望超過6萬輛，新能源汽車出口量將達到1.5萬輛左右?！鄙綎|省經(jīng)信委裝備產業(yè)處處長李英峰2日對媒體表示，山東正積極爭取國家鼓勵支持低速電動車發(fā)展的政策措施。

”山東低速電動車生產規(guī)模較大，部分新能源生產企業(yè)優(yōu)勢明顯，新能源汽車呈現(xiàn)出口規(guī)模增長快、出口品種增加、出口廠家增多的特點?！崩钣⒎褰榻B，去年山東時風集團等18家企業(yè)生產低速電動轎車，生產低速電動轎車29731輛，比上年增長74.3%?！眹椰F(xiàn)在尚未放開低速電動車生產，全省近20萬輛低速電動車生產能力得不到充分發(fā)揮?！?

據(jù)透露，山東省正在擬訂低速電動車試點辦法，選擇低速電動車試點市和試點企業(yè)，建立完善相關管理辦法，加快開展低速電動車示范推廣，并適時在全省范圍推廣使用。

”即便如此，從總體上來說，山東新能源產業(yè)仍需強身健體，走高端之路。”李英峰認為，山東新能源汽車缺少規(guī)模大競爭力強的大企業(yè)。全省擁有新能源汽車生產資質的企業(yè)中只有中通客車和山東沂星實現(xiàn)了批量生產，缺少生產規(guī)模大、產品技術水平高的新能源乘用車 (轎車)生產企業(yè)，多數(shù)企業(yè)尚處起步階段，并且產業(yè)總體規(guī)模仍較小。此外，產品結構不夠合理。乘用車產品都是以鉛酸電池為動力的低速電動車，還沒有國家鼓勵發(fā)展的高端新能源乘用車產品。

( 編輯/李艷嬌 )

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