藍色的背景板，左上角是“中國航天”幾個字，正中間白底藍字寫著“航天新長征電動汽車技術(shù)有限公司”。轉(zhuǎn)移視線到腳下的地毯，也是一抹亮眼的藍色。這是怎樣的一家的新能源汽車公司，中國航天又與新能源汽車有什么必然的關(guān)系？讓我們走進武漢展上的“航天新長征”。

一般人都對航天技術(shù)應(yīng)用到汽車上都比較陌生，特別是覺得應(yīng)用到低速電動車上不太可能。其實現(xiàn)在很多軍用技術(shù)已經(jīng)在民用方面已經(jīng)非常多了，比如輕量化技術(shù)，氫燃料電池技術(shù)等，尤其在民用飛機、汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)很多了。但是軍用航天技術(shù)在低速電動車領(lǐng)域還是很少的，航天新長征這做著這樣一件看似不太可能的事。

“現(xiàn)在國家鼓勵軍轉(zhuǎn)民用，把原本用于軍工產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)域轉(zhuǎn)向民用。”來自航天新長征新能源整車事業(yè)部的劉普偉部長介紹道，“我們的公司也正把航天技術(shù)應(yīng)用到我們的產(chǎn)品中來，比如說，低溫電池，能夠耐受住東北零下25度到35度的氣溫。還有北斗導(dǎo)航的應(yīng)用，出行更加便利。航天技術(shù)應(yīng)用到電動汽車領(lǐng)域，不是說不可能的，而這正是航天技術(shù)接地氣的為民服務(wù)的體現(xiàn)?！?

航天新長征是北京航天發(fā)射技術(shù)研究所與長征火箭工業(yè)有限公司共同出資設(shè)立的企業(yè)，是航天產(chǎn)業(yè)專業(yè)的民用技術(shù)研發(fā)中心和民用產(chǎn)業(yè)運營平臺。公司之前主要從事電動汽車、專用車、特種作業(yè)車、氫燃料電池、計算機系統(tǒng)集成等項目與產(chǎn)品的運營，2012年底開始進入低速電動車領(lǐng)域，現(xiàn)在也是公司的核心業(yè)務(wù)之一。

此次航天新長征在武漢展上帶來了HT10這一款車型。動感車身，弧線優(yōu)美，外觀時尚炫目。整車長度為3395*1560*1470cm，續(xù)航里程根據(jù)入門型與典雅型等不同，最高可達160至200km。采用車載48V膠體免維護電池，4KW高效直流電機，其中典雅型采用60V電壓的，4.5KW高性能的航天專用的交流電機電動系統(tǒng)。每百公里不足5元的節(jié)能型家庭代步車，采用家庭220V充電模式，使用經(jīng)濟方便。整車采用全承載式車身設(shè)計，使整車性能更佳。5門設(shè)計雙排座椅，后備箱合理的使用設(shè)計理念，更顯都市之風(fēng)采。

跨領(lǐng)域互相學(xué)習(xí)借鑒是十分必要的，航天技術(shù)大都是一些高精尖的前沿技術(shù)，而這大多數(shù)都不能應(yīng)用到我們的生活當(dāng)中來，不能接地氣，還是會落到曲高和寡的境地。航天新長征打破了人們一向的慣性思維，把航天技術(shù)融入到產(chǎn)品中，并且不斷開發(fā)出更多的優(yōu)勢性能到電動汽車領(lǐng)域中。軍轉(zhuǎn)民用，正通過一輛小小的電動汽車等夠得以充分地體現(xiàn)，低速車不再只是老年代步車的代名詞，改變低端低質(zhì)的慣性思維，航天新長征正另辟蹊徑，開拓出低速車高端化的另一條康莊大道。

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