靈光乍現(xiàn)的創(chuàng)新是推動(dòng)汽車變革的一只決定性推手，在2015德國(guó)慕尼黑eCarTec電動(dòng)車展上，一些充滿無(wú)限創(chuàng)意與想象的產(chǎn)品，讓人特別期待它們能從此改變世界。

3D打印與輕量化結(jié)合，愛(ài)達(dá)克光繭Light Cocoon概念車

在2015年日內(nèi)瓦車展上驚艷亮相的德國(guó)愛(ài)達(dá)克(EDAG)Light Cocoon概念車，也來(lái)到了eCarTec電動(dòng)車展。這不是一款普普通通的緊湊型電動(dòng)跑車，而是由“輕量化、仿生學(xué)優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)”和“防雨材料覆蓋外部面板”等強(qiáng)大基因構(gòu)成的。Light Cocoon的第一代概念車名叫Genesis。

Genesis概念車誕生在2014年，是名副其實(shí)的3D打印概念車，這項(xiàng)技術(shù)的演進(jìn)早已成為熱門話題，不同于以往的造車方式，3D打印更加高效，Genesis就像是一塊里程碑，往正確的方向輕輕一推，2015年，工程師們展示了這些不再是空想的開(kāi)發(fā)方式所能夠帶來(lái)的成就。與原始模型Genesis相比，最新概念車Light Cocoon可以被看作是為這一頗具說(shuō)服力的技術(shù)進(jìn)步所繪制的藍(lán)圖。

輕量化構(gòu)型是愛(ài)達(dá)克的一大開(kāi)發(fā)重點(diǎn)，Light Cocoon概念車的造型源于自然靈感，受到大自然的啟發(fā)而實(shí)現(xiàn)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，的確更加穩(wěn)定和輕巧，這為愛(ài)達(dá)克光熒車身蒙皮帶來(lái)了全新的設(shè)計(jì)靈感。

帶著這種認(rèn)識(shí)，工程師們將源自樹(shù)葉與蝠翼的靈感相結(jié)合，并融入到了汽車曲面中，車身曲面不見(jiàn)得非得是封閉的。相反，工程師們只在必須加強(qiáng)功能、安全性與剛度的位置使用了材料。這意味著通常用于構(gòu)成汽車外皮的金屬薄片曲面被分解，如此是，愛(ài)達(dá)克光繭Light Cocoon展現(xiàn)了仿效自然界的，樹(shù)枝狀的穩(wěn)定承重結(jié)構(gòu)。盡管使用的材料減少了，但所有結(jié)構(gòu)相關(guān)部件的要求都得到了滿足。

Light Cocoon的骨架看起來(lái)好似一張蜘蛛網(wǎng)，這也帶來(lái)了一個(gè)問(wèn)題：無(wú)論這種穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)多輕多安全，但都不適合道路行駛，原因很簡(jiǎn)單，它無(wú)法擋風(fēng)遮雨。需要思考的是，如何在保護(hù)內(nèi)飾的同時(shí)展現(xiàn)精妙的汽車結(jié)構(gòu)。不可否認(rèn)，用織物覆蓋車體會(huì)帶來(lái)兩極化的效果，但在Light Cocoon身上這樣做確實(shí)不無(wú)道理。EDAG與戶外服裝專家Jack Wolfskin合作開(kāi)發(fā)了一種耐用、耐風(fēng)雨的織物，為這款概念車“打印”而成的結(jié)構(gòu)提供優(yōu)雅的蒙皮。

這一柔性蒙皮重量?jī)H為每平方米19克，而標(biāo)準(zhǔn)紙張的重量大約是每平方米80克。除了減重這一點(diǎn)外，整塊蒙皮從多個(gè)角度來(lái)考量，都具有高度的可持續(xù)性：無(wú)需額外涂料，破損后無(wú)需昂貴的維修，并可將個(gè)性化設(shè)計(jì)發(fā)揮到極致。

除此之外，設(shè)計(jì)師還使用了LED燈從內(nèi)部照亮樣車的整體結(jié)構(gòu)。這不僅僅是出于參展需要，更是為了使汽車骨架更加清晰可見(jiàn)。 這使得個(gè)性化汽車外皮成為可能，而汽車的整體外觀也將隨之改變。個(gè)性化在今天通常僅限于附件的選擇，Cocoon卻將這一概念進(jìn)一步拓展。汽車的外皮顏色可以根據(jù)車主的喜好而改變，車主可以將Cocoon當(dāng)作自己的畫布，變身設(shè)計(jì)師。你可能會(huì)以為這些設(shè)置一定為車本身設(shè)定的，其實(shí)不然，這些設(shè)置是完全可以通過(guò)個(gè)人賬戶來(lái)管理的。

在未來(lái)幾年見(jiàn)到織物封皮汽車的可能性還非常小，但各種提供結(jié)構(gòu)支持的汽車部件將會(huì)由愛(ài)達(dá)克光繭Light Cocoon的創(chuàng)新衍生而來(lái)。通過(guò)仿生設(shè)計(jì)與增材制造，我們能夠以一種經(jīng)濟(jì)與生態(tài)效率更高的方式生產(chǎn)出輕量化汽車。接下來(lái)就是等待時(shí)機(jī)成熟，把想法轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題了。這種標(biāo)準(zhǔn)，可能不會(huì)對(duì)當(dāng)今的交通產(chǎn)生直接的影響，但卻有可能帶來(lái)技術(shù)變革，有可能將世界變得更好。

比日常復(fù)印紙輕四倍的車體表面，Light Cocoon概念車預(yù)示了輕量化和3D打印技術(shù)將會(huì)顛覆制造汽車的方式。愛(ài)達(dá)克稱，這款概念車成為工業(yè)化應(yīng)用之前還有很長(zhǎng)的路要走，目前它仍然只是一個(gè)夢(mèng)想。但毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)未來(lái)汽車制造的大膽創(chuàng)新技術(shù)極有可能逐漸成熟并影響整個(gè)行業(yè)。

最后介紹一下德國(guó)EDAG公司，作為國(guó)際汽車工業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的全能龍頭企業(yè)，EDAG工程設(shè)計(jì)公司提供整車、變型車、部件及其工業(yè)生產(chǎn)裝備從研發(fā)到項(xiàng)目管理的完整服務(wù)。EDAG公司不但開(kāi)發(fā)汽車，同時(shí)還設(shè)計(jì)制造相配套的車身焊裝、汽車總裝的全套生產(chǎn)裝備。

今晚就睡湖面上吧！Sealander漂浮露營(yíng)車

駕駛露營(yíng)車(RV)，或拖著露營(yíng)拖車與家人一同踏上公路旅行，在汽車高度發(fā)展、幅員遼闊的歐美地區(qū)相當(dāng)風(fēng)行。如果帶出門的是一臺(tái)兼?zhèn)潆妱?dòng)船和露營(yíng)拖車兩種功能的Sealander，那么過(guò)夜的地點(diǎn)可能就不只是某個(gè)露營(yíng)公園，而是可以找個(gè)湖岸放下Sealander，緩緩漂到湖中央，享受專屬的無(wú)敵湖景！

Sealander漂浮露營(yíng)車出自德國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)師Daniel Straub之手，車身長(zhǎng)、寬、高分別為3910mm(不含外掛引擎3560mm)、1680mm、1850mm，在露營(yíng)車界里算是相當(dāng)精巧；而大約400kg的輕盈體重，意味著訴求環(huán)保的電動(dòng)汽車能拖著它到處跑，在陸地上靈活的悠哉悠哉。

Sealander的過(guò)人之處在于讓露營(yíng)體驗(yàn)不止于地面，最吸引人的是可以往水面延伸。只要架好一臺(tái)輸出5Hp的船外機(jī)，即可控制它在水中的行進(jìn)方向，敞開(kāi)XL尺寸的布質(zhì)天窗，想在湖中央躺著日光浴，釣魚(yú)、游泳、夜里仰望星空，甚或讓水波輕搖著您入睡，全都沒(méi)問(wèn)題。

打開(kāi)艙門，走極簡(jiǎn)風(fēng)的艙內(nèi)空間小巧精致，有一張實(shí)用小桌與可供六人乘坐的位置；只要?jiǎng)邮终{(diào)整，兩排對(duì)望座椅即可變平為200cm*156cm的雙人床。此外，Sealander的車艙用料配色與設(shè)備也能按需求訂制，想加裝音響系統(tǒng)、簡(jiǎn)易廚具、凈水系統(tǒng)，只要在選配表上打個(gè)勾就行。

只在德國(guó)生產(chǎn)制造的Sealander，體現(xiàn)了前所未見(jiàn)的全新設(shè)計(jì)，在研發(fā)過(guò)程中耗費(fèi)了很長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試材料與結(jié)構(gòu)安全性，完成品已經(jīng)符合德國(guó)與歐洲其它地區(qū)的露營(yíng)車與水上交通工具的安全規(guī)范(T ü V、DEKRA、CE等)。價(jià)格是1.3萬(wàn)英鎊(2.04萬(wàn)美元)，看到這里，您是不是也和我一樣也想大喊：我好想有一部！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >