1.百度無人駕駛汽車首次在北京五環(huán)測試

自動駕駛最高時速100公里/小時：這是百度自2014年9月宣布進入無人駕駛汽車研發(fā)領域后交出的首份成績單。12月10日，百度宣布，其無人駕駛汽車完成國內首次城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動駕駛。

百度公布的路測路線顯示，百度無人駕駛車從位于北京中關村軟件園的百度大廈附近出發(fā)，駛入G7京新高速公路，經(jīng)五環(huán)路，抵達奧林匹克森林公園，并隨后按原路線返回。百度稱車輛往返全程自動駕駛，實現(xiàn)多次跟車減速、變道、超車、上下匝道、調頭等駕駛動作，完成了進入高速，即匯入車流到駛出高速，即離開車流的不同道路場景的切換。測試時最高速度達到100公里/小時。百度將這次路測形容為三個“最”，即路況最復雜，自動駕駛動作最全面，環(huán)境理解精度最高?！盎旌下窙r下的全自動駕駛是個世界性難題，在北京這種復雜的路況上完成全自動駕駛，挑戰(zhàn)尤其巨大?！卑俣雀呒壐笨偛眉盁o人駕駛汽車事業(yè)部總經(jīng)理王勁表示。

來源：財新網(wǎng)

2.“中國制造2025”北京方案出爐： 搶占新能源智能汽車等八大產(chǎn)業(yè)主導權

北京市12月9日公布了《<中國制造2025>北京行動綱要》(下稱《綱要》)，提出“關停淘汰一批、轉移疏解一批、改造升級一批”，推動存量產(chǎn)業(yè)“轉領域、轉空間、轉動力”；同時北京將實施新能源智能汽車、集成電路等八大新產(chǎn)業(yè)生態(tài)專項。北京選擇將這八個領域作為重點，是因為它們貼近北京已有的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，同時又突出了北京的比較優(yōu)勢，也符合國家整體方針政策的大方向。他強調，《綱要》提出的是要打造新的“產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)”，也就是說，不僅僅是完善這些行業(yè)的制造領域，而是著力培育其研發(fā)、設計、后期服務等整個產(chǎn)業(yè)鏈條上的相關產(chǎn)業(yè)，打造一個更為廣泛的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

來源：21世紀經(jīng)濟報道

3.新能源車放量催生電機需求 2020年市場規(guī)模將超500億

由于新能源車銷售快速放量,近期以碳酸鋰為代表的上游資源價格快速上漲,今年以來碳酸鋰均價漲幅超過100%,鋰業(yè)龍頭公司股價迭創(chuàng)歷史新高。據(jù)機構測算,由于電動汽車產(chǎn)銷的快速增長,電機及電控系統(tǒng)的需求迎來爆發(fā)式增長機遇,產(chǎn)業(yè)資本也競相布局。按照政策規(guī)劃中的新能源汽車規(guī)模目標測算,預計2020年,電機驅動系統(tǒng)需求將達500億元至1000億元。

來源：上海證券報

4.本月廣州新能源指標被“爆倉”

乏人問津的廣州節(jié)能車指標不出意外的話這個月被“爆倉”了。節(jié)能車何時在廣州賣的如此好？作者查看今年1～11月節(jié)能車指標配置率，一直徘徊在40%左右，本月卻突然出現(xiàn)指標不夠的情況。剛剛入圍廣州節(jié)能車目錄的廣汽豐田雷凌雙擎引爆了節(jié)能車指標，上市首月廣州地區(qū)逾1300個訂單，直接秒殺880個個人指標。廣州節(jié)能車不限號成亟待解決的問題。

廣州市每個月有880個節(jié)能車指標，上個月(11月)用掉440個，配置率為50%，而10月更慘，僅為26%。如果按照正常軌跡，本月配置率也不會超過50%。盡管新能源汽車補貼多牌照免費送，不過限牌不限行的當下，這880個是肯定用不完的。截至今年11月，廣州節(jié)能車搖號指標中簽率仍保持100%，這意味著廣州市民購買節(jié)能車還可輕松獲得粵A車牌指標。不過半路殺出個“程咬金”，從11月17日起混合動力車型廣汽豐田雷凌雙擎可享受節(jié)能指標了，此外，政府還補貼1萬元。

來源：信息時報

5.廣州新沙口岸前11個月新能源汽車進口同比增長近12倍

廣州檢驗檢疫局10日公布，今年1月至11月，作為華南地區(qū)最大整車進口口岸，廣州港新沙口岸共檢驗監(jiān)管進口新能源汽車1210輛，同比增長11.87倍，實現(xiàn)跨越式增長。其中，進口純電動車422輛，插電式混合動力汽車788輛，同比分別增長14.63倍和10.76倍。

來源：新華網(wǎng)

6.北京市郵政管理局長靳兵：車廠缺乏創(chuàng)新，不夠貼近城市一線實際用車需求

近日，北京市郵政管理局局長靳兵在“中國電商物流與新能源車總裁論壇”上發(fā)表演講，提出了幾點關于新能源車在城市末端配送應用的現(xiàn)狀和問題。電動車市場需求大，但在大城市被取締是發(fā)展所需，新能源發(fā)展恰逢其時，但存在問題。車廠缺乏創(chuàng)新，不夠貼近城市一線實際用車需求。政府在補貼方面最好放開，不要局限。新能源汽車的應用存在充電作業(yè)場地、充電樁設施等服務配套的欠缺，相關通行政策不完善等問題。

來源：中國電商與物流智庫

7.北京飽受霧霾困擾 電動汽車咨詢量增加近一成

北京遭遇的嚴重霧霾天氣對中國電動汽車市場卻是福音，一些經(jīng)銷商稱純電動汽車的咨詢量增加了近一成。

北京周一首次啟動空氣重污染紅色預警，并因而實施機動車單雙號行駛等措施。但是，純電動車不在限行之列。經(jīng)銷商和汽車廠商稱，這引發(fā)了一波潛在客戶對電動汽車的熱烈咨詢。特斯拉和北汽集團旗下的電動汽車子公司稱，空氣污染促使北京咨詢純電動車的潛在顧客數(shù)量增多?！白罱F霾這么嚴重大家也不愿意出門，頂多打電話問一下，”擁有數(shù)家比亞迪經(jīng)銷店的李輝說道。他說比亞迪e6純電動車的咨詢量增加了8-9%。汽車制造商稱，咨詢量增加能否轉化為實際銷量還有待觀察。

來源：路透中文網(wǎng)

8.力帆股份牽手四川能投拓展新能源項目

8日，力帆股份(601777)與四川能投強強聯(lián)合，正式簽署協(xié)議攜手拓展四川新能源汽車服務市場。四川市民將率先享受到新能源車分時租賃和車輛快速換電的綠色出行生活方式。根據(jù)雙方協(xié)議，力帆還將在四川地區(qū)建設相應的充換電能源站。據(jù)悉，以車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)為紐帶的移峰能源站，主要采用換電模式，不但可以消除用戶對新能源車的“里程憂慮”和“電池恐懼”，還可以在不改變駕駛員使用習慣的前提下，讓市民體驗像加油一樣輕松快捷的三分鐘換電。在此次戰(zhàn)略協(xié)議中，力帆與四川能投還將在新能源鋰電池項目上開展合作，發(fā)揮四川能投資源優(yōu)勢和力帆技術優(yōu)勢，共同研發(fā)生產(chǎn)三元鋰電池，為川渝地區(qū)乃至全國的新能源車企提供標準化專用鋰電池。

來源：中國證券網(wǎng)

9.沙鋼重組 將進軍新能源車領域

在停牌長達5個多月后，國內第一大民營鋼鐵企業(yè)沙鋼集團旗下上市公司沙鋼股份(002075)，12月9日向外界首次明確了其重大資產(chǎn)重組的內容。該公司發(fā)布公告稱，目前交易標的資產(chǎn)涉及新能源汽車行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等相關業(yè)務。沙鋼股份之所以發(fā)力新能源車領域，是因為當前鋼鐵行業(yè)整體呈下行趨勢，要求鋼鐵企業(yè)實施轉型，而沙鋼股份在高端鋼材的傳統(tǒng)優(yōu)勢，也為此次轉型提供了基礎。沙鋼股份在去年年報中還表示，隨著中國逐漸進入工業(yè)化后期，新能源汽車等方面的高端裝備制造業(yè)的市場規(guī)模將不斷擴大，特鋼行業(yè)面臨良好發(fā)展機遇。

來源：新京報

10.華晨寶馬投放150臺之諾1E 可供分時租賃

12月10日，華晨寶馬向上海最大的新能源車分時租賃平臺EVCARD投放了150臺之諾1E車型。用戶可以通過EVCARD手機客戶端搜索思南公館，世博洲際酒店、銀星皇冠假日酒店以及會德豐國際廣場附近的空閑車輛，以1元/分鐘的價格租用之諾1E。

來源：第一電動網(wǎng)

11.法國電動汽車公司來重慶尋求合作

法國皮維埃(PVI)電動汽車部件有限公司高層于近日來渝調研電動汽車市場，并與重慶恒通客車有限公司商談合作。法國皮維埃公司在電動汽車生產(chǎn)行業(yè)擁有超過40年的歷史，專業(yè)生產(chǎn)純電動重型汽車、純電動客車充電系統(tǒng)等。未來預期雙方將在電池技術及動力總成等領域開展合作。

來源：商務部

12.三星將加大自動駕駛技術研究 助推汽車業(yè)務增長

三星電子集團周三宣布，今后將注重自動駕駛技術以及車載娛樂信息系統(tǒng)零部件的研發(fā)，助力旗下汽車零部件業(yè)務的增長，與其韓國競爭對手LG集團在汽車零部件領域抗衡。

來源：網(wǎng)易汽車

13.普利司通高科技輪胎實現(xiàn)商用化 可感知路面狀態(tài)

普利司通集團近日宣布，普利司通基于接地信息傳感技術（ContactArea Information Sensing， CAIS）開發(fā)的新型輪胎已經(jīng)進入了商用階段，該新輪胎可以識別路面狀態(tài)并及時提醒司機。接地信息傳感技術CAIS是通過與路面唯一接觸的輪胎采集接地面數(shù)據(jù)并加以解析，從而掌握路面信息和輪胎狀態(tài)，以期為用戶提供全新價值的普利司通輪胎傳感技術的總稱。此次輪胎傳感技術的實際應用化在通過輪胎判別路面狀況的技術領域，屬全球首例。

來源：網(wǎng)易汽車

14.卡羅拉雙擎訂單超5000輛 一汽豐田欲打造全系混動

一汽豐田稱，11月，卡羅拉雙擎訂單超過4700輛，自上市以來，卡羅拉雙擎訂單累計超過5000輛。在11月廣州車展期間，一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理姜君表示，未來，一汽豐田計劃在多款車型上搭載雙擎，打造混合動力的全體系能力。按照規(guī)劃，未來5年，一汽豐田將有17款新能源汽車投放市場，其中絕大部分是混合動力車型。豐田在中國市場的“全民混動”時代正式開啟。而在未來，在現(xiàn)有混合動力產(chǎn)品線之外，豐田在中國市場將推出更多混合動力車型，有望包含SUV產(chǎn)品。

來源: 每日經(jīng)濟新聞

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