市場(chǎng) 新能源客車(chē) 崔東樹(shù)

新能源乘用車(chē)擠壓而商用車(chē)純補(bǔ)貼的思路欠妥

崔東樹(shù)? 2016-01-26 08:44

未來(lái)針對(duì)乘用車(chē)的發(fā)展新能源的政策主要是企業(yè)平均油耗政策和新能源汽車(chē)積分政策，這是擠壓企業(yè)生產(chǎn)更多新能源車(chē)來(lái)平衡傳統(tǒng)車(chē)的生產(chǎn)數(shù)量，且確保傳統(tǒng)車(chē)的油耗達(dá)到較低水平。這對(duì)乘用車(chē)企業(yè)的壓力巨大，因?yàn)橄M(fèi)者不認(rèn)為短期內(nèi)新能源車(chē)能低成本的實(shí)現(xiàn)便利化出行，在低油價(jià)的背景下，還是汽油車(chē)更實(shí)用。因此企業(yè)發(fā)展新能源車(chē)主要是政策性的壓力，其產(chǎn)品研發(fā)和新品投放都會(huì)依據(jù)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格研發(fā)測(cè)試，不會(huì)盲目推出新能源車(chē)，而且面向私人市場(chǎng)的產(chǎn)品是競(jìng)爭(zhēng)激烈的，太差的產(chǎn)品是難以實(shí)現(xiàn)合理銷(xiāo)量的。

而商用車(chē)的產(chǎn)品是面向補(bǔ)貼而發(fā)展的，因此政策決定線(xiàn)路和市場(chǎng)潛力。當(dāng)年發(fā)展普通混動(dòng)客車(chē)時(shí)，大量的普混客車(chē)推出，用的很多都是成熟的國(guó)際品牌混動(dòng)系統(tǒng)，而且還有錢(qián)賺，有外部技術(shù)幫忙的技術(shù)難度不大。隨著政策轉(zhuǎn)向純電動(dòng)和插混，且純電動(dòng)的補(bǔ)貼高，迅速的商用車(chē)產(chǎn)品轉(zhuǎn)向純電動(dòng)，不補(bǔ)貼的幾乎沒(méi)有了，混動(dòng)客車(chē)基本絕跡。

14年開(kāi)始，我們政策又補(bǔ)貼6-8米客車(chē)的電動(dòng)車(chē)，因此奇跡出現(xiàn)，大量的6-8米客車(chē)目錄涌現(xiàn)，隨后今年大量的輕客電動(dòng)車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)，每個(gè)季度能比上個(gè)季度暴增3倍，補(bǔ)貼的利潤(rùn)太豐厚，因此市場(chǎng)為補(bǔ)貼而強(qiáng)勢(shì)發(fā)展。目前的補(bǔ)貼已經(jīng)能保證企業(yè)干電動(dòng)客車(chē)掙錢(qián)很多，但還有更貪心的，因此為巨額補(bǔ)貼而騙補(bǔ)的現(xiàn)象出現(xiàn)。

補(bǔ)貼政策變一下，市場(chǎng)就巨變，這樣的新能源車(chē)發(fā)展不可持續(xù)。我們需要考慮為何發(fā)展新能源車(chē)，發(fā)展的攻關(guān)突破的核心點(diǎn)在哪，如何實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。

如果簡(jiǎn)單想實(shí)現(xiàn)商用車(chē)的借能減排，不發(fā)展新能源車(chē)，直接發(fā)展天然氣客車(chē)就完全能實(shí)現(xiàn)環(huán)保的要求，而石油和天然氣價(jià)格如此之低，此時(shí)發(fā)展新能源商用車(chē)必須靠補(bǔ)貼撐著，實(shí)際的市場(chǎng)需求并不穩(wěn)固和可持續(xù)。

而近期嚴(yán)控三元鋰電池的商用車(chē)裝車(chē)目錄，這是很好的事情，雖然沒(méi)有成文確定，但至少抑制了三元鋰電池的野蠻式擴(kuò)張，也讓外資電池企業(yè)感受一些壓力。商用車(chē)補(bǔ)貼目前主要是電池的補(bǔ)貼，且單車(chē)使用電池?cái)?shù)量巨大，補(bǔ)貼效率極低，如果最終暫時(shí)停止三元鋰的客車(chē)裝車(chē)也是好事。

世界石油、天然氣等能源儲(chǔ)量不斷被探明，石油探明儲(chǔ)量從94年的1525億噸到04年的1863億噸，而2014年底達(dá)到2398億噸，近20年探明儲(chǔ)量增長(zhǎng)50%以上，這對(duì)世界能源價(jià)格產(chǎn)生巨大的降價(jià)壓力。近幾年的石油和天然氣價(jià)格下降較快是必然的，這也是中國(guó)對(duì)石油和天然氣等需求逐步企穩(wěn)后，近期國(guó)際虛高油價(jià)的暴跌回歸。目前這樣的世界能源充裕的結(jié)構(gòu)有利于我們發(fā)展天然氣商用車(chē)，并推動(dòng)乘用車(chē)的新能源化。這也是我們實(shí)現(xiàn)聚焦于乘用車(chē)技術(shù)突破的很好機(jī)遇，因我們新能源乘用車(chē)有從年產(chǎn)5萬(wàn)臺(tái)到年產(chǎn)幾千萬(wàn)臺(tái)的巨大市場(chǎng)空間，而商用車(chē)沒(méi)有，這是巨大的機(jī)遇，目前我們的新能源戰(zhàn)略應(yīng)更努力聚焦于支持國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)的突破。

作者系全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)