6月21日，2016環(huán)青海湖(國際)電動汽車挑戰(zhàn)賽在高海拔地區(qū)完成第二天的賽事評測，賽事組委會設(shè)置高海拔極速爬坡能力評測，模擬電動汽車苛刻條件下行駛表現(xiàn)，參賽車輛在“沒有困難，也要創(chuàng)造困難”的賽場拿出各自看見本領(lǐng)完成挑戰(zhàn)。

整個(gè)評測隊(duì)伍，上午8點(diǎn)半，從祁連出發(fā)，挑戰(zhàn)本次環(huán)湖賽最高海拔4120米大冬樹山埡口，途徑老日根村和原子城博物館，最終到達(dá)青海湖二郎劍風(fēng)景區(qū)。

6月21日上午，參賽車隊(duì)在海拔3000米的阿咪東索景區(qū)路段，進(jìn)行了長度650米的右急彎連續(xù)爬坡競速賽，射擊奧運(yùn)冠軍楊凌以及車手王翔、鄧曉文分別駕駛了北汽新能源、眾泰、啟辰、江淮、騰勢等電動汽車參與了挑戰(zhàn)。

據(jù)判組長張斯佩介紹，此賽段主要測試爬坡時(shí)對于電動汽車電池放電的電流、電動機(jī)功率的評測?！斑x擇的道路也跟我們?nèi)粘ｑ{駛的道路接近，這是為了更多的還原在城市路段電動汽車盤橋、上坡以及山城路況下的電動汽車行駛指標(biāo)?！睆埶古逯赋觯霸诟咴貐^(qū)，純電動汽車不受氧氣、海拔的影響，爬坡能力要比傳統(tǒng)動力車強(qiáng)?！?

賽后評測車手王翔指出，新能源車與傳統(tǒng)車完全不同，“純電動汽車非常順暢，在高海拔路段能發(fā)揮出更好的動力，不會有任何損失?！?

車手鄧曉文也對電動汽車爬坡評測給予了充分的肯定，“我駕駛了所有參加評測的車型，它們表現(xiàn)各不相同，有的是提速快、有的是彎道性能好、有的是后段能力突出，總體來說，這些電動汽車發(fā)揮了各自的優(yōu)勢”

同時(shí)，本次環(huán)湖賽的順利進(jìn)行離不開國家電網(wǎng)給予的大力支持，在原子城充電點(diǎn)筆者采訪到國家電網(wǎng)青海省電力公司營銷部祝林生副主任，“為確保參賽車輛賽道沿途的充電環(huán)節(jié)，國網(wǎng)青海省電力公司共設(shè)置城南國際會展中心、青海湖二郎劍景區(qū)、門源縣等8個(gè)充電點(diǎn)，安裝投入多臺設(shè)備，安排工作人員在各充電點(diǎn)對3個(gè)涉及重要供電設(shè)備的專項(xiàng)檢查，全程值守保障賽車順利充電?！杯h(huán)湖賽也對青海省新能源汽車行業(yè)發(fā)展帶來不小影響，由國網(wǎng)建設(shè)的青海湖沿途充電站將在年底完成，駕駛電動汽車環(huán)湖不在是難題。

今天是參賽車輛的最后一天測評日，環(huán)青海湖一周進(jìn)行續(xù)航能力和靜音效果測試，下午完成收車儀式，并將在2016“青洽會”閉幕式現(xiàn)場進(jìn)行頒獎盛典。

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