一是擴大公共領域新能源汽車應用。大力推廣新能源公交車，每年新增及更新的公交車中，新能源公交車占比不低于50%，且逐年提升。結(jié)合公務用車改革，鼓勵黨政機關、事業(yè)單位和公共機構(gòu)在公務用車中優(yōu)先使用新能源汽車。黨政機關、事業(yè)單位和公共機構(gòu)購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于50%。

二是加快推進充電設施規(guī)劃建設。按照市場化原則，鼓勵公開競爭建設充電基礎設施。公交、環(huán)衛(wèi)等定點定線運行的公共服務領域新能源汽車，鼓勵優(yōu)先在其專用停車場站配建充電設施。具備條件的黨政機關、事業(yè)單位和公共機構(gòu)應積極利用內(nèi)部停車場資源規(guī)劃建設新能源汽車專用停車位，占比應不低于10%；鼓勵引進社會資本，利用既有停車位參與充電樁建設和提供新能源汽車應用服務。

三是完善落實新能源汽車優(yōu)惠政策。對純電動客車、插電式混合動力(含增程式)客車，按國家補助標準1：0.5的比例給予配套補助。對純電動乘用車給予2萬元/輛的補助，對插電式混合動力(含增程式)乘用車，給予1萬元/輛的補助。對純電動、插電式混合動力專用車、貨車，按電池容量給予400元/千瓦時的補助。以租賃、微公交等模式推廣新能源汽車的企業(yè)，其投資的新能源汽車及其充電基礎設施總額達到1000萬元的，視實際運行情況采取“一事一議”的方式予以補助。對公共快充樁，在國家、省補助基礎上，按設備投資額給予一定比例的補助。

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