1.大眾與江淮正式聯(lián)姻 攜手開(kāi)發(fā)新能源【閱讀原文】

9月7日，江淮汽車(chē)發(fā)布公告，公司于9月6日在德國(guó)沃爾夫斯堡與大眾汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司簽署合資合作諒解備忘錄，雙方擬以新能源汽車(chē)產(chǎn)品為基礎(chǔ)，成立一家研產(chǎn)銷(xiāo)一體的合資公司，在新能源汽車(chē)整車(chē)及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、出行方案等領(lǐng)域開(kāi)展全方位合作，以期共同為節(jié)能減排等作出貢獻(xiàn)。為貫徹落實(shí)國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012--2020)》，《乘用車(chē)燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》已實(shí)施，《國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)》、《乘用車(chē)平均油耗達(dá)標(biāo)與新能源積分交易制度》及《新能源汽車(chē)碳配額管理辦法》都正在制定之中。面對(duì)日益趨嚴(yán)的中國(guó)油耗排放法規(guī)環(huán)境，雙方同意利用各自在汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)和商務(wù)優(yōu)勢(shì)，在符合法律法規(guī)和國(guó)家政策的框架下，深入探討合作模式，以期實(shí)現(xiàn)雙方共同合作開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)。據(jù)介紹，合作方大眾汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司是德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)設(shè)立的全資控股公司，系大眾汽車(chē)集團(tuán)在華地區(qū)總部，主要負(fù)責(zé)投資、科研和咨詢業(yè)務(wù)。

江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)安進(jìn)表示：“我們期待與大眾汽車(chē)立足新能源汽車(chē)領(lǐng)域，開(kāi)展全方位的合作，為中國(guó)消費(fèi)者提供高性 價(jià)比的純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，共同促進(jìn)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。江淮汽車(chē)與大眾汽車(chē)集團(tuán)在探討中的合資合作是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，合作共贏的，是‘共創(chuàng)’模式，我們希望將這種模式打造成中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)外開(kāi)放合作新形勢(shì)下的新模式。”

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

2.中國(guó)擬要求外國(guó)車(chē)企在華合資企業(yè)持股50%上限延期5至8年

中國(guó)官方汽車(chē)協(xié)會(huì)表示，中國(guó)方面應(yīng)將外資在國(guó)內(nèi)合資乘用車(chē)制造企業(yè)持股比例上限定為50%的規(guī)定再延長(zhǎng)5至8年，以此確保中國(guó)汽車(chē)企業(yè)做好準(zhǔn)備迎接其他對(duì)手的全面競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基9月3日在天津接受作者采訪時(shí)表示，中國(guó)政府正在考慮根據(jù)不同車(chē)企的成熟度來(lái)提升外資在合資企業(yè)中的持股比重，這一調(diào)整未來(lái)1至2年內(nèi)將率先在摩托車(chē)制造企業(yè)實(shí)施，未來(lái)3至4年內(nèi)將在汽車(chē)制造企業(yè)實(shí)施。乘用車(chē)企業(yè)中的外資持股比例理應(yīng)是最后進(jìn)行調(diào)整的。“取消外資在合資車(chē)企中持股比例上限的工作不能停止，其應(yīng)該是一個(gè)緩慢且連續(xù)的過(guò)程?！彼€透露中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)已經(jīng)同國(guó)家發(fā)改委和工信部就上述議題進(jìn)行了溝通。

來(lái)源：騰訊汽車(chē)

3.動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代擬IPO

彭博社報(bào)道，中國(guó)第二大電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司目前正計(jì)劃進(jìn)行首輪公開(kāi)募股為其進(jìn)一步擴(kuò)張籌募資金。寧德時(shí)代市場(chǎng)總監(jiān)楊琦表示，公司計(jì)劃盡早在股票市場(chǎng)上市。屆時(shí)這家鋰離子電池生產(chǎn)商將把募集得來(lái)的資金投入于新廠的建造上，他同時(shí)預(yù)測(cè)，寧德時(shí)代將于2020年沖擊營(yíng)收的十倍增長(zhǎng)，達(dá)到500億元至1000億元這個(gè)級(jí)別。

來(lái)源: 蓋世汽車(chē)

4.江淮汽車(chē)1-8月銷(xiāo)售純電動(dòng)乘用車(chē)12042輛

江淮汽車(chē)2016年1-8月累計(jì)生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車(chē)12573輛，累計(jì)銷(xiāo)售12042輛，同比分別增長(zhǎng)180.33%和156.92%。2016年8月份，江淮共生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車(chē)1488輛，與上年同期1000輛相比增長(zhǎng)48.8%。在銷(xiāo)量方面，今年8月份共銷(xiāo)售1289輛純電動(dòng)乘用車(chē)，較去年同期1050輛上升22.76%。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

5.帝豪插電式混動(dòng)版申報(bào)圖曝光 2017年上市

日前，國(guó)內(nèi)媒體曝光了一組吉利帝豪插電式混動(dòng)版車(chē)型的申報(bào)信息。新車(chē)搭載了一套由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，而新車(chē)的外觀相比現(xiàn)款帝豪EV純電動(dòng)車(chē)型并無(wú)太多變化。據(jù)此前消息，新車(chē)將于2017年上市。動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了一套由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和三元鋰電池組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為77kW。此外，新車(chē)的最高車(chē)速為175km/h。

來(lái)源：網(wǎng)易汽車(chē)

6.SUV/新能源為主 東風(fēng)悅達(dá)起亞發(fā)新車(chē)規(guī)劃

日前，東風(fēng)悅達(dá)起亞發(fā)布了2016-2018年新車(chē)規(guī)劃。從規(guī)劃來(lái)看，東風(fēng)悅達(dá)起亞未來(lái)將SUV車(chē)型放在主力，同時(shí)新能源車(chē)型也在進(jìn)一步規(guī)劃之中。預(yù)計(jì)截至2020年底，將推出華騏(HORKI)、C2級(jí)EV 轎車(chē)、小型SUV EV、C2級(jí) PHEV等共6款環(huán)保車(chē)型，提升企業(yè)新能源品牌形象。

來(lái)源：網(wǎng)易汽車(chē)

7.梧州市規(guī)劃新增22座電動(dòng)汽車(chē)充電站5201個(gè)充電樁

9月5日，梧州市發(fā)改委宣布“十三五”期間廣西將新增6.68萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)規(guī)劃新增303座電動(dòng)汽車(chē)充電站76024個(gè)充電樁，其中梧州市規(guī)劃新增22座電動(dòng)汽車(chē)充電站5201個(gè)充電樁。

來(lái)源: 西江都市報(bào)

8.廣西首家新能源車(chē)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)落戶柳東新區(qū)

9月5日，上?？托履茉从邢薰九c柳東新區(qū)簽署了動(dòng)力鋰離子電池及系統(tǒng)項(xiàng)目，總投資5.3億元，建成后將形成年產(chǎn)800萬(wàn)片鋰離子電池的生產(chǎn)能力，年配套新能源汽車(chē)約5萬(wàn)輛，將為上汽通用五菱等企業(yè)的新能源汽車(chē)提供電池屬地化配套。

來(lái)源：廣西新聞網(wǎng)

9.海馬新能源汽車(chē)進(jìn)軍俄羅斯市場(chǎng)

9月5日，在俄羅斯首都莫斯科舉行的中國(guó)(海南)——俄羅斯產(chǎn)業(yè)合作推介會(huì)上，海馬汽車(chē)與俄羅斯芙特姆公司簽署了海馬新能源汽車(chē)進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)合作備忘錄。芙特姆公司是俄羅斯本土企業(yè)，在汽車(chē)電子產(chǎn)品制造方面有20多年的豐富經(jīng)驗(yàn)，作為俄羅斯新能源汽車(chē)應(yīng)用的積極推動(dòng)者，目前正與俄羅斯政府合作電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃項(xiàng)目。

來(lái)源：?？谌?qǐng)?bào)

10.標(biāo)配液晶儀表 改款奧迪A3 e-tron更運(yùn)動(dòng)

日前，奧迪正式在美國(guó)市場(chǎng)推出了小改款的奧迪A3 e-tron，相比于此前的車(chē)型，小改款?yuàn)W迪A3 e-tron針對(duì)外飾以及內(nèi)飾的細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改。小改款A(yù)3 e-tron延續(xù)了小改款?yuàn)W迪A3的家族化設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉的造型與新一代的奧迪A4頗為相似。在外飾選裝套件方面，搭載了S Line系列的車(chē)頂擾流板，同時(shí)還包括18英寸多輻條輪轂等配置。在車(chē)輛內(nèi)部，搭載了奧迪全新的虛擬座艙，搭載12.3英寸的數(shù)字儀表。在主動(dòng)安全配置方面，標(biāo)配了駕駛輔助系統(tǒng)。

來(lái)源：網(wǎng)易汽車(chē)

11.沃爾沃與奧托立夫成立自動(dòng)駕駛合資公司

在宣布與Uber合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)車(chē)型的半個(gè)月之后，沃爾沃又宣布將與瑞典的汽車(chē)安全系統(tǒng)公司奧托立夫(Autoliv)建立合資公司，共同開(kāi)發(fā)下一代自動(dòng)駕駛軟件。奧托立夫是一家汽車(chē)安全產(chǎn)品生產(chǎn)商，最著名的是汽車(chē)安全帶與安全氣囊，在主動(dòng)安全技術(shù)上，也有諸如自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道偏離預(yù)警和車(chē)道保持輔助等技術(shù)。據(jù)車(chē)云菌了解，奧托立夫在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也加大投資，已經(jīng)在激光雷達(dá)、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、地圖等方面發(fā)力。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

12.奔馳博世利用行駛車(chē)輛獲取空置車(chē)位數(shù)據(jù)

在越來(lái)越多擁擠的城市中，尋找停車(chē)位越發(fā)成為一個(gè)麻煩事，有時(shí)甚至?xí)馁M(fèi)比實(shí)際行車(chē)更長(zhǎng)的時(shí)間。奔馳與博世目前在聯(lián)合研究測(cè)試一個(gè)項(xiàng)目，能夠讓車(chē)位尋找流程變得更簡(jiǎn)單快捷的全新社區(qū)停車(chē)智能服務(wù)。該項(xiàng)目已在斯圖加特進(jìn)行試點(diǎn)，通過(guò)為不同的奔馳測(cè)試車(chē)上加裝傳感器，能讓這些車(chē)輛生成路邊空置車(chē)位的相關(guān)數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)上傳到服務(wù)器中。車(chē)身裝載的超聲波傳感器可以連續(xù)以時(shí)速55km的速度掃描沿路車(chē)位。當(dāng)它們定位到可用的停車(chē)位時(shí)，收集到的數(shù)據(jù)便會(huì)由車(chē)輛后臺(tái)通過(guò)一個(gè)加密的數(shù)據(jù)鏈傳送至博世的物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)進(jìn)行分析。接著運(yùn)用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)確認(rèn)所識(shí)別到的區(qū)域是否的確是可用的停車(chē)位。

來(lái)源：車(chē)云網(wǎng)

13.香港給予特斯拉免稅優(yōu)惠惹德廠商不滿

德國(guó)的汽車(chē)廠家稱(chēng)，他們?cè)噲D挑戰(zhàn)特斯拉在香港的統(tǒng)治地位。特區(qū)政府給予純電動(dòng)汽車(chē)很多優(yōu)惠政策，其中規(guī)定純電動(dòng)汽車(chē)免除首次登記稅，這樣的稅收減免直接體現(xiàn)在車(chē)輛價(jià)格上。插電式混動(dòng)車(chē)不在享受優(yōu)惠政策之列。德國(guó)汽車(chē)廠家也開(kāi)始制造純電動(dòng)汽車(chē)，例如寶馬i3和大眾的e-Golf，這些車(chē)型由于是純電動(dòng)汽車(chē)也可以享受稅收減免優(yōu)惠。但這些廠商主要提供的還是插電式混動(dòng)汽車(chē)，這些公司表示港府的政策不公平。德國(guó)政府官員Nikolaus Graf Lambsdorff表示：“最后應(yīng)該是由消費(fèi)者決定誰(shuí)是市場(chǎng)中的成功者，誰(shuí)是失敗者。這需要當(dāng)?shù)卣贫ㄕ_的政策框架。香港特區(qū)政府正在做這樣的事，雖然步伐有點(diǎn)慢，但還是在正確的道路上。”

來(lái)源：虎嗅網(wǎng)

14.調(diào)查:1/3英國(guó)司機(jī)未來(lái)會(huì)購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)駕駛汽車(chē)

一份應(yīng)法國(guó)安盛保險(xiǎn)公司(AXA)要求進(jìn)行的調(diào)查顯示，三分之一的英國(guó)司機(jī)表示未來(lái)想購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。三分之二的英國(guó)司機(jī)認(rèn)為他們乘坐自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)感到舒適。不過(guò)，這份調(diào)查顯示10%的受訪女性表示難以信任自動(dòng)駕駛汽車(chē)，甚至聲稱(chēng)“永遠(yuǎn)不會(huì)乘坐自動(dòng)駕駛汽車(chē)”。但奇怪之處在于，雖然現(xiàn)實(shí)是90%的汽車(chē)事故由司機(jī)過(guò)失引起，這部分害怕自動(dòng)駕駛汽車(chē)的人還是認(rèn)為人類(lèi)比電腦更加安全。

來(lái)源：網(wǎng)易汽車(chē)

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