“今年CES（2018年度國(guó)際電子消費(fèi)展）上，豐田也宣布自己要做一家出行公司，小鵬汽車在去年初就說我們是一家出行公司。我看了豐田很多的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，我覺得它幾年內(nèi)也落不了地，但是我覺得這種生活的狀態(tài)很高興?！?月10日，被稱之為“阿里系”造車企業(yè)的小鵬汽車的董事長(zhǎng)何小鵬，在現(xiàn)場(chǎng)演講中如此表示。

何小鵬認(rèn)為，豐田等航母級(jí)企業(yè)的緩慢轉(zhuǎn)型為中國(guó)這種新的造車企業(yè)在出行領(lǐng)域的布局提供了前所未有的機(jī)會(huì)，而中國(guó)企業(yè)顯然更容易在這方面進(jìn)入市場(chǎng)，搶占先機(jī)?！鞍ㄘS田都會(huì)轉(zhuǎn)變成一個(gè)移動(dòng)生活的出行服務(wù)提供商，我相信這是一個(gè)很大的轉(zhuǎn)型，是我們共同的方向”，何小鵬說，出行領(lǐng)域未來將是汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要方面，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)越來越多，“大型的（企業(yè)）像豐田，和小型的創(chuàng)業(yè)企業(yè)像小鵬汽車，我們都在出行領(lǐng)域做?！?/p>

在過去幾年時(shí)間中，包括通用、福特、大眾、寶馬、奔馳等諸多國(guó)際車企都已經(jīng)宣布，要從傳統(tǒng)的汽車制造商轉(zhuǎn)型為一個(gè)出行服務(wù)提供商。比如寶馬目前推出了ReachNow汽車共享項(xiàng)目，奔馳創(chuàng)立了car2go汽車共享項(xiàng)目。作為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)造車的典型代表，小鵬汽車也希望自己能成為一個(gè)智慧出行的公司。

小鵬汽車的創(chuàng)立帶有互聯(lián)網(wǎng)的基因和光環(huán)。該公司由UC創(chuàng)始人、前阿里巴巴移動(dòng)事業(yè)群總裁何小鵬，YY創(chuàng)始人李學(xué)凌、獵豹移動(dòng)CEO傅盛、騰訊高管吳霄光等多位互聯(lián)網(wǎng)大佬于2014年共同投資，由前廣汽新能源控制系統(tǒng)開發(fā)負(fù)責(zé)人夏珩，和前廣汽智能汽車和無人駕駛負(fù)責(zé)人何濤聯(lián)合創(chuàng)辦。

公開報(bào)道顯示，去年12月，阿里巴巴已完成對(duì)小鵬汽車的戰(zhàn)略投資,占股10%。同時(shí)，阿里巴巴董事局副主席蔡崇信已進(jìn)入小鵬汽車董事會(huì)。何小鵬還表示，預(yù)計(jì)今年1月完成新一輪融資。據(jù)此前媒體報(bào)道，阿里系將繼續(xù)跟進(jìn)小鵬汽車新一輪融資。截至記者發(fā)稿，小鵬汽車還未宣布新一輪融資的信息。

而作為對(duì)比的豐田汽車是汽車行業(yè)的巨無霸公司。去年12月，豐田表示，截止到2017年12月，預(yù)計(jì)其2017年在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷售1035萬輛汽車，銷量數(shù)據(jù)包括旗下豐田、雷克薩斯、Daihatsu和Hino等品牌；豐田預(yù)計(jì)，其2017年銷量較2016年增長(zhǎng)2%，或?qū)⑦_(dá)到1050萬輛的銷售目標(biāo)。豐田汽車也是目前全球最為成功的汽車企業(yè)之一，其精益化管理是全球許多公司學(xué)習(xí)的樣本。

在今年CES上，小鵬汽車旗下首款上市量產(chǎn)車型小鵬汽車G3亮相，該車型計(jì)劃于2018年春季正式上市。目前小鵬汽車仍然沒有獨(dú)立的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，其采取代工與自建工廠“兩條腿”走路解決產(chǎn)品生產(chǎn)問題。小鵬汽車在去年已經(jīng)和海馬汽車達(dá)成了代工協(xié)議，首期的合作產(chǎn)能為5萬輛。通過與海馬汽車合作，小鵬汽車成為國(guó)內(nèi)首家產(chǎn)品取得國(guó)家工信部產(chǎn)品公告的互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)。

在獲得“準(zhǔn)生證”后，同年10月，小鵬汽車的首批工程量產(chǎn)車（1.0版）在鄭州成功下線。而此次亮相的G3，實(shí)際上為2.0版本。G3主要有四大亮點(diǎn)，包括燈組、前臉的突破性設(shè)計(jì)、新增太空駕駛座艙和360°車頂相機(jī)，以及增強(qiáng)自動(dòng)駕駛配備等。

在“出行”方面，去年初就曾表示自己是一家出行公司的小鵬汽車，在此次CES國(guó)際電子消費(fèi)展上以造車新勢(shì)力的身份出現(xiàn)在出行館中。“未來出行的生活今年才剛剛開始，還是一個(gè)很早期的信號(hào)”，何小鵬表示。另外，小鵬汽車在去年6月獲得了出行和汽車領(lǐng)域綜合服務(wù)商神州優(yōu)車集團(tuán)旗下神州優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投的A輪22億元融資。這也是其未來在出行上能夠繼續(xù)拓展的重要力量。

何小鵬認(rèn)為，雖然傳統(tǒng)車企在資源背景、品牌沉淀、技術(shù)積累和人才等方面占據(jù)巨大的優(yōu)勢(shì)，但小鵬汽車所擁有的先天的互聯(lián)網(wǎng)基因、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域人才、年輕人的人群定位和快速迭代的制造能力，讓大規(guī)模市場(chǎng)化和數(shù)據(jù)收集成為可能，依然有望在出行服務(wù)的轉(zhuǎn)型和競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位?！拔蚁嘈旁谖磥砦迥昊蛘呤鞘辏蠹視?huì)發(fā)現(xiàn)出行的生活會(huì)有特別多的變化”，何小鵬表示。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >