6月11日，廣汽原本的目標(biāo)是成為第一家向美國出口輕型汽車的中國本土汽車制造商，但該公司近日表示，在特朗普總統(tǒng)威脅對(duì)進(jìn)口汽車征收關(guān)稅后，它可能不得不凍結(jié)這些計(jì)劃。

廣州汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理李少認(rèn)為，這個(gè)決定取決于關(guān)稅是否會(huì)讓車輛的成本過于昂貴，從而無法在競爭激烈的美國市場立足。

李少指出：“雖然（美方）仍在研究這些會(huì)造成威脅的關(guān)稅，但我們認(rèn)為美國和中國政府有智慧來對(duì)付這些沖突?！彼姓J(rèn)，征收關(guān)稅可能會(huì)導(dǎo)致廣汽在2019年底開始在美國銷售其七座GS8跨界車的計(jì)劃流產(chǎn)。據(jù)悉，廣汽已經(jīng)開始為此計(jì)劃招募美國經(jīng)銷商。

李少在上周于重慶舉行的全球汽車論壇上表示：“如果美國確實(shí)增加了關(guān)稅，這將對(duì)我們的計(jì)劃產(chǎn)生一些影響。”他指出：“關(guān)稅仍在討論中，所以我們不得不等待結(jié)果。我們必須調(diào)查我們?cè)诿绹袌鍪欠窬哂凶銐虻母偁幜?，如果在關(guān)稅增加后我們的價(jià)格競爭力不夠，也許我們會(huì)推遲自己的計(jì)劃。”

美國已經(jīng)開始以國家安全為名義對(duì)汽車和卡車進(jìn)口事宜進(jìn)行的調(diào)查，這可能導(dǎo)致新關(guān)稅的出臺(tái)。

美國已經(jīng)將矛頭公開對(duì)準(zhǔn)了國外汽車制造商。但是當(dāng)華盛頓和北京就一系列貿(mào)易爭端爭論不休時(shí)，征稅這個(gè)想法就浮現(xiàn)出來了。對(duì)車輛征收關(guān)稅可能是美國阻止從中國進(jìn)口商品浪潮開始之前的一種手段。

廣汽一直是對(duì)美國市場最感興趣的中國企業(yè)之一。該公司已經(jīng)在硅谷開設(shè)了一個(gè)研究中心，并宣布計(jì)劃今年在底特律和洛杉磯開設(shè)辦事處。廣汽GS8也于今年1月份在底特律車展上亮相。

李少指出，自公司成立以來，廣汽一直想成為一家全球性公司。他表示：“中國企業(yè)走向世界將是未來的共同趨勢(shì)，中國汽車制造商將從產(chǎn)品技術(shù)和品牌的接收者轉(zhuǎn)向產(chǎn)品技術(shù)和品牌的輸出者?！?/p>

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