據(jù)路透，Uber 上周五表示，今年結(jié)束前將再進(jìn)軍兩個(gè)東非國(guó)家，并且將在這些國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展節(jié)能的設(shè)備，比如已經(jīng)在肯尼亞投放的經(jīng)濟(jì)車(chē)型“Chap Chap”。

“Chap Chap”在非洲本土的斯瓦西里語(yǔ)中意為“快點(diǎn)！快點(diǎn)！”。Uber 于今年 1 月在非洲推出了新車(chē)型 Chap Chap 用于打車(chē)服務(wù)。為了打通供應(yīng)鏈，Uber 與內(nèi)羅畢的大陸汽車(chē)集團(tuán)（CMC Motors）以及肯尼亞的 Stanbic 銀行達(dá)成合作，第一代 Chap Chap 選用性?xún)r(jià)比較高的小轎車(chē)鈴木奧拓，耗油少，續(xù)航好，等級(jí)較高的 Uber 司機(jī)能夠在三年內(nèi)獲得一定程度的資助來(lái)買(mǎi)車(chē)。

Chap Chap相當(dāng)省油節(jié)能，因此Chap Chap的打車(chē)服務(wù)價(jià)格也相對(duì)較低。Chap Chap起步價(jià)大概在 100 肯尼亞先令左右（約合 6.8 元人民幣），和 UberX 的價(jià)格（起步價(jià)在 10 元人民幣左右）相比便宜不少。

此舉被認(rèn)為是 Uber 以應(yīng)對(duì)肯尼亞當(dāng)?shù)刂饕獙?duì)手之舉?？夏醽喪菛|非人均收入最高的經(jīng)濟(jì)體，也是 Uber 在撒哈拉以南非洲的第二大市場(chǎng)。在當(dāng)?shù)兀琔ber 的主要對(duì)手是來(lái)自愛(ài)沙尼亞的打車(chē)軟件 Taxify、內(nèi)羅畢的 Mondo Ride 與 Little。 

打車(chē)巨頭如 Uber 和滴滴，在海外擴(kuò)張的過(guò)程中本土化是一大問(wèn)題。無(wú)論是和滴滴那場(chǎng)著名的燒錢(qián)大戰(zhàn)，在東南亞和 Grab、Go-Jek 的激戰(zhàn)，還是在俄羅斯與 YandexNV 的握手言和，都體現(xiàn)出海外擴(kuò)張之難。

而即便在自家境內(nèi)，Uber也早已應(yīng)接不暇，Uber 在美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 Lyft 目前已占據(jù) 25% 的市場(chǎng)份額。

在相對(duì)來(lái)說(shuō)還沒(méi)那么多人踏足的非洲大陸，Uber會(huì)秉持一貫的高舉高打戰(zhàn)略，還是換個(gè)方法？直接推行 Chap Chap 這樣的出行工具或許是牢牢把握住司機(jī)端和運(yùn)營(yíng)成本的方法，但這種模式相當(dāng)重，而且目前已經(jīng)有司機(jī)抱怨，這么低的收費(fèi)會(huì)削減他們的收入。

Uber 的 Chap Chap 首先將會(huì)在肯尼亞的內(nèi)羅畢上線(xiàn)，接下來(lái)，Uber 將會(huì)把大約 300 輛常規(guī)車(chē)輛換成 Chap Chap，截止目前就有超過(guò) 400 輛 Uber 在內(nèi)羅畢運(yùn)營(yíng)。

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